Silniki krokowe - pełna oferta. Silnik krokowy, zwany także silnikiem regulacji biegu jałowego, to podzespół zamontowany w okolicy przepustnicy silnika benzynowego. Podstawowym zadaniem silnika krokowego jest dozowanie odpowiedniej ilości powietrza, która trafia do kolektora dolotowego. Dlatego od sprawności tego elementu zależy
Profesjonalna pomoc tylko w Sprzegla24pl Wieloletnie doświadczenie oraz bogata wiedza sprzedawców naszego serwisu. O sprzęgłach wiemy nie naprawimy Twojego auta przez Internet, ale znajdziemy dla Ciebie najlepsze rozwiązanie, gwarantując:Ekspercką pomoc w zakresie doboru części dzięki 10-letniemu doświadczeniu w branży podejście i wskazanie produktów odpowiednich do Twojego pojazdu, budżetu i stylu doboru części dzięki profesjonalnym katalogom i weryfikacji zamówienia po numerze na wszystkie Twoje pytania. Zadzwoń do nas (22) 258 44 43 Zachęcamy również do lektury poradnika usterek sprzęgła przygotowanych przez specjalistów sklepu Wybierz jeden z poniższych linków tematycznych, w zależności czy usterka wiąże się z dociskiem, tarczą czy łożyskiem, lub po prostu zajrzyj do poradnika problemów ogólnych. Porady ogólneDociski sprzęgła1. Grzechotanie widełek wysprzęglających sprzęgło1. Ślizganie sprzęgła2. Grzechotanie widełek wysprzęglających sprzęgło na biegu jałowym2. Pływające sprzęgło3. Grzechotanie widełek wyłączających sprzęgło na biegu jałowym3. Ślizganie sprzęgła zaraz po założeniu nowego kompletu4. Wysoko odbijający pedał sprzęgła podczas zasprzęglania4. Ślizganie sprzęgła, wibracje, grzechotanie5. Niedziałający hamulec sprzęgła5. Pływanie sprzęgła i wibraje na pedale sprzęgła 6. Po instalacji nowego sprzęgła nie można wrzucić żadnego biegu 7. Nie wysprzęglanie 8. Nie wysprzęglanie, pływanie sprzęgła 9. Ciężka zmiana biegów, niezałączanie biegu Tarcze sprzęgłaŁożyska sprzęgła1. Sprzęgło wibruje i chrobocze1. Głośne zachowanie łożyska oporowego sprzęgła2. Głośne, ślizgające się sprzęgło2. Ciągły hałas łożyska sprzęgła3. Sprzęgło się ślizga, nie chwyta 4. Sprzęgło się ślizga 5. Trudności z przełączaniem z biegu na luz 6. Grzechotanie skrzyni biegów, głośne zachowanie sprzęgła (w silnikach diesla) Porady ogólne 1. Grzechotanie widełek wysprzęglających sprzęgłoSymptomy: Słabo odbijający pedał sprzęgła, „lepki” pedał sprzęgła. Zużyte łożysko ślizgowe - Element suwający łożyska sprzęgła ciągnionego nie działa lekko na ślizgu łożyska/ślizgający się trzpień skrzyni biegów; - Niepoprawny montaż sprzęgła. Powrót 2. Grzechotanie widełek wysprzęglających sprzęgło na biegu jałowymSymptom:Grzechotanie w okolicy sprzęgła podczas pracy na biegu jałowym występuje zazwyczaj po zamontowaniu nowego sprzęgła. Zużyta końcówka gumowego Niektóre łożyska ciągnione sprzęgła są zbyt mocno dociśnięte przez tuleję gumowych Zużyty element osadzający łożyska wyciskowego - Naprawa przez dopasowanie nowej tulei gumowych wytłumiaczy. - Zawsze pamiętaj sprawdzić zużycie elementu osadzającego łożyska wyciskowego sprzęgła. Wymień w razie konieczności. Powrót 3. Grzechotanie widełek wyłączających sprzęgło na biegu jałowymSymptom: Moc nie jest przekazywana podczas próby ruszania na pierwszym biegu lub sprzęgło ślizga się przez kilka sekund. Zniszczone bądź zużyte dwumasowe koło Zużyte bądź zniszczone sprężyny łukowe w dwumasowym kole - Wymiana dwumasowego koła Zawsze sprawdzaj koło zamachowe podczas przeglądu 4. Wysoko odbijający pedał sprzęgła podczas główny ślizg skrzyni biegów / niewymieniony trzpień stożkowy skrzyni Zużyte łożysko ślizgowe / niewymieniony trzpień stożkowy skrzyni - Regeneracja bądź wymiana panewki łożyska ślizgowego skrzyni 5. Niedziałający hamulec sprzęgłaSymptom: Brak możliwości zmiany biegu i brak możliwości zatrzymania rotującego wału Zużycie zębów widełek mechanizmu wyciskowego sprzęgła wraz z tulejami,- Zużycie na oprawie łożyska elementu osadzającego główne Wymiana wszystkich zużytych tulei powiązanych z mechanizmem Wymiana sprzęgła 1a. Ślizganie sprzęgłaSymptom:- Spadają obroty silnika przy naciskaniu pedału gazu. Silnik nie przekazuje Widoczne ślady smaru/oleju na docisku Talerz dociskowy sprzęgła zanieczyszczony Zlokalizować i usunąć źródło wycieku Jeśli zakładamy ten sam docisk, który był zanieczyszczony olejem - koniecznie odtłuścić cierną powierzchnię docisku i lekko nasmarować pierścienie obrotowe odpowiednią ilością specjalnego smaru przed ponownym złożeniem Ślizganie sprzęgłaSymptomy:- Brak dociążenia docisku do tarczy sprzęgłaPrzyczyna:- Zużycie tzw. "słoneczka" Ze względu na konstrukcję docisku - słoneczko niewymienialne. Należy założyć nowy Pływające sprzęgłoSymptomy:- Zużyta tarcza sprzęgła, której włókna dostały się pomiędzy słoneczko a obudowę sprzęgła powoduje zmniejszenie siły Nieodtłuszczony i nieoczyszczony docisk. Błąd w montażu Nowa tarcza sprzęgła nie jest zużyta. Pozostałe włókna pochodzą ze starej, uprzednio zdjętej tarczy. Ze względu na wentylację sprzęgła, przy montażu nowego koniecznie trzeba oczyścic wszystkie elementy. Jest to częsty błąd Upewnić się czy obudowa jest dokładnie oczyszczona i odtłuszczona z brudu i włókien przed montażem nowego Po zamontowaniu sprzęgła sprawdzić czy sprzęgło jest dobrze i dokładnie Ślizganie sprzęgła zaraz po założeniu nowego Śruby przytrzymujące nadal zamontowane w Brak możliwości Sprzęgło nie przenosi Śruby przytrzymujące docisk, które ułatwiają montaż sprzęgła nie zostały Usunąć śruby Ślizganie sprzęgła, wibracje, grzechotanieSymptom:- Nadmierne zużycie końcówek słoneczka. Mocno wyślizgane Brak swobodnych obrotów łożyska na Kierowca trzyma nogę na pedale sprzęgła w momencie gdy nie zmienia Zużyte łożysko utknęło w znisczonym miejscu i nie wraca do swojej Skorodowany lub zużyty wysprzęglik. Łożysko nie wraca na swoją pozycję co uniemożliwia swobodne Rozciągnięta lub lepka linka Ustawić luz w sprzęgłe wg Edukacja kierowcy ;)- Wymiana Wymienić wysprzęglik i sprawdzić ciśnienie w pompie Wymienić linkę sprzęgła. Nie smarować starej! (Ta nadaje się tylko do wyrzucenia)5. Pływanie sprzęgła i wibraje na pedale sprzęgłaSymptom:- Końcówki słoneczka są Źle przykręcony docisk sprzęgła (np. śruby nie przykręcane po skosie)- Docisk przykręcony kluczem pneumatycznym zamiast Śruby przykręcać po przekątnej wg Nigdy nie używaj pneumatycznych Po instalacji nowego sprzęgła nie można wrzucić żadnego bieguSymptomy:- Brak możliwości włączania Zbyt mocno dokręcony sprzęgło, co spowodowało rozciągniecie Zamontować nowy docisk Stosować się do zaleceń podanych w Nie wysprzęglanieSymptomy:- Pęknięty talerz dociskowy sprzęgłaPrzyczyna:- Niepoprawne ustawienie momentu obrotowego, które przekroczyło specyfikacje Przegrzanie tarczy dociskowej ze względu na permamentne nadużywanie Wada fabryczna sprzęgłaRozwiązanie:- Zawsze sprawdzaj lub wymieniaj koło zamachowe przy wymianie Nie wysprzęglanieSymptomy:- Brak możliwości zmiany Wygięta sprężyna Niewłaściwe praktyki Zniekształcenie klamry spowodowane przez nieumiejętną zmianę biegów powodującą ekstremalne Nieprawidłowa redukcja biegów (np. z 5 na 2 bieg).- Zastosowany nieodpowiedni docisk do wybranego Edukacja Zastosowanie odpowiedniego Zastosować dodatkowe sprężyny płytkowe, lub zamontować sprzęgło Nie wysprzęglanieSympotmy:- Nadmiernie porysowana powierzchnia tarczy dociskowej Zamontowano tarcze i docisk sprzęgła różnych producentów. Są niespasowane i zbyt mocno ocierają się o Zawsze używaj pasujących do siebie komponentów aby zapewnić kompatybilność i oryginalną jakość montowanych Nie wysprzęglanie, pływanie sprzęgłaSymptomy:- Powyginana tarcza dociskowa Wymieniono tylko tarczę sprzęgła, co jest powodem tego, że tarcza sprzęgła nie oddziela się od docisku w momencie Przy wymienie sprzęgła zawsze wymieniaj tarczę, docisk i łożysko! Wymiana jednego elementu jest tylko złudną Ciężka zmiana biegów, niezałączanie bieguSymptom:- Słoneczko docisku ociera się o tarczę Zbyt głęboko zamontowane koło Łożysko sprzęgła obniżyło się na wałku Zbyt cienka tarcza Niepoprawne ustawienie Sprawdzić zamontowanie koła Sprawdzić zużycie łożyska i wałka Sprawdzić grubość sprzęgła1a. Sprzęgło wibruje i chroboczeSymptom:- Trzęsię samochodem. Odczuwalne wibracje w momencie zwalniania pedału Wygięte i zużyte koło Fabryczne zużycie koła Głebokie wgniecenia powstałe z powodu poprzedniego, zużytego Zawsze przy wymianie sprzęgła, sprawdzaj i w razie potrzeby przetocz lub wymień koło Sprzęgło wibruje i chroboczeSymptom:- Widoczne mocno wyślizgane miejsca na tarczy Czerwony pył na elementach Błąd w montażu. Wada fabryczna Wymiana kompletnego Unikać błędów w Sprzęgło wibruje i chroboczeSymptomy:- Zaolejona tarcza Zużyte uszczelniacze wału Wymiana tarczy Wymiana zużytych Sprzęgło wibruje i chroboczeSymptomy:- Stopiony smar na powierzchni tarczy Użycie złego rodzaju smaru, które miało wpływ na niewłaściwą sprawność Wymień tarczę Używaj tylko smarów polecanych przez producenta. Temperatura topienia smaru musi być opdowiednio Głośne, ślizgające się sprzęgłoSymptomy:- Niewłaściwa jazda Nieustanna redukcja Prędkość pojazdu jest większa niż wynikałoby to z używanego Obroty skrzyni biegów i układu przeniesienia napędu są większe niż prędkość obrotów silnika w danym Edukacja kierowcy3. Sprzęgło się ślizga, nie chwytaSymptom:- Zniszczona okładzina tarczy po stronie koła Przeładowany pojazd, lub np. holowanie na pierwszym Została wymieniona tylko tarcza sprzęgła bez docisku Nie przeciążać Wymienić kompletny zestaw Sprzęgło się ślizgaSymptom:- Przedwczesne zużycie tarczy Niedotarcie sprzęgła. Jazda z maksymalną mocą od razu po założeniu nowego Edukacja Obserwacja procesu dotarcia Ze względu na niższą wagę spiekowego sprzęgła, zmniejszenie obrotów tarczy sprzęgła po wysprzęgleniu zajmuje więcej czasu. Pedał sprzęgła musi być wciśnięty kilka sekund dłużej w momencie zmiany Trudności z przełączaniem z biegu na luzSymptom:- Chrobotanie na wszystkich Uszkodzone uzębienie tarczy Uszkodzone łożysko lub tuleja prowadząca. Powoduje to kątowe zużycie zębów i w następstwie tego brak możliwości zmiany Wymiana tarczy i łożysk Grzechotanie skrzyni biegów, głośne zachowanie sprzęgła (w silnikach diesla)Symptom:- Uszkodzone sprężyny skrętne tarczy Stan sprężyn ulega pogorszeniu kiedy prędkość obrotowa silnika jest wyższa niż prędkość obrotowa Wybierz i dopasuj odpowiedni zestaw sprzęgła1. Głośne zachowanie łożyska oporowego sprzęgłaSymptom:- Pisk o wysokim Nadmiernie zużyte końcówki słoneczka Błąd w montażu łożyska (np. tył do przodu)Rozwiązanie:- Wymienić łożysko i zamontować je Sprawdzić czy docisk sprzęgła nie uległ Ciągły hałas łożyska sprzęgłaSymptom:- Uszkodzone łożysko Zużyte końcówki słoneczka Sprzęgło nie zostało prawidłowo dopasowane i nastawione, albo nigdy nie zostało sprawdzone podczas wizyt w Łożysko sprzęgła i słoneczko uszkodziły się o Spróbuj nastawić Wymień sprzęgło jeśli stare nie nadaje się do nastawienia.
AUDI 80 [b3 PP] rozbity drązek zmiany biegów Witam wszsytkich. Mam taki problem nie mogę wrzucić biegu wstecznego D przyczyną tego jest rozwalony drązek zmiany biegów taki pierscionek wyskoczyl i nie da się go wsadzić na miesce itd. Inne biegi wchodzą tylko na wsteczny po wciśnieciu drązka nie zazębia za takie coś Od mechanika
Witam,W zakupionym autku mam problem z wrzuceniem jedynki... Postanowiłem się z tym uporać. Przeszukałem internet w celu znalezienia opisu regulacji, czy jak inaczej by to nazwać, skrzyni biegów. Grupa VW, miało pójść łatwo... Otwieram i podnoszę obudowę z mieszkiem, a tam magia. Wszystko upieprzone od kleju i jakaś taśma... No to wyrzucam wszystko co się da. Pierwszy rzut oka - brak dwóch dziurek, przez które miałem przełożyć 'pin'. Okej... Szukam więc regulację, ale innych skrzyń... Znalazłem jeden, wątpliwej jakości tutorial. Ale cóż... Skrzynka w łapę - znowu zonk. Albo to jeszcze inny rodzaj, albo muszę poodkręcać więcej plastików... Wkurzony, że nie dam rady nic z tym zrobić przyjrzałem się w czym tkwi problem... Otóż plastik na drążku jest ułamany - miał on za zadanie przylgnąć do blaszki po lewej podczas wbijania pierwszego oraz drugiego biegu. Zrozumiałbym, że koleś chciał to tanio naprawić... Ale opierniczył wszystko klejem. Nawet tą kulę, na której kończy się drążek. Także od razu zamówiłem jakiś inny, używany drążek. I sedno - moje pytanie - czy po wymianie drążka i części, która trzyma kulę na jego końcu będę musiał coś regulować? Bo nie mam pojęcia jak zrobić to w tym przypadku. Czy może wystarczy wykręcić i przykręcić?Jako, że zamówioną część będę mógł odebrać dopiero przed samymi świętami, dokleiłem do ułamanego plastiku kawałek blaszki - mały dystans, przez który jedynka i dwójka chwilowo wchodzą jak powinny - bo w sumie po naprawie ostatniej osoby, nie da się z tym nic lepszego zrobić...Oczywiście, aby polepszyć niektórym humor - można się pośmiać - dołączam fotke
Audi A3 8pa Skrzynia biegow. Witam. Mam problem ze swoim audi a3 mianowicie ze skrzynia biegow otoz problem wyglada nastepujaco: Od czasu do czasu wyskakuje mi bieg wsteczny jak tylko wyskoczy automatycznie nie mam pozostalych biegow dzwignia chodzi luzno jednak jak zgasze silnik i ponownie go uruchomie wszystkie biegi powracaja nie wiem o co tu chodzi czy to jakis czujnik jest
2,5 tdi manual Nie można wrzucić biegu na odpalonym silniku Witam Pacjent z manualną skrzynią. Przy wciśnięciu sprzęgła było słychać jakby lekki zgrzyt ale biegi wchodziły normalnie. Teraz jak kolega odpala. wciska sprzęgło to niestety nie może wrzucić biegu. Na zgaszonym biegi wchodzą normalnie.. Docisk sprżegła czy coś innego ? PiotrC5 -#Klubowicz Posty: 40Dołączył(a): 2013-10-07, 19:59Lokalizacja: Pomorskie Model: A6 C5 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: AVF 131KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2004 Imię: Piotr Re: 2,5 tdi manual Nie można wrzucić biegu na odpalonym siln przez Mirooo » 2014-07-26, 08:07 są jakieś drgania po odpaleniu ? niech wbije jedynkę i pokręci rozrusznikiem czy auto zechce się ruszyć z miejsca . jeśli tak to obstawiam że wyprzęgnik się rozsypał. klucz 10 i do boju wtedy. Mirooo -#Klubowicz Posty: 166Dołączył(a): 2013-09-04, 06:24Lokalizacja: Kraj nad Wisłą Model: A6 C5 Zasilanie: Diesel Silnik: BDH 179KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2003 Re: 2,5 tdi manual Nie można wrzucić biegu na odpalonym siln przez PiotrC5 » 2014-07-26, 11:35 Dzięki za szybką podpowiedź Mirooo napisał(a):są jakieś drgania po odpaleniu ? niech wbije jedynkę i pokręci rozrusznikiem czy auto zechce się ruszyć z miejsca Drgań raczej brak, po wbiciu biegu i pokręceniu auto rusza..Mirooo napisał(a):jeśli tak to obstawiam że wyprzęgnik się rozsypał. klucz 10 i do boju wtedy. Może masz jakiś poglądowy rysunek ? Jak do tego się dobrać .. od góry/ dołu ? Czy coś jeszcze trzeba zrobić, wykonać ? PiotrC5 -#Klubowicz Posty: 40Dołączył(a): 2013-10-07, 19:59Lokalizacja: Pomorskie Model: A6 C5 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: AVF 131KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2004 Imię: Piotr Re: 2,5 tdi manual Nie można wrzucić biegu na odpalonym siln przez Mirooo » 2014-07-26, 12:42 dobrać się można jedynie z dołu , w sumie jest to trudy temat do zrobienia. najlepiej wywalić osłonę górną aluminiową półosi , półoś też by można wykręcić ale nie pamiętam już czy trzeba. wejdź jeszcze pod auto do kanału a druga osoba niech wciska pedał sprzęgła . Powinno być słychać dźwięk ściskanej sprężyny docisku. Jeśli nic nie słychać to znaczy że wyprzęgnik nie działa. Zresztą pedał sprzęgła powinien być wtedy bardzo miękki. Jeśłi jest twardy- normalny to jednak mógł się rozsypać docisk i coś blokuje. powodzenia Mirooo -#Klubowicz Posty: 166Dołączył(a): 2013-09-04, 06:24Lokalizacja: Kraj nad Wisłą Model: A6 C5 Zasilanie: Diesel Silnik: BDH 179KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2003 Re: 2,5 tdi manual Nie można wrzucić biegu na odpalonym siln przez PiotrC5 » 2014-08-09, 09:19 Mirooo napisał(a):Jeśłi jest twardy- normalny to jednak mógł się rozsypać docisk i coś blokuje. powodzenia Dzięki za cenne winą była tarcza sprzęgła i poleciał docisk. Po wymianie tarczy i docisku nie ma żadnych problemów. PiotrC5 -#Klubowicz Posty: 40Dołączył(a): 2013-10-07, 19:59Lokalizacja: Pomorskie Model: A6 C5 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: AVF 131KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2004 Imię: Piotr Powrót do C5 (1997-2004) Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości
Audi a3 1.8t - Zgrzyt przy wrzucaniu biegu. Witam, Niedawno zakupiłem auto Audi a3 z silnikiem 1.8t. Otóż pojawił sie mały problem. Nie zawsze, jednak czesto przy wrzucaniu wstecznego biegu słychać zgrzyt, słychać było też przy jedynce, ale wymieniłem olej i jak na razie spokój. Problem nie jest rozwiazany całkowicie ponieważ
Czy wiesz jak i kiedy powinno zmienić się bieg na wyższy lub niższy? Skrzynie biegów czy też inaczej mówiąc przykładnie umożliwiają jazdę samochodem przy minimalnym obciążeniu silnika. Współcześnie poruszające się na naszych drogach samochody posiadają na ogół pięć biegów przeznaczonych do poruszania się do przodu oraz jeden bieg do poruszania się do tyłu, tak zwany bieg wsteczny. Niektóre samochody wyposażone są w dodatkowy szósty bieg pozwalający poruszać się do przodu. Szósty bieg pozwala na oszczędność paliwa przy większych prędkościach na dłuższych dystansach. Aby zmienić bieg w samochodzie: 1. Zwolnij pedał gazu i jednocześnie wciśnij pedał sprzęgła, poprawnie jest wcisnąć pedał sprzęgła maksymalnie do końca. (Niektóre samochody tego nie wymagają, wystarczy lekko wcisnąć sprzęgło by przejść do manewru zmiany biegów. Jednak uniwersalnym rozwiązaniem jest wciśnięcie pewnie pedały sprzęgła do samego końca). 2. Zdejmij prawą rękę z kierownicy i oprzyj ją pewnie całą dłonią na gałce drążka skrzyni biegów i przesuń zgodnie w kolejnym biegiem np. z pierwszego biegu na drugi, albo z drugiego na trzeci, trzeciego na czwarty itd. 3. powoli zwolnij pedał sprzęgła i jednocześnie wciskaj powoli pedał gazu. Pamiętaj, żeby przy zmianie biegów zachować czujność i ostrożność na drodze. Kiedy zmienić bieg w samochodzie na wyższy lub niższy? Najbardziej prawidłowym podejściem jest zwracanie uwagi na wartości obrotomierza. Bieg na wyższy zmieniamy w momencie kiedy obrotomierz wskazuje nam wartość „3”, czyli 3000 obrotów na minutę. Wracaj również uwagę na specyficzny jęk silnika oraz jego przyspieszone tempo, które sugeruje często właśnie zmianę biegu, szczególnie gdy nasza prędkość się zwiększa. Zwiększony intensywnością dźwięk silnika jest sygnałem, że powinniśmy zmienić bieg na wyższy. W drugą stronę, czyli tak zwane redukowanie biegu na niższy zazwyczaj wykonujemy kiedy silnik osiąga tysiąc obrotów na minutę czyli obrotomierz wskazuje wartość „1”. Praktyka prowadzenia samochodu szybko uczy i z czasem nabierania doświadczenia sam będziesz potrafił wyczuć moment po dźwięku silnika, jego pracy oraz dostosowanej do biegu prędkości Twojego samochodu. Pamiętaj, że redukcja biegu na niższy powoduje przyspieszenie, aczkolwiek zmniejsza moc silnika. Redukcji biegu używamy często do manewru wyprzedzania. Redukcja biegu zwiększa obroty na silniku więc w pewnym zakresie prędkości nasz samochód jest dynamiczniejszy. Wyprzedzenie poprzedzone redukcją jest jednak czynnością nie wskazaną dla początkujących kierowców. W późniejszym czasie, gdy nabierzesz wprawy zauważysz, że możesz zmieniać biegi nie o jeden, ale o dwa lub nawet trzy. Szczególnie w samochodach z dużym przyspieszeniem nie raz z biegu trzeciego będziesz jako kolejny wbijać bieg piąty, pomijając czwarty. Kiedy jaki bieg – jaki bieg do jakiej prędkości? Kiedy zmienić bieg na 1 – Jedynka jest biegiem, który służy nam do ruszania w przód z pozycji nieruchomej. Jedynki używamy również podczas jazdy w korku przy niskich prędkościach, często też manewrując sprzęgłem oraz puszczając sprzęgło i nie dodając gazu. Samochód na jedynce bez użycia gazu porusza się do przodu, jednak, aby dopuścić do takiej sytuacji musisz bardzo powoli i delikatnie puszczać sprzęgło. Kiedy zmienić bieg na 2 – Bieg drugi czyli po prostu dwójka – używamy tego biegu jako kolejny po 1 do rozpędzenia samochodu, lub do jazdy w małych prędkościach. Na dwójce najczęściej skręcamy w lewo lub prawo. Po osiągnięciu prędkości 15 – 20 km / godzinę zmień bieg na kolejny, czyli na trójkę. Kiedy zmienić bieg na 3 – Trzeci bieg jest biegiem pośrednim często używanym tylko do zwiększania prędkości. Podczas przyspieszania na trzecim biegu, po osiągnięciu prędkości 30 km / godzinę zmień bieg na kolejny, na czwórkę. Niektóre samochody poruszają się po mieście z prędkością 30 km / godzinę na trójce i jest to całkiem w porządku, chociaż zaleca się użycie 4. w celu ekonomicznej jazdy i mniejszego zużycia paliwa Kiedy zmienić bieg na 4 – Czwarty bieg jest idealny do jazdy w miastach z prędkością 30 km / godzinę, ponieważ jest najbardziej ekonomicznym biegiem dla tych prędkości. W większości samochodów osiągnięcie prędkości 40-50 km / godzinę w mieście jest idealne dla zmiany bieg na kolejny, wyższy czyli na 5. Kiedy zmienić bieg na 5 – Piąty bieg nadaje się do jazdy po otwartych drogach i drogach dwujezdniowych. Skrzynia biegów Prędkość 1. bieg Od 0 do 5 km / h 2. bieg Od 5 do 15 km / h 3. bieg Od 15 do 30 km / h 4. bieg Od 30 do 40 km / h 5. bieg Od 50 km / h Powyższe rady odnośnie zmiany biegów dotyczą jazdy w mieście. Na autostradzie lub drogach szybkiego ruchu dążymy w miarę szybko do osiągnięcia interesującej nas i stałej prędkości. W tym celu często rozpędzamy się na trójce do wyższych prędkości i od razu przechodzi na bieg piąty doprecyzowując interesującą nas prędkość np. 100 km na godzinę. Ważne wskazówki dotyczące zmiany biegów oraz bezpiecznej jazdy samochodem Staraj się jak najszybciej wyczuć samochód jeśli chodzi o obroty silnika, od których uzależniona jest zmiana biegu. Kluczowe jest koncentrowanie uwagi na drodze i ograniczanie spoglądania na deskę rozdzielczą gdzie mamy obrotomierz, lub spoglądania na drążek skrzyni biegów, by ustalić gdzie go mamy przesunąć. Jest to błędne. Do perfekcji wyuczmy się poruszania biegów, gdzie jest wsteczny, gdzie jest, jedynka, dwójka i kolejne biegi. Kiedy zmieniać bieg podczas zwalniania Podczas zwalniania może być konieczna zmiana biegu, w przeciwnym razie samochód może stracić zdolność do dalszego przyspieszania z powodu niewłaściwego biegu lub nawet może dojść do zatrzymania samochodu. Podczas zwalniania pamiętaj przede wszystkim o prędkościach, na przykład spowolnienie z 30 km na godzię do 20 km na godzinę byłoby idealnym czasem na zmianę z 4. biegu na 3. bieg.
Zapalona kontrolka silnika – czy można jeździć i co robić – podsumowanie. Choć mechanik może bardzo łatwo skasować błąd, czyszcząc pamięć komputera, to nie jest to dobre rozwiązanie. Wprawdzie kontrolka się nie zapali, ale nie oznacza to wcale, że problem został rozwiązany.
Moderator:raptus1984 hacker120 UserPosty:4Rejestracja:2014-05-22, 17:00 Witam. Mam wielki problem. Mianowice rozsypało mi się sprzęgło więc wymieniłem na nowe firmy Sachs, oczywiście cały komplet. 3 dni póżniej podczas przejażdżki usłyszałem huk, samochód zaczął zwalniać, więc zjechałem na parking. Diagnoza: puściły śubki trzymające przegub a on uderzył w skrzynie robiąc w niej dziurę. Skrzynia zablokowała się na 3 biegu, zgubiłem cały olej. Kupiłem identyczną skrzynię z angola o oznaczeniu CZM. Po założeniu sprzęgło masakrycznie ślizga (ciężko ruszyć na prostym) i bierze przy samej górze. Wymieniłem już wysprzęglik oraz odpowietrzyłem układ. Na co jeszcze mam zwrócić uwagę? Ostatnio zmieniony 1970-01-01, 01:00 przez hacker120, łącznie zmieniany 1 raz. Mechaniczny AdministratorPosty:1688Rejestracja:2010-03-11, 13:54 Lokalizacja:Polska Kontakt: 2014-05-22, 20:32 Może podczas uszkodzenia skrzyni olej wylał się na tarczę i się ślizga. Skoro przed awarią było wszystko dobrze coś musiało się zmienić podczas awarii. hacker120 UserPosty:4Rejestracja:2014-05-22, 17:00 2014-05-22, 20:52 rozkręcałem docisk przed montażem skrzyni i czyściłem benzyną ekstrakcyjną tarcze, docisk i zamach. Pomimo że wszystko było suche i nic się nie lepiło. Wyciek z nowej skrzyni też wykluczam bo oleju w niej brak (spuścili przy demontażu). Z silnika też nic nie wycieka, wysprzęglik szczelny, więc to też nie to. Dzisiaj jest jeszcze gorzej, puszczam sprzęgło i czuć tylko lekkie szarpnięcie i nic poza. henryk VIP/MechanikPosty:302Rejestracja:2012-11-12, 15:52 Lokalizacja:podkarpackie 2014-05-23, 13:20 Może skrzynia padnięta??Jak mogę to pomogę hacker120 UserPosty:4Rejestracja:2014-05-22, 17:00 2014-05-23, 15:04 ciężko stwierdzić, dzisiaj próbowałem ponownie ruszać. Na początku w ogóle nie chciał, tylko ślizgało. Jednak po kilku próbach zaczął łapać u samej góry dopiero i tak jakby z opóźnieniem (puszczam sprzęgło a za jakieś 2 sek zaczyna ruszać). Niestety nadal dodanie gazu powoduje skok obrotów a samochód toczy się 5km/h Sprzęgło na pewno się przypala bo poczułem a z pod maski uchodził delikatny dym. Nie wygląda to też na problem z hydrauliką, ponieważ wpadłem na pomysł żeby popuścić śrubki wysprzęglika dzięki czemu będe miał pewność że nie napiera on na łapę sprzęgła i też nie przyniosło to żadnych efektów. henryk VIP/MechanikPosty:302Rejestracja:2012-11-12, 15:52 Lokalizacja:podkarpackie 2014-05-24, 19:30 A może spalona tarcza sprzęgła albo padł docisk i stąd problem??Jak mogę to pomogę hacker120 UserPosty:4Rejestracja:2014-05-22, 17:00 2014-05-24, 20:50 a jest taka opcja żeby przez spaloną tarczę, która ma grubość nowej sprzęgło brało na samej górze? Prędzej wydaje mi się docisk bo po złożeniu sprzęgło brało dosłownie w podłodze a na starej tarczy z której lada moment wystawałyby nity brało właśnie wysoko. xxaronxx UserPosty:17Rejestracja:2015-05-26, 17:26 Lokalizacja:Kraków 2015-05-30, 16:34 Przemycie zasmarowanej tarczy nic ci nie da... Olej wżera się w nią i prawie niemożliwe jest jego usunięcie. Spróbuj zmienić samą problem z grafiką? a może chcesz zlecić wykonanie projektu wizytówki? W takim wypadku zapraszam do mnie yako UserPosty:20Rejestracja:2014-03-09, 18:09 2015-05-30, 17:08 Tarcza być może, ale koledzy wcześniej wspominali o skrzyni i tam też może być coś do wymiany. Wróć do „Audi” Przejdź do Witam na forum ↳ Regulamin forum ↳ Ogłoszenia ↳ Dział moderatorów ↳ REKLAMA, WSPÓŁPRACA, KONTAKT ↳ KONKURSY ↳ Prace konkursowe ↳ Przedstaw się! ↳ Rozwój forum Mechanika ↳ Dział VIP dla Profesjonalistów ↳ Forum Samochodowe ↳ Alfa Romeo ↳ Audi ↳ BMW ↳ Chevrolet ↳ Chrysler ↳ Citroen ↳ Daewoo ↳ Dodge ↳ Fiat ↳ Ford ↳ FSO ↳ Honda ↳ Hyundai ↳ Jaguar ↳ Jeep ↳ KIA ↳ Lancia ↳ Lexus ↳ Lotus ↳ Mazda ↳ Mercedes ↳ Mitsubishi ↳ Nissan ↳ Opel ↳ Peugeot ↳ Porsche ↳ Renault ↳ Rover ↳ Saab ↳ Seat ↳ Skoda ↳ Subaru ↳ Suzuki ↳ Toyota ↳ Volkswagen ↳ Volvo ↳ Inne ↳ Pomoc samochodowa ↳ Diagnostyka komputerowa ↳ Elektronika ↳ Lakiernictwo i blacharstwo ↳ Car audio, CB radio, Nawigacja ↳ KODY DO RADIA ↳ Fabryczne ↳ Fiat ↳ Ford ↳ Renault ↳ Opel ↳ Inne ↳ Alpine ↳ Blaupunkt ↳ Becker ↳ Grundig ↳ Philips ↳ Inne ↳ Zrób to sam ↳ Ogumienie ↳ Tuning ↳ Schematy motoryzacyjne ↳ Schematy elektryczne ↳ Audi ↳ BMW ↳ Fiat ↳ Ford ↳ Honda ↳ Mercedes ↳ Opel ↳ Renault ↳ Seat ↳ Skoda ↳ Volkswagen ↳ Inne ↳ Schematy mechaniczne ↳ Audi ↳ A3 ↳ A4 ↳ A6 ↳ 80 ↳ Pozostałe ↳ BMW ↳ Seria 3 ↳ Seria 5 ↳ Pozostałe ↳ Fiat ↳ Brava ↳ Punto ↳ Uno ↳ Pozostałe ↳ Ford ↳ Transit ↳ Mondeo ↳ Focus ↳ Pozostałe ↳ Honda ↳ Accord ↳ Civic ↳ Pozostałe ↳ Mercedes ↳ A - Klasse ↳ C - Klasse ↳ E - Klasse ↳ Vito ↳ Pozostałe ↳ Opel ↳ Astra ↳ Corsa ↳ Vectra ↳ Zafira ↳ Pozostałe ↳ Renault ↳ Clio ↳ Laguna ↳ Megane ↳ Scenic ↳ Pozostałe ↳ Seat ↳ Cordoba ↳ Ibiza ↳ Pozostałe ↳ Skoda ↳ Fabia ↳ Octawia ↳ Pozostałe ↳ Volkswagen ↳ Golf ↳ Inne ↳ Schematy rozrządu oraz pasków klinowych ↳ Audi ↳ A3 ↳ A4 ↳ A6 ↳ 80 ↳ Pozostałe ↳ BMW ↳ Seria 3 ↳ Seria 5 ↳ Pozostałe ↳ Fiat ↳ Brava ↳ Punto ↳ Uno ↳ Pozostałe ↳ Ford ↳ Focus ↳ Mondeo ↳ Transit ↳ Pozostałe ↳ Honda ↳ Accord ↳ Civic ↳ Pozostałe ↳ Mercedes ↳ A - Klasse ↳ C - Klasse ↳ E - Klasse ↳ Vito ↳ Pozostałe ↳ Opel ↳ Astra ↳ Corsa ↳ Vectra ↳ Zafira ↳ Pozostałe ↳ Renault ↳ Clio ↳ Laguna ↳ Megane ↳ Scenic ↳ Pozostałe ↳ Seat ↳ Cordoba ↳ Ibiza ↳ Pozostałe ↳ Skoda ↳ Fabia ↳ Octawia ↳ Pozostałe ↳ Volkswagen ↳ Golf ↳ Passat ↳ Polo ↳ Pozostałe ↳ Inne ↳ Schematy budowy ↳ Audi ↳ BMW ↳ Seria 3 ↳ Seria 5 ↳ Pozostałe ↳ Fiat ↳ Brava ↳ Punto ↳ Uno ↳ Pozostałe ↳ Ford ↳ Focus ↳ Mondeo ↳ Transit ↳ Pozostałe ↳ Honda ↳ Accord ↳ Civic ↳ Pozostałe ↳ Mercedes ↳ A - Klasse ↳ C - Klasse ↳ E - Klasse ↳ Vito ↳ Pozostałe ↳ Opel ↳ Astra ↳ Corsa ↳ Vectra ↳ Zafira ↳ Pozostałe ↳ Renault ↳ Clio ↳ Laguna ↳ Megane ↳ Scenic ↳ Pozostałe ↳ Seat ↳ Cordoba ↳ Ibiza ↳ Pozostałe ↳ Skoda ↳ Fabia ↳ Octawia ↳ Pozostałe ↳ Volkswagen ↳ Golf ↳ Passat ↳ Polo ↳ Inne Forum Warsztatowe ↳ Narzędzia i sprzęt warsztatowy ↳ Części samochodowe - jakie wybrać ? ↳ Nowinki od producentów części ↳ Warsztaty Samochodowe - Zlecenia i Usługi ↳ Dolnośląskie ↳ Kujawsko - Pomorskie ↳ Lubelskie ↳ Lubuskie ↳ Łódzkie ↳ Małopolskie ↳ Mazowieckie ↳ Opolskie ↳ Podkarpackie ↳ Podlaskie ↳ Pomorskie ↳ Śląskie ↳ Świętokrzyskie ↳ Warmińsko-Mazurskie ↳ Wielkopolskie ↳ Zachodniopomorskie ↳ Cennik mechanika ↳ Mechanik ↳ Klient Motoryzacja ↳ Ogólnie o samochodach ↳ Ciekawostki motoryzacyjne ↳ Samochody zabytkowe ↳ Przepisy ↳ Pozostałe pojazdy ↳ Inne ↳ Pomocne strony ↳ Młody mechanik ↳ Download ↳ Książki serwisowe, Instrukcje ↳ Programy dla mechanika Samochody ciężarowe ↳ Mechanika samochodów ciężarowych ↳ Elektryka, elektronika, kody błędów ↳ Układ hamulcowy ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Ogrzewanie i klimatyzacja ↳ Układ napędowy ↳ Silnik i układ zasilania ↳ Zawieszenie i układ kierowniczy ↳ Pozostałe Skutery, motory, motocykle i inne jednoślady ↳ Chcę kupić skuter/motor ↳ Pomoc motocyklowa ↳ Tuning jednośladów ↳ Nasze maszyny Bazar ↳ Giełda samochodowa ↳ Giełda części i narzędzi warsztatowych ↳ Chcę kupić lub kupiłem samochód ↳ Praca mechanika Pogaduchy ↳ Nasze samochody ↳ Na wesoło ↳ Zabawy ↳ Na każdy temat! ↳ Sponsorzy, reklama stron! ↳ Zaprzyjaźnione witryny
Biegi nie wchodzą Witam posiadam audi a3 ,na pewnego wsiadam odpalam A tu nie idzie biegu wkleszczyć ,zgaszę, wchodzą wszystkie w czym problem? Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować .
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! qbadm 25 Jan 2013 14:13 7668 #1 25 Jan 2013 14:13 qbadm qbadm Level 19 #1 25 Jan 2013 14:13 Witam, mam problem ze skrzynią biegów w A3. Autko kiedy jest zimne zmienia biegi w górę bez problemu czyli do 4-ki nawet na niskich obrotach silnika. Kiedy się rozgrzeje skrzynia potrafi zawiesić bieg na 2ce lub 3ce, nie ma wtedy mowy o tym, że wejdzie wyższy bieg przy normalneh jeździe, auto trzeba pogonić do jakiś 5,5tys. obrotów i wtedy dopiero wyższy bieg raczy wskoczyć ale z szarpnięciem. Są też momenty, że auto rozgrzane zmienia biegi bez problemu. Mechanik dziś zdjąć miskę, olej był. Mam już świeży olej, filtr i uszczelkę ale od razu zalewać czy jeszcze coś sprawdzić jak już otwarta skrzynia? #2 25 Jan 2013 14:20 User removed account User removed account User removed account #2 25 Jan 2013 14:20 Zabraliście się do tego od tyłu. Wpierw diagnoza skrzyni. Problem równie dobrze może być poza nią, czyli w przełączniku multisekcyjnym, stąd skrzynia wchodzi w tryb awaryjny. #3 25 Jan 2013 14:42 qbadm qbadm Level 19 #3 25 Jan 2013 14:42 0 wrote: Zabraliście się do tego od tyłu. Wpierw diagnoza skrzyni. Problem równie dobrze może być poza nią, czyli w przełączniku multisekcyjnym, stąd skrzynia wchodzi w tryb awaryjny. VAG błędów skrzyni nie wywala, co to jest ten przełącznik i gdzie się znajduje? #4 26 Jan 2013 07:35 andrend andrend Level 26 #4 26 Jan 2013 07:35 To jest pozycjoner, czyli część do której dochodzi dźwignia od wybieraka biegów. Kolego u ciebie wszystko wskazuje na uszkodzenie tarczek. #5 26 Jan 2013 10:38 qbadm qbadm Level 19 #5 26 Jan 2013 10:38 andrend wrote: To jest pozycjoner, czyli część do której dochodzi dźwignia od wybieraka biegów. Kolego u ciebie wszystko wskazuje na uszkodzenie tarczek. Edit Po wymianie oleju i filtra 2 i 3 bieg nie zawieszają się już, dodatkowo zdjęty był sterownik ale nic niepokojącego magik od automatów tam nie zauważył. Póki co jeźdżę, mam nadzieję, że problem nie powróci. Zalany olej to febi zgodny z OE audi. Filtr też febi.
Rano żona wsiada do Nubirki i nie może wrzucić żadnego biegu. Pedał sprzęgła odbija ale jakby miał krótki skok. To może być mylne odczucie gdyż dawno nie jeździłem nubą. Dzwignia zmiany biegów da się przesuwać ale po próbie wrzucenia trochę na silę, słychać jak skrzynia zaczyna cicho pozgrzytywać, czyli nie wysprzęgla.
Zobacz 208 pytań kierowców oraz 365 porad mechaników na temat typowych usterek sa samochodu Audi A3 lub zadaj własne pytanie. Audi a3 8p 2004 Skrzynia DSG Witam, problem tkwi w audi a3 8p 2004r a mianowicie leci olej z gniada sterownika skrzyni biegów DSG. Co robić ? Odpowiedzi (0) Audi A3 8P TDI: Audi A3 TDI gaśnie na dojeżdżaniu Witam. Mam ostatnio problem z autem. Przy dojeżdżaniu np. do świateł czy ronda i wrzuceniu luzu samochód gaśnie. Dzieje się tak na rozgrzanym silniku i raczej tylko gdy jest wrzucony bieg jałowy. Rozgrzane auto potrafi też zgasnąć podczas cofania gdy puszczam sprzęgło. Podczas ruszania do przodu podobnie. Wrzucam jedynie, puszczam sprzęgło. Auto jedzie, jednak gdy znowu nacisne sprzęgło samochód gaśnie. Podczas jazdy lub lekkiego przyspieszania samochód też niekiedy szarpie. Mechanik podpiął VAG i wskazało na czujnik położenia wału. Został wymieniony. Odebrałem auto i problem nadal występuje. Dodatkowo podczas spokojnej jazdy zaczęło szarpać autem i zaczela migać kontrola świec żarowych. Po wyłączeniu i włączeniu auta znowu normalnie. Jednak na skrzyżowaniu znowu auto zgasło na luzie. Wrocilem do mechanika, tym razem wyskoczył błąd czujnik wału korbowego. Zostawiłem auto. Mechanik wymienił czujnik na jakiś, który miał na stanie. Sam jechał autem i znowu zgasło na skrzyżowaniu. Błędów tym razem nie pokazało. Na biegu jałowym obroty lekko falują na wykresie. Czy macie jakiś pomysł o co może chodzić. Zastanawiam się nad poszukaniem dobrego elektromechanika i sprawdzenia samochodu zanim wymienię pół auta. Ktoś miał podobne przypadki? Możecie doradzic? Pozdrawiam. Odpowiedzi (0) Audi A3: Rozgrzewanie samochodu Czy to prawda, że jak się mocno wieczorem rozgrzeje zimą wnętrze samochodu, to rano będzie mniej skrobania szyb od wewnątrz? Odpowiedzi (0) Audi a3 8p 2004r. : Drzwi kierowcy Drzwi od kierowcy nie chcą się otworzyć od zewnątrz. Może to być problem z klamka czy z zamkiem ? Dodam ze od środka się otwierają. Odpowiedzi (0) Audi a3 8p 2008r: Otwieranie audi a3 kluczem Witam audi a3 8p 2008rdrzwi kierowcy chcialem wymienic zamek poniewaz nie otwieral dzwi z piolota a kluczem tak lecz niestety nowy jest troche inny musialem wlozylyc stary z powrotem ale teraz nie mogę otworzyć żadnych drzi kluczem tylko z pilota co to może znaczyć? Zamek całkowicie padł? Jak dziala otwieranie kluczem w drzwiach nie słychać jak chodzi centralny żadnych drzwiach Odpowiedzi (0) Audi a3 8p 2003: Wypadanie zaplonu na zimnym silniku Mam problem z moim audi a3 8p. Mianowicie juz 2 zimę dzieje się to samo. Gdy auto postoi noc na dworze jest zimno to Gdy odpalam silnik zaczyna przez 20s wypadać zaplon (miga check ?) Auto jest wtedy na ssaniu. Gdy tylko obroty silnika spadna,ssanie sie wyłącza problem znika. Odpowiedzi (0) Audi a3 8l 1999r: Spryskiwacze nie działają Dzień dobry,Audi a3 8l Moje pytanie dotyczy wymiany spryskiwaczy ponieważ z żadnego ani z przodu ani z tylu nie leci płyn na szyby Jaki mógłby być problem i jaki mniej więcej jest koszt wymiany mechanizmu spryskiwaczy Odpowiedzi (0) Audi a3 8p : Obroty silnika Witam. Mam problem mianowicie od jakiegoś czasu na biegu jalowym silnik trzyma mi obroty na 1000 i slychac jak wentylatory chodzą na 2 biegu dodatkowo nie chce się włączyć grzanie tylnej szyby. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu problem znika. Silnik trzyma 800 obrotow i działa grzanie tylnej szyby. Dodam ze ładowanie alternatora pokazuje Odpowiedzi (0) Audi a3 TDI CR 140 km 16V 2012r.: Biały dym przy przyspieszaniu Witam. Posiadam Audi a3 TDI CR 140 km 16V 2012r. i zauważyłem, ze od czasu do czasu, po pojechaniu do sklepu autostrada - odcinek 9,5 km (10 minut drogi), samochód po zakupach, ponownym odpaleniu i wyjechaniu na autostrade zaczyna mi dymić na biało przy dodawaniu gazu na 4 i 5 biegu. Po przejechaniu kilometra, moze dwoch przestaje i dymu nie ma. Prosze o pomoc, bo zaczyna mnie to martwic. Dodam, ze olej wymieniany co 10, 12 tysiecy km, tankuje na popularnych stacjach paliw i rzadko co schodze do rezerwy. Pozdrawiam, Jakub. Odpowiedzi (0) Audi A3 8l 3 drzwi 1996: Audi A3 8l traci moc Audi A3 8l 1996 r silnik 1,8 l bez turbo aitko spraeowalo sie ok i nagle ktoregos dnia podczas ruszania ze skrzyzowania stracilo moc mialem wrazenie ze poruszam sie na 3 cylindrach z maksymalna predkoscia 30 km/godz po kilku gidzinach postoju minelo,zapalila normalnie po kilku dniach znow taka sama sytuacja przy czym dodam ze zgasilem silnik i po kilku minutach ciezko bylo go odpalic jakby nie bylo iskry do zaplonu i znow minelo jezdzika pare tygodni i wszystko bylo tym czasie auto bylo na warsztacie podlaczone do VAG i program nie pokazal zadnych bledow,wymienione wszystkie plyny oleje filtry i teraz zniw ten sam problem juz 3 raz w przeciagu miesiaca. Przeszukalem duza czesc internetu i nic mechanicy nie maja pojecia co sie dzieje a ja wlosy z glowy rwe bo potrzebuje tego auta i nie moge narazie nic innego kupic....Bardzo prosze o jaja kolwiek skontaktowalem sie z bylym wlascicielem opisujac mu problem stwierdxil jedynie ze kiedys na szybko naprawial wezyk paliwowy bo byl przerwany i tez mu sie taki psikus wydazyl ale nie wiem czy przetarty wezyk moglby takie objawy dawac. Odpowiedzi (0) Audi a3 8p bkc 2004r: Niepokojący biały dym i drgania Witam ostatnio zauważyłem ze silnik zaczął głośniej pracować oraz wyczuwalne wibracje na postoju 2dni temu zaczął się wydobywać biały dym z rury wylotowej ale wytwarza bardzo duże kłęby dymu i czuć smród palonego oleju.. jakies sugestie co to może być ? Odpowiedzi (0) Audi A3, rocznik 2002 : Jaki rozrząd Audi A3, TDI, 130 KM, 2002 Dzień dobry! Jestem posiadaczem Audi A3 TDI, 130 KM, rok produkcji: 2002. Potrzebuję wymienić rozrząd. Rozrząd kupić samemu czy zdać się na mechanika? Jeśli samemu, to jakiej firmy i gdzie najlepiej kupić, żeby nie przepłacić, ale równocześnie mieć pewność, że jakość jest dobra? Z góry dziękuję, Konrad Odpowiedzi (0) Audi A3 8L 2000r.: błędy Audi a3 8l 2000 r. Witam, mam problem z Audi A3 8L 2000r ( Błędy na desce to check engine oraz esp. kody błędów według VSCAN 5053C ITS : P1403 EGR (Recyrkulacja spalin) - sygnał poza zakresem. P1423 - System wtrysku wtórnego powietrza (Blok 1) - za niski przepływ powietrza. P0113 - Czujnik temperatury powietrza wylotowego 1 (G42) - Wysoki sygnał. Auto jeździ normalnie, lecz błędy na desce irytują, proszę o odpowiedź, dodam że usunięcie błędów nic nie pomaga. (Po odpaleniu silnika nadal się pojawiają) Przekaźnik od pompy SAI reaguje na test wyżej wymienionym urządzeniem. Pozdrawiam. Odpowiedzi (0) Audi a3 1998r: Zegary audi Witam moje auto to audi a3 1998r. Zegary działają ale nie tak jak powinny prędkościomierz zaczyna sie od 200 obrotomierz to samo nie działa jak powinien. Kilometry sie normalnie nabijają o co chodzi? Odpowiedzi (0) Audi A3 8P 2003: Ciężkie odpalanie na zimnym i dłuższym postoju Dzień dobry, audi A3 8P Tdi, problem odpalanie na zimnym I po dłuższym postoju, to co sprawdzałem i już zrobiłem na własną rękę ( rozrusznik regeneracja, wtryski do sprawdzenia, wymienione przewody paliwowe, sprawdzona pompa paliwowa przez mechanika, świece były wymieniane z pół roku temu może więcej) jeśli chodzi o dawkę paliwa na rozruch również testowałem czyli zwiększyłem ale potem cofnęłam. Ktoś może przerabiał i wie czy może być to wina pompy vacum? Jak odpalam to tak jakby nie dostawał paliwa napompuje i pali i z tyłu dym odrazu sporo dymu. Odpowiedzi (0) Audi a3 8l 2001 102km: Audi a3 8l 2001 błąd P0171 Dzień dobry posiadam Audi a3 8l 2001r. Zapalił mi się check odczytałem błąd i odczytało że to błąd P0171 – uboga mieszanka. I mam pytanie co mogło się uszkodzic i jaki koszt tego może być? Odpowiedzi (1) Audi A3 8L 2002 BFQ benzyna: Więcej pali, ma muła czy ruszania, pogorszone przyspieszanie. Witam Od pewnego czasu samochód więcej pali. Zauważalne jest zamulenie podczas ruszenia, które trwa 1-2 sekund. Po naciśnięciu gazu dopiero po tym czasie obroty rosną. Zauważalne pogorszenie przyspieszania na wszystkich biegach. Po zakupie (zawsze tankowane do pełna i sprawdzane ile przejedzie na pełnym baku)przez około dwa lata spalanie na poziomie 45L=500-550km (9L-100km) Aktualnie 45L=400-430km (11,25L=100km) Błędy w komputerze: 17811 - Układ recyrkulacji spalin P1403 - 35-10 - różnica w regulacji - Sporadyczny 17851 - Potencjometr zaworu recyrkulacji spalin (EGR) (G212) P1443 - 35-10 - sygnał za niski - Sporadyczny Czy te błędy mogla na to wpływać? I czy ciężko wymienić ten zawór EGR? Odpowiedzi (0) AUDI A3 8L: AUDI A3 8L STUKA NA ZIMNYM SILNIKU stuka na zimnym silniku, mija po dodaniu gazu, gdy wcisne sprzeglo, gdy temp cieczy chlodzacej osiagnie 90C. Sprzeglo kompletne nowe, prosze o rade Odpowiedzi (0) Audi A3 8P 2007 TDI (BMM): Nieszczelność układu dolotowego i kontrolka świec żarowych Audi A3 8P 2007 TDI (BMM): Podczas przyspieszania od około 2 tys. obr/min silnik szarpie, chwilowo traci moc. Po kilku silniejszych przyspieszeniach zaczyna mrugać kontrolka od świec żarowych i silnik traci moc. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu odzyskuje moc i kontrolka już nie mruga. Diagnostyka VAG wskazała błąd P2279: Intake Air Leak. Dodam, że od długiego czasu działaniu turbosprężarki towarzyszy dosyć głośny świst słyszalny wewnątrz kabiny (mechanik wcześniej twierdził, że to nic nadzwyczajnego). Pomiar mocy na hamowni wskazał na 143 KM (140 KM wg producenta). Co to może być? Coś poważniejszego? Odpowiedzi (4) Audi A3 se 2014 stronic 7 biegów : Mechatroniki olej Witam posiadam audi a3 se TDI 2014 stronic 7 biegów ostatnio zauważyłem przy wymianie rozrządu minimalnie cieknący olej z osłony mechatroniki pytanie brzmi czy mogę ściągnąć osłonę zamenic uszczelkę i dać nowa osłonę? Odpowiedzi (0)
no właśnie - niektórzy na tym forum pytają o różne dziwne manipulacje przu autach, np. ktoś kiedyś się pytał czy można wrzucić 1kę podczas jazdy, a ktoś inny chciał wrzucać wsteczny i pytał co by się zepsuło. Dla mnie samochód to przyrząd do jeżdżenia, a nie eksperymentów, jak ktoś chce robić
Audi A3 8L 1,9TDI AGR 90PS - Nie wchodzą biegi przy zapalonym silniku ! Witam, mam problem z biegami, od x kilometrów biegi wchodziły ciężko, ale wchodziły - nie było zgrzytania (zgrzytał tylko przy wstecznym chyba że wrzuciłem wpierw 1 i z 1 na wsteczny to było super), od soboty biegi nie wchodzą już w ogóle, nie da się wrzucić żadnego przy odpalonym silniku, gdy zgaszę... Samochody Mechanika 20 Cze 2014 14:08 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 9456 mazda 6 benzyna 2004 - nie wchodzą biegi Witam Jak w temacie w mojej madzi nie wchodzą biegi. Zaznaczę, że sprzęgło się nie śliga. Po prostu dziala jak przedtem lecz czasami np. gdy stoję na światłach i wrzucę na luz to już biegu żadnego nie wbiję. Muszę wyłączyć silnik wrzucić 1 lub 2-kę wcisnąć sprzęgło i odpalić. Jak odpalę na biegu i... Samochody Początkujący 02 Maj 2014 12:48 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 6042 Renault Premium 450 dxi 07 - Automat nie wrzuca biegu Cześć. Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu. Ostatnio zgasiłem silnik w pozycji D. Po odpaleniu silnika, nie mogłem wrzucić biegu. Auto myśli 2-3 sekundy następnie wywala, że wrzuca na bieg N. Myślałem, że to może była wina tego, że nie przełączyłem w neutral. Niestety dziś znów to samo. Auto było... Samochody Ciężarowe 11 Lip 2016 11:57 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 3120 Mercedes E class 270CDI 170KM - Automat nie zmienia biegów, tryb awaryjny, kompu Mam ciekawy przypadek w swoim w210 w dieslu z 2002r. (125kw) AUTOMAT od jakiegoś czasu przy mocniejszym, a nagłym naciśnięciem gazu, automatyczna skrzynia blokowała się na jakimś biegu (zazwyczaj na 3 lub 4 biegu), ale to wystarczało dojechać do świateł i zrestartować stacyjkę i biegi śmigały normalnie.... Samochody Mechanika 10 Lis 2019 23:46 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3282 Yamaha Virago 750 - gaśnie po wrzuceniu biegu Nie zawadziłeś o coś? Jest zabezpieczenie przed jazdą z otwartą stopką boczną? Jeśli gaśnie po wrzuceniu biegu, to szukaj w obwodzie blokowania (luz, sprzęgło, stopka boczna). Motocykle, Motorowery 29 Kwi 2014 16:35 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2220 Skoda Fabia 1 silnik 2006 - Po wrzuceniu biegu wstecznego, gaśnie silnik Witam! Mam problem z Skodą Fabią z 2006 Po odpaleniu silnika i wrzuceniu biegu wstecznego silnik gaśnie. Nie zawsze się tak dzieje i po kilku próbach bieg w końcu zaskoczy - słychać wtedy włączanie czujnika cofania. Ponadto dzisiaj miałem ten sam problem, ale podczas włączania przedniego spryskiwacza.... Samochody Elektryka i elektronika 03 Cze 2020 07:50 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3567 Man tgm bład tcu 03264 nie wbija biegu Witam Powracam z tematem czy jest w stanie mi ktoś pomóc Man tgm 27 rok błąd cu 03264 występuje tylko rano nie można wrzucić biegu Jeżeli uda się następnego dnia wrzucić jeździ cały dzień nic się nie dzieje i znowu po dwóch trzech dniach rano pojawia się błąd i nie można wrzucić biegu za dwie trzy godziny... Samochody Ciężarowe 05 Wrz 2020 14:51 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 756 Mercedes 124 300 TE - przydycha po wrzuceniu biegu na automacie, faluje i zdych Witam. Proszę o pomoc - mój "nowy" mercedes 124 na k-jetronic robi mi brzydkie rzeczy (auto z silnikiem benzynowym 300 z 91 roku.) Co się dzieje? - zapalam - super, chodzi... obroty (zima) może ciut wysokie na początek - około 1500, ale siada po chwili... co dalej? włączam bieg (zwłaszcza wsteczny -... Samochody Początkujący 12 Lut 2014 10:51 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1506 Kia Carens II CRDi - Przepala się bezpiecznik przy wrzuceniu biegu wsteczneg Przepala mi się bezpiecznik przy wrzuceniu biegu wstecznego. Oczywiście skutkuje to brakiem świateł cofania jak również nie działa wtedy klimatyzacja, elektryka szyb, i wszystkie zegary i kontrolki na desce. Czujnik wstecznego wymieniony. Wiązka w klapie była przetarta- zaizolowana. Lampy i żarówki sprawdzone.... Samochody Początkujący 26 Lis 2018 16:51 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1554 Corsa C easytronic nie zmienia biegów-Dam 100 pkt. witam. Przyjechało moje ulubione auto :D , ale do rzeczy: silnik z12xe skrzynia easytronik czasami nie zmienia biegów, np. zmieni z 1 na 2 potem wyrzuci na luz i tylko rosną obroty silnika. Czasami po odpaleniu i wrzuceniu wstecznego zastanawia się z 10 sek. zanim wrzuci bieg, podobno zapalał się check... Samochody Elektryka i elektronika 06 Sie 2007 13:04 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 9882 Magnum 480dxi - Nie wybiera biegów, brak reakcji na pedał gazu. Błędy odczytane autocomem, niestety bez fmi... Skrzynia vt2412b Mid 130psid 204- Łącze danych, moduł sterujący hamulcami -nieprawidlowa czestotliwosc. mid130pid 37- Ciśnienie powietrza w zbiorniku przekładni zwarcie z +30 Cisnienie mierzone zegarem było ok 11bar, regulator ciśnienia wymieniony... Samochody Ciężarowe 25 Cze 2014 05:53 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1506 Nie wrzuca biegów quad 125 Witam nie dawno kupiłem używanego quada 125, oczywiście przy kupnie działały biegi, gdy dziś chciałem wrzucić biegi 1,2,3 nie wbija. Robię jak bym chciał wrzucić ale nie wchodzi bieg jakieś pomysły? Olej nie dawno wymieniany na nowy... Proszę o pomoc Inne Silniki Spalinowe 11 Kwi 2018 17:48 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 366 Actros 4141 - skrzynia nie wybiera biegów Witam. Mam problem z Mercedes Actros 4141 4ośka. Niedawno jakiś tydzień temu wymienione zostało sprzęgło. Wszystko było ok aż do wczoraj. Najpierw nie mogłem wrzucić biegu z 4 na 5. Po wyborze 5 było takie pikniecie charakterystyczne w Actrosach i po chwili albo znowu wrzuci 4 albo po dłuższym czasie... Samochody Ciężarowe 11 Maj 2015 09:58 Odpowiedzi: 28 Wyświetleń: 10263 Peugeot 307 - nie działają biegi: 1 i 2 oraz R Witam serdecznie Chciałbym zasięgnąć porady w temacie skrzyni biegów i sprzęgła. Usterka pojawiła się nagle podczas jazdy, bez żadnego dźwięku, uderzenia itp. Nagle straciłem możliwość wrzucenia 1 i 2 biegu, jakoś doczołgałem się na 3 do domu, gdzie zrobiłem głębszą analizę problemu. Co udało mi się... Samochody Mechanika 19 Mar 2015 13:54 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 14352 VW T5 TDI - Nie wchodzą biegi, luźny drążek Witam, od jakiegoś czasu mam problem z piątym biegiem, w czasie jazdy jest ok ale kilka razy zdążyło mi się zatrzymać z włączoną 5-tką i ciężko było wrzucić luz, wręcz siłą i tak też dziś się stało więc tak szarpnąłem że drążek zrobił się luźny a 5-tybieg pozostał wrzucony, linki całe a przy skrzyni... Samochody Mechanika 21 Sty 2020 21:13 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1221 A6 C5 TIP Q - Dziwne drżenie przy wrzuceniu biegu Witam, mam taki problem w swojej a6 2,5 AKE tdi quatro tip, mianowicie gdy wrzucę "D" słychać dźwięk drżenia, żadne drgania nie są odczuwalne jest tylko ten dźwięk który nasila się tak do 1200 obrotów ale powyżej ustaje, i już później jest słyszalny na N oraz R. Gdy odpalę auto i jest na P to nic nie... Samochody Początkujący 11 Paź 2016 16:58 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 360 Dlaczego Peugeot 207 nie wrzuca biegów? Pojawia się komunikat: 'Info defekt'. Witam mój dopiero co sprowadzony peugeot z 2006 benzyna po 15 min jeżdżenia po mieście ma problem z wrzuceniem biegu tzn nie chce go wrzucić, pojawia się komunikat info defekt . Co to może oznaczać i czy mogę jeździć. Po podłączeniu pod komputer nic nie wyszło. Nie wiem co to oznacza ale tak na... Samochody Początkujący 24 Wrz 2020 19:57 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 438 Wyświetlacz źle pokazuje biegi oraz nie wykrywa biegu jałowego Witam jestem tu nowy więc z góry przepraszam jeśli źle wstawiłem posta albo już taki istnieje ale nie znalazłem odpowiedzi na rozwiązanie swojego problemu a czasu na to nie zbytnio dużo. A więc zakupiłem do swojego motocykla nowe zegary (niby nie do tego modelu ale trudno po przełożeniu mocowania pasują)... Początkujący Naprawy 31 Lip 2018 16:44 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2796 Hyundai TUCSON - wibracje po wrzuceniu biegu - diesel ........... W serwisie Hyundai powiedziano mi, że przyczyną jest jazda samochodem poniżej 2tys. obrotów. Ten typ diesla 2l CRDI musi pracować na wyższych obrotach. Tak jest zalecane. Jeśli pojazd jest eksploatowany inaczej, w skrzyni biegów powstają nieodwracalne luzy . ..... . Prawda leży w kilku... Samochody Mechanika 20 Lis 2011 23:54 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 11936 VW BORA - Cięgna, problem z wrzuceniem biegu. Witam, Mam problem z wrzuceniem 1 biegu, wsteczny wchodzi ale słychać czasem przy tym zgrzyt. Otworzyłem maskę, dziewczyna wrzucała biegi i zauważyłem jedną zależność. Przy próbie wrzucenia biegów Cięgno nie dociska do końca tej dźwigni (zaznaczonej na czerwono) do końca, przez co (zaznaczono na żółto)... Samochody Mechanika 29 Wrz 2013 12:18 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 11874 Skoda Fabia II 1,9TDI - Szybka zmiana biegów nie wrzuca biegu. Witam Mam problem z szybką zmianą biegów. Gdy szybko chcę wrzucić 2 bieg z pierwszego to lewarek pozostaje w miejscu biegu ,ale przełożenia na koła po puszczeniu sprzęgła nie ma. Podobnie gdy redukuję z 4 na 5 bieg. Gdy wszystko wykonuję powoli to biegi działają jak należy. Skoda jest z 2008r i... Samochody Mechanika 10 Cze 2014 18:13 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1989 [Renault Clio] Brak reakcji auta na wrzucenie biegu. Witam posiadam Renault Clio 2001r benzyna i auto nie jedzie tzn po wrzuceniu biegu oraz puszczenia sprzęgła auto stoi czy może to oznaczać że sprzęgło jest do wymiany? Proszę o poradę co to może być Samochody Początkujący 20 Sie 2014 12:04 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2724 wv golf 4 , 130km automat gdy zimny nie zmienia biegów Witam ostatnio zakupiłem golfika z automatyczna skrzynia biegów przy oględzinach auta wszystko było dobrze automat przerzuca biegi prawidłowo. Po zakupienie auta na drugi dzień wsiadam A tu tylko możliwa jazda na pierwszym biegu. Zaobserwowalem ze przerzucanie na tiptronic nic nie daje wciskając + na... Samochody Początkujący 13 Paź 2017 14:44 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 10824 Actros mp1 3235 brak jazdy na wrzuconym biegu Witam mam problem odnośnie skrzyni manualnej na hps podczas pracy ruszyłem i wywaliło mi bieg tzn bieg dalej byl włączony ale auto wyskoczyło na luz dodam że miałem problem z polbiegami raz się włączały raz nie teraz auto nie chce ruszyć hps działa niby bieg wbija a auto stoi i nie podnosi kipra Samochody Ciężarowe 28 Lut 2019 09:43 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 492 Problem z obrotami - Powyżej 90km/h po wrzuceniu biegu jałowego obroty rosną Czy gdy tak się dzieje wciskałeś pedał hamulca? Jeśli tak to czy w tym momencie obroty spadły? . Wciskalem pedal hamulca i nic się nie zmieniało obroty pozostawały jak były. Samochody Mechanika 07 Mar 2019 10:30 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 369 Traktorek kosiarka gaśnie po wrzuceniu Biegu i ruszeniu Dzień dobry posiadam traktorek traktorek po koszeniu 30 min traktorek nagle gaśnie a jak go odpalę i ruszę to automatycznie z problemem będę bardzo wdzięczny Inne Silniki Spalinowe 30 Kwi 2019 16:37 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1371 Dlaczego kopka w SIMSON DUO blokuje się? Pomaga wrzucenie biegu i wykręt koła. Jak w temacie. Kropka się blokuje podczas Kopania raz działa raz nie działa jak się zablokuje trzeba wrzucić bieg okręcić kołem i wtedy się odblokowywuje co może być nie tak Błagam pomocy. Motocykle, Motorowery 30 Mar 2020 15:53 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 372 Audi A4 B5 V6 - Na wrzuconym biegu samochód zgrzyta po puszczeniu sprzęgła i Witam dzisiaj spotkał mnie dosyć nieprzyjemny problem z moim Audi Mianowicie rano spotkałem się ze znajomym i postanowiłem popalić trochę gumy więc na jedynce strzał z 6 tysięcy obrotów i 2 wiadomo o co chodzi. Niestety w pewnym momencie gdy paliłem gumę dołączył dosyć nie oczekiwanie kolejny biały... Samochody Mechanika 06 Cze 2022 13:45 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 111 vw passat aut. gaśnie po wrzuceniu biegu śniedzieje wtyczka(wtyk diodowy 6cio czy ośmio pinowy nie pamietam dokładnie)przez nią idzie kilka inforacji do znajduje sie na skrzyni od góry,okrągła czarna wtyczka i kabelek. Samochody Elektryka i elektronika 15 Sty 2006 15:02 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2024 chrysler voyager 1993 gasnie jak sie wrzuci bieg witam mój voyager + gaz pali na dotyk, super chodzi na wolnych obrotach, jak mu wrzucam bieg to zapala sie kontrolka check engine i auto gasnie jak przełącze na gaz chodzi i jezdzi bez problemu tylko sie swieci kontrolka check engine, co moze byc przyczyną myslałem ze pompa paliwa ale jak chodzi... Samochody Początkujący 10 Lip 2009 19:41 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2566 Chrysler Voyager 92r. automat nie zmienia biegów Witam serdecznie! Mojego Chryslera kupiłem 3tyg. temu, wszystko było w porządku, niestety do dzisiaj.. Otóż jechałem rano do pracy, po przejechaniu 500m przy dojeździe do skrzyżowania automat przy redukcji w dół nagle szarpnął. Zatrzymałem się. Gdy chciałem ruszyć automat zachował się tak jakby był... Samochody Początkujący 30 Sty 2020 18:06 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 14111 ogar 200 po wrzuceniu biegu gaśnie A ja od ciśnienia w trzecim kole. Sprawdź działanie, a w zasadzie niedziałanie, sprzęgła. Nie zapalaj silnika. Wrzuć 3 bieg, naciśnij dźwignie sprzęgła i spróbuj przepchać motorek. Po pokonaniu pierwszego oporu, powinno się bez problemu dać go pchać! Jak nie, to sprawdź linkę czy wyciska sprzęgło.... Motocykle, Motorowery 05 Gru 2010 21:45 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 4294 Mercedes 2531 nie wchodzą biegi Witam szanownych kolegów proszę o pomoc może ktoś już spotkał się z taką usterką jak w tytule mercedes 2531(roburek) po naprawie skrzyni biegów (wyskakiwał bieg wsteczny-wymiana synchronizatorów) nie można wrzucić biegu 7 i oryginalna mercedesa 16 biegów auto stoi w warsztacie już drugi... Samochody Ciężarowe 25 Sty 2011 00:15 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2306 Daewoo Matiz nie wchodzą biegi Witam Wczoraj zabrałem się w moim matizie do wymiany sprzęgła. Wszystko przebiegło bez najmniejszego problemu tylko że podłączając linki zmiany biegów lewarek idzie w pozycję biegu 2 (i jest wtedy luz) i jedynie mogę wrzucić na siłę do przodu w pozycję jakby był luz tylko że z lewej strony i wrzuca... Samochody Mechanika 07 Lis 2011 08:25 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 12405 Seat Leon 1,9Tdi, pojazd się toczy po wrzuceniu biegu i przy wciśniętym sprzęgle Sprzęgło "ciągnie",czyli nie wysprzęgla do końca. Samochody Początkujący 13 Gru 2011 17:29 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 5342 BMW e34 1993 rok 525TDS Automat gaśnie po wrzuceniu biegu momentalnie. No to wygląda na hydrokinetyk, niestety, o ile dalej nic nie zablokowało. Trochę ciężko tak nagle zatrzymać ten silnik. Samochody Początkujący 14 Mar 2012 21:50 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 5017 Xsara Picasso - Wpada pedał sprzęgła i nie wchodzi bieg. Witam. W Xsarze Picasso po wduszeniu sprzęgła i wrzuceniu wstecznego biegu pedał sprzęgła podnosi się do połowy i nie można zmienić na inny bieg. Wyłączam wtedy silnik, czubkiem buta podnoszę pedał sprzęgła do właściwej pozycji i wyłączam wtedy wsteczny. Często podobna sytuacja zdarza się przy innych... Samochody Początkujący 18 Mar 2013 22:49 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 9780 Class Europa - Skrzynia biegów nie trzyma biegu Mam taki problem ze skrzynią biegów w class europa nie trzyma biegu poprostu wrzucę 1 i odrazu gdy puszcze sprzęgło wrzuca się luz ale gdy przytrzymam drążek w pozycji 1 to bieg jest z czym to jest problem Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 05 Sie 2013 20:37 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2922 Mercedes Actros Mp3 skrzynia biegów nie włącza biegów Witam Actros Mp3 2011 rok mam problem z skrzynią biegów nie włącza biegów w automacie ,samochód normalnie jedzie w automacie nagle wrzuci neutral i wtedy nie działa tempomat a biegi tylko w manualnym trybie dodam jeszcze że nie wyświetla żadnego błędu .Może jakieś podpowiedzi. Samochody Początkujący 28 Lip 2016 08:17 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 7506 Seat Toledo I 1991r - zabezpieczenie przed przypadkowym wrzuceniem bieg Poszukaj w etce numeru części i po numerze znajdziesz ale tanio nie będzie Samochody Mechanika 13 Sty 2016 05:05 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 990 Quad 110cm chiński półautomat po wrzucenie biegi odrazu jedzie. Siema mam chińskiego quada 110 problem polega na tym ze powinien po wrzuceniu biegu stać a on odrazu jedzie jak nie dodam gazu to gaśnie. Rozbieralem sprzęgło i wszystko na 100% dobrze złożyłem dodam że przy odpalania z popychu to na 3 biegu zamiast kręcić całym silnikiem to samo sprzęgło się kręci... Motocykle, Motorowery 02 Maj 2016 08:40 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 5484 Mercedes G W463 - Błąd ABS po wrzuceniu biegu wstecznego Mój klient ma dosyć nietypowy problem, z którym się jeszcze nie spotkałem i szukamy razem możliwej przyczyny. Remontuje swoją G klasę W463 i próbujemy rozwiązać problem. Po wrzuceniu biegu wstecznego - ale samym wybraniu lewarkiem(auto ma automatyczną skrzynię biegów) zapala się błąd ABS. Czujnik został... Samochody Elektryka i elektronika 30 Wrz 2017 09:42 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 690 DAF XF - Usterka skrzyni biegów, automat nie wrzuca biegów. Witam panowie, to ponownie ja. Przepraszam za długi czas nieobecności spowodowany pracą za granicami kraju. Wróciłem do domu i po niedalekim czasie znów problem z tym samym xf 105 automat. Poza granicami skrzynia zaczęła szwankować i wyrzucać ostrzeżenia na czerwono. Po zgaszeniu i odpaleniu... Samochody Ciężarowe 12 Maj 2018 19:28 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 16227 DAF XF105 - Ścięty czujnik obrotów skrzyni biegów - nie włącza biegów. Witam Panów serdecznie, Auto to DAF XF 105 z 2009r automat ZF 12 stopniowy z Retarderem 3. Podczas trasy na autostradzie wyświetlił ostrzeżenie skrzyni biegów, zgasł tachograf i nie działa licznik. Kierowca zjechał na parking i od tego momentu jest tylko jeden bieg ( 2 ), tacho dalej nie reaguje, w... Samochody Ciężarowe 21 Wrz 2018 18:32 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2163 - Matiz - nie wchodzą biegi Witam W moim Matizie nie wchodzą biegi (2, 4, R) podczas jazdy jak i na postoju. Usterka wystąpiła nagle, miałem wcześniej problemy z wrzuceniem drugiego biegu na zimnym silniku. Mechanik wymienił tuleję lewarka zmiany biegów i poduszkę pod skrzynią, niestety problem nie ustąpił. Teraz twierdzi, że... Samochody Mechanika 23 Lip 2021 11:41 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2349 Brak wstecznego i parktronika - Po wrzucenie biegu wstecznego brak światła cofa Sprawdź czy żarówka nie spalona i czy ma zasilanie na wtyczce. Samochody Elektryka i elektronika 25 Mar 2019 20:12 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1425 Audi A6 C6 BMK 225KM - Drgania po wrzuceniu biegu A czujnik maf co pokazuje? Czujnik temperatury w kompie jaka wartość przepływka jakie ma wartości na to zwrócić uwagę a jak były wytryski wyciągnięte to trzeba było sprawdzić kompresje. A jak masz zaślepiony egr to sprawdź czy Ci blaszki nie przepaliło i co ze sterowaniem turbo. Rada taka komp do auta... Samochody Mechanika 08 Sty 2021 21:30 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1197 Motocykl gaśnie po wrzuceniu biegu - chiński cross 125 Witam, ciagnace sprzeglo bardzo latwo sprawdzic nawet bez odpalenia silnika - wystarczy usiasc na motocyklu, wrzucic '1-nke' i sprobowac na wcisnietym sprzegle odpychac sie nogami, czy da sie lekko przesuwac motocykl w przod i w tyl na wrzuconym biegu i wcisnietym / rozlaczonym sprzegle ? Jesli nie da... Motocykle, Motorowery 24 Mar 2021 20:11 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 1335 W211 E350 Abs, esp, wspomaganie+nie zmienia biegu, po rozgrzaniu działa Edycja: nie wspomniałem: benzyna, automat Mam problem. Mercedes W211 E350. Przy odpalaniu w ciepłym garażu na zegarach błąd ABS i ESP. Przy wrzuceniu biegu wstecznego dźwięk szarpnięcia (autem nie szarpie), żle działa wspomaganie (może częściowo jest, ale ciężko kręcić kierownicą). Nie zmienia biegu... Samochody Początkujący 02 Mar 2022 13:32 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 639 Seat Leon 1P 170kM BMN 2008 - Skrzynia biegów - nie wchodzą biegi Witam, podczas jazdy na autostradzie , gdy wrzucałem 6 bieg to 2 x wypadl, a pozniej całkowicie zablokowały się biegi. Gdy udało mi się wrzucić bieg z okolic skrzyni dochodziło głośne rzężenie. Jakie skrzynie były montowane do silnika BMN? Czy można tą informację sprawdzić po numerze VIN, bo w wlepie... Samochody Początkujący 21 Maj 2022 18:15 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 87 e39 530d Automatyczna skrzynia nie wrzuca biegów. Witam Mam problem z samochodem, jest to e39 silnik i automatyczna skrzynia biegów - rok produkcji 2001. Po wymianie silnika wszystko działało super przez jakieś 100km. Pewnego dnia po odpaleniu auta -stało 15 minut na włączonym silniku, po wrzuceniu biegu już nie chciało ruszyć (D R Trip... Samochody Mechanika 13 Cze 2009 14:57 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 17238 Mercedes W210 E320CDI (kombi) - Automatyczna skrzynia biegów nie zmienia biegów sprawdzic stan oleju w skrzyni przy rozgrzanym silniku (80C) bledy skasowac dolac do stanu przejechac sie u mnie pomoglo w w210 za to terez mam w202 tez ten sam zostaja bledy wybieraka cos o 3 biegu chyba, fizycznie w aucie da sie ruszyc z szarpnieciami z P R N D ale na 4 3 2 1 juz nie... Samochody Początkujący 10 Cze 2016 15:11 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 10113 Opel Zafira b - Nie wchodzą biegi Witam, właśnie przydarzyło mi sie coś takiego: Zaparkowałem po normalnej, miejskiej jeździe samochód (Opel Zafira b z 2009 roku, km przebiegu) i nie mogłem później wyjechać. Biegi nagle przestały wchodzić. Wczesniej nic zupełnie się nie działo i nie było żadnych symptomów awarii. Owszem,... Samochody Początkujący 03 Maj 2016 08:08 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 10380 APRILIA RS 50 Minarelli am6 - Nie zmienia biegów i i czuć luz na wałku od biegów To spróbuj nim wrzucisz 1nkę, podciągnąć dźwignię nieco do góry, tak prawie na 2kę, a potem nacisnąć w dół. Pamiętaj też że dźwignie zmiany biegów, lubią mieć luz na wałku, przez samą dźwignię która na wałku ciasno nie siedzi. Zresztą tutaj masz film jak złożyć taką skrzynię Motocykle, Motorowery 28 Sie 2021 21:17 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 612 Kia Ceed 2012 - Samochód gaśnie, automatyczna skrzynia nie wrzuca biegu Witam, mam Kie Ceed 2012 z automatyczną skrzynią biegów. 3 razy w ciągu miesiąca pojawiła się następująca usterka: samochód porusza się normalnie, wszystko działa jak należy - nagle w losowym momencie silnik gaśnie. Nie ma problemu z odpaleniem go ponownie, ale po uruchomieniu nie działają biegi, tzn.... Samochody Mechanika 12 Cze 2022 08:52 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 228 ford mondeo '96 benzyna - nie wchodzą biegi A na zgaszonym silniku biegi dają się zmieniac? Na włączonym silniku i wrzuconym biegu, czy sprzęgło przypadkiem nie "ciągnie"? Samochody Mechanika 04 Sie 2014 15:40 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 2259 Renault laguna 1 - 8v nie wchodzą biegi Witam! Mam problem z tym samochodem. Biegi wchodzą bez i ze sprzęgłem tak samo, po wrzuceniu biegu słychać szum, na prędkościomierzu pokazuję się 20km/h. Może to byś uszkodzona skrzynia ? Czy tylko wybierak? Pozdrawiam FlyMan Samochody Początkujący 07 Gru 2014 21:32 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2058 IVECO Daily 2013r automat - Nie włącza biegów brak komunikacji z komputerem Iveco normalnie jechało, po zatrzymaniu i ponownym odpaleniu nie chce wrzucić biegu. Błąd na desce o skrzyni. Po podłączeniu komputera nie chce łączyć się ze skrzynią. Jest też błąd komunikacji CAN Auto odpala wrzucam bieg i po 2 sekundach jest łup i auto gaśnie (nie pracuje siłownik sprzęgła - tzn... Samochody Elektryka i elektronika 09 Lip 2022 08:50 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2685 Selespeed Stilo Abart help!! - skrzynia nie wrzuca biegów Witam. Mam problem z skrzynia selespeed... mianowicie chodzi o to że auto przyjechało na lawecie, bez możliwości wrzucenia jakiegokolwiek biegu. Najzabawniejsze jest to ze sprzęgło wymienione na nowe, odpowietrzone, wlany nowy płyn, sprawdzona instalacja, brak błędów w całym samochodzie, podłożony sterownik... Samochody Elektryka i elektronika 09 Cze 2018 18:25 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 4575 Nie wchodzące biegi Peugeot Boxer 1999r Lub na odpiętych linkach wrzucić poszczególne biegi ręcznie wybierakiem na skrzyni, odpowiedz masz natychmiastową. Samochody Mechanika 11 Lut 2012 18:13 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5792 Romet Kadet m780 z 1987 roku. Nie ma biegów. Hej. Posiadam rometa kadeta m780 z 1987roku. Jest w dobrym stanie lecz przedwczoraj trafiła się usterka. Mianowicie nie ma biegów. Nigdy nie odkręcałem dekla więc chcę was zapytać co się stało. PS:Jak chcę wrzucić jedynkę to tak jakby o coś tarło(nie wiem czy to ważne) Z góry dziękuję:):D Motocykle, Motorowery 25 Cze 2011 11:10 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1887 VW Transporter T5 - nie wchodzą biegi Jak wrzucisz bieg i zajrzysz pod samochód to zobaczysz że jedna półoś się obraca a druga nie. Tylko w końcu coś zrób. Samym klepaniem w klawiaturę to się nie sprawdzi. Samochody Ciężarowe 14 Mar 2012 06:44 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 14356 ACTROS 2643 2001r - Nie działają biegi, KOD BŁĘDU GS E 01 a 2 3225 joystick już działa okazała się uszkodzona kaseta EPS która powodowała wyrzucanie błedu GS 2 3225, jednak tematu nie mogę zamknąć ponieważ, joystick już reaguje, błedu nie ma, ale niestety na wyświetlaczu świeci się 1 nie mogę wziąć na N, ręcznie przerzuca tylko na 1 i 5 nie da się wrzucić na N, joystick... Samochody Ciężarowe 21 Lip 2022 17:14 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 2355 scania R 2007 - nie przebija biegów opticrus scania R 2007 rok Witam mam problem w scanii R z opticrusem rok 2007 a mianowice nie przebija biegów do góry ręcznie, ani na manualu ani w automacie, w pozycji "A" i w pozycji "M" po "klepnięciu" w manetke do góry migają tylko te literki skrzynia w trybie auto działa normalnie czyli przy przyspieszaniu biegi idą do... Samochody Ciężarowe 16 Lut 2020 11:17 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 2580 MAN TGA 430 automat - nie redukuje biegów Skrzynia biegow nie wyhamowuje walka wejsciowego do skrzyni .Moze sie to wiazac z sama usterka wlasnie owego "sprzegielka " czyli hamulca walu wejsciowego lub,bardziej prawdopodobne , sprzeglo nie odlacza do konca skrzyni i hamulec nie ma tyle sily aby zatrzymac wal wejsciowy .Stad mozliwosc w miare... Samochody Ciężarowe 23 Lut 2016 15:57 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2316 Audi A6 C6 - Multitronic nie przerzuca biegów Witam wszystkich! Posiadam Audi A6 C6 Tdi Multitronic z 2008 roku. Ostatnio pojawił mi się problem ze skrzynią, podczas jazdy na autostradzie przerzuca mi tylko do 5 biegu i na 6 i 7 nie chce samo przerzucić. Dopiero, gdy przełączę na ręczne przerzucanie biegów mogę wrzucić 6 i 7 bieg, ale jak włączę... Samochody Początkujący 30 Gru 2019 20:24 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 4380 Toyota avensis II - Nie zmienia biegu Tak porusza się, można wrzucić każdy bieg. Na wyświetlaczu żadnej zmiany, wsteczne światło cały czas świeci. Samochody Elektryka i elektronika 16 Wrz 2017 20:55 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2829 MAN 1995r. - Po wymianie sprzęgła nie wchodzą biegi Witam. Mam problem z MAN Mianowicie po wymianie calego zestawu sprzęgła nie mozna wrzucić żadnego biegu. Czy ktoś z was miał podobny problem? Wydaje mi się że coś jest nie tak z pedalem sprzęgła jakby miał za mały skok. Bardzo proszę o pomoc ponieważ nie jestem w stanie w chwili obecnej odstawić... Samochody Ciężarowe 24 Paź 2018 11:03 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 3456 Renault Premium 420 dci - wyswietlacz nie pokazuje biegów i nie działa tempomat bardzo prosta sprawa czujnik sprzęgła trzeba wyczyścić lub wymienić ( przeważnie wystarczy wyczyścić i poprawić styki) Znajduję się on nad pedałem sprzęgła pod obudową zablokował się w pozycji ze sprzęgło jest wciśnięte i dlatego nie pokazuje jaki jest bieg wrzucony i nie działa tempomat Samochody Ciężarowe 29 Lis 2017 21:22 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2601 A6 C5 biturbo - Tiptronic nie zmienia biegu Witam Serdecznie. Proszę o jakąś poradę odnośnie moich problemów ze skrzynią biegów: 1) Nie zmienia biegów – tzn. jedzie cały czas na jedynce, próba zmiany ręcznie też nie pomaga. Dopiero po jakimś czasie, gdy trochę się rozgrzeje lub po ponownym uruchomieniu silnika zaczyna przełączać biegi. 2)... Samochody Początkujący 11 Mar 2020 23:16 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 801 Quad 125 nie wrzuca biegów Pierwsze, regulacja gaźnika, ma pracować na wolnych obrotach, potem regulacja sprzęgła. Gaźnik już wyregulowany ładnie pracuje na wolnych obrotach teraz następny problem bo jak chce wrzucić bieg to jest zgrzyt Dodano po 1 Masz za słabo napiętą linkę sprzęgła. Tam nie ma linki Motocykle, Motorowery 09 Cze 2020 21:35 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 3474 Fiat panda II - skrzynia selespeed nie zmienia biegów w trybie auto Panowie, problem wygląda tak: samochód jeździ, przód, tył bez problemów, w trybie auto, jak ma kaprys to wrzuci 2, przeważnie można go "piłować" na 1 do odcięcia. Manualnie biegi można zmieniać bez problemu. W sterowniku skrzyni brak błędów, w silniku również, natomiast w ABS jest C1250, który można... Samochody Elektryka i elektronika 09 Lis 2021 18:08 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 267 Toyota Yaris 2009r na mrozie nie wchodzą biegi Sprzęgło całkowicie padło,już nic nie idzie wrzucić,jedynie na tym kobieta przez 4 lata i potem twardy jak u młodego pana. Macie jakieś monenty dokręcania docisku i czy śruby na oporowe wyje jak .... A przebieg sprawdzony w Aso,bo był przegląd pierwszej... Samochody Mechanika 09 Lut 2012 21:14 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 4486 peugeot 807 HDI Automat - Nie rusza, biegi zmienia Witam, 807'ka 2006 rok. Auto podczas jazdy zaczęło tracić na mocy i aby utrzymać stałą prędkość musiałem zwiększać obroty silnika. W ostateczności stanąłem. Myślałem że możne sprzęgło hydrokinetyczne się rozleciało- zregenerowałem, wymieniłem i dalej brak ruchu. Po wrzuceniu na D lub R słychać... Samochody Mechanika 17 Mar 2020 22:04 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 360 Zetor Proxima power 110 - nie działa bieg wsteczny rewers elektrohydrauliczny Ponawiam pytanie zetor proxima power 100 ciągnik gaszony kilka razy próba z każdego biegu rewers do przodu bez zarzutów do tyłu nie ma opcji żeby ruszyć. Jeżeli uda mu się wrzucić kierunek jazdy do tyłu będzie chodził lecz po jakimś czasie jest to samo Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 20 Lip 2021 00:11 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 4827 Automatyczna skrzynia - nie redukuje biegów Witam, jeśli nie pomoże Ci podpowiedź autora wyżej to zacznij od płyty sterującej. Jak zdemontujesz miskę to ją zobaczysz. Wymontuj, ostrożnie rozbierz (poznacz sobie co gdzie było!!!). Uważaj na wypadające kulki metalowe przy rozbieraniu ! Zanim wrzucisz te kulki do jednego pojemnika to sprawdź czy... Samochody Elektryka i elektronika 07 Kwi 2006 21:01 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 9454 FORD GALAXY 1997r. diesel. - nie wchodza biegi Witam. Jechałem samochodem chciałem wrzucić 3 i się nie dało. Potem było już tylko gorzej bo już 1,2,5,,wsteczny nie wchodzą. Nie wiem co się stało. Jak się dostać do tej skrzyni i co może być przyczyną tej usterki? Proszę o pomoc. Samochody Początkujący 12 Lut 2013 16:42 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3888 skrzynia biegów Cinqecento 700 nie mogę wrzucić biegu niestety biegu wogóle nie da sie wrzucić No i co tu chłopie mamy Ci doradzić? Albo ze sprzęgłem coś nie teges albo skrzynia zablokowana, nic innego tu nie wymyślimy. Temat zamykam. Samochody Początkujący 23 Gru 2011 20:46 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 2699 Lt 35 2,5 tdi 1997 pedał sprzęgła nie odbija, nie moge wrzucić biegu Witam serdecznie Wczoraj odstawiłem lt 35 nic zupełnie się nie działo co by mogło wzbudzić jakiekolwiek podejrzenia. Dziś podchodzę do samochodu chcę go przepalić,odpalił pochodził z 20 minut więc wsiadłem i chciałem cofnąć trochę do tyłu, niestety pedał sprzęgła wpadł i nie ma możliwości wrzucenia... Samochody Początkujący 28 Sty 2016 12:25 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 4119 Matiz nie jedzie do tyłu - silnik gaśnie po wrzuceniu biegu Próbowałem żarówka gaśnie razem z pompką .? Na biegach do przodu i na neutralnym tylko jak nagle wcisnę gaz.? Samochody Elektryka i elektronika 29 Sty 2010 13:03 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 6098 Fiat 126p zanik mocy. Po wrzuceniu biegu strasznie go dusi. Witam.! mam maluszka z 88 roku i mam następujący problem; Gdy mam go na luzie lub trzymam go na sprzęgle to wszystko jest ok, obroty wzrastają,a gdy wrzuce jedynke to go dusi i dzwięk jest jak z ciagnika ;( i jadę jakieś 10 km/h,po wrzuceniu pozostałych biegów to samo ;(. Natomiast podczas jazdy na... Samochody Początkujący 04 Lip 2010 08:57 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1209 Sprzęgło ursus c-360. Po wymianie tarczy nie można wrzucić biegu. Mam problem ze sprzęgłem w ciągniku c-360, a mianowicie po wymianie tarczy sprzęgła nie można wrzucić ciągnie, i tu moje pytanie czy to wina odwrotnie założonej tarczy? Jak powinna ona być założona, kołnierzem dłuższym w którą stronę? Proszę o poradę. Pozdrawiam! Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 17 Maj 2011 16:01 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 32646 Polski Fiat 126p - Nie można wrzucić biegów, zgrzyty w skrzyni Witam! I po problemie... kupiłem na szrocie używaną skrzynię biegów od eleganta za 100 zł. Odkręciłem starą skrzynię - okazało się, że zabierak latał luźno we wszystkie strony. Jakby był niepodłączony do "skrzyni właściwej". Przy okazji okazało się, że jeden przegub jest pęknięty. Wstawiłem "nową"... Pojazdy Zabytkowe 23 Lip 2013 07:18 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 6348 Citroen Jumper 2,5 TDi - Nie rusza po wrzuceniu biegu Witam, jak w temacie, po wrzuceniu któregokolwiek biegu auto nie rusza, słychać tylko chrobotanie, na każdym biegu takie samo, wskazówka prędkościomierza się jednak dźwiga. Stało się to podczas ruszania, auto normalnie ruszyło z jedynki jednak po chwili bieg "wypadł" i już żaden nie wszedł, tylko zgrzyta.... Samochody Mechanika 10 Lis 2013 10:53 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2097 Audi A6 C5/ - Nie mogę wrzucić biegu Sprawa rozwiązała się sama. Następnego dnia poszedłem do garażu żeby dojść do wysprzęglika i ocenić jakoś jego sprawność lub możliwość demontażu bez zrzucania skrzyni. Dojścia niema, wyjąć się nie da, wycieków brak. Na sprzęgle jest mały otwór przez który widać tarcze, patrzę a tam w otworze (ale... Samochody Początkujący 29 Sie 2014 06:24 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 6675 audi a6 c5 tdi 180 koni 2000 rok. po wrzuceniu biegu auto nie chce wejśc na Witam mam audi a6 c5 180 koni z 2000 roku samochód po przełączeniu biegu z ;P' na ;D' zaczyna gasnąc nie reaguje na pedał gazu nie ma uda się ruszyć i samochód się rozpędzi do po wyżej 2000 obrotów jest wszystko ok jak obroty spadną po niżej 2000 obrotów problem wraca na biegach ;P' i;N'... Samochody Początkujący 12 Maj 2015 13:49 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1956 Ursus c330 - Ursus po wrzuceniu biegu nie chce ruszyć w którym miejscu zgrzyta dokładnie nie wiem bieg wrzucam a ciągnik stoi. Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 21 Maj 2015 20:16 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 4122 Laguna I 16V Benz 139 KM - Laguna 2000 po wrzuceniu biegu auto nie jedzie ! no niestety, jutro będziemy rozbierać, no i jeszcze mogę powiedzieć ze przy 4,5 biegu coś zgrzyta, no i przed tą usterką przy 100-120 przy jezdzie cos głośno chuczało w kabinie Samochody Początkujący 28 Gru 2015 19:23 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 1737 man tga 2007 - nie można wrzucić biegu tylko pytanie co trzeba wymienić aby prawidłowo te biegi mi wchodziły Dodano po 3 Jeszcze pojawiają się błedy czujnik prędkości wejścia skrzyni biegów oraz zmiana dzielonych biegów Samochody Ciężarowe 22 Paź 2016 17:39 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 978 mercedes 309D Kaczka - nie można wrzucić biegu przy włączonym silniku Sprawa bardzo prosta , pierwszy odkrecasz wal napędowy następnie skrzynie biegów (wystarczy auto podnieść z jednej strony dość wysoko abyś mógł wsunac sie na wózku pod spód po odkreceniu paru śrub pozostaje odkręcić rozrusznik nie zapominając w pierwszej kolejności odkręcić kleme akumulatora . Przed... Samochody Mechanika 22 Maj 2019 18:34 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 915 Mazda 6 GG/GY - Sprzęgło zostało w podłodze, nie da się wrzucić biegu Mój samochód Mazda 6 GG/GY silnik diesel 136KM z 2003 roku. Dziś stanąłem na skrzyżowaniu , nacisnąłem sprzęgło i chciałem wrzucić jedynkę . Bieg nie chciał wejść puściłem pedał sprzęgła i został w podłodze. Ręką można go podnieść do góry ale po naciśnięciu znowu zostaje w podłodze i nie da się... Samochody Początkujący 12 Cze 2019 09:47 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 3297 Volvo s40 1,9TD auto nie jedzie po wrzuceniu biegów Witam mam problem z volvem s40 1,9td 90km po szybkim ruszeniu ze skrzyżowania coś jak by się zerwało i auto w momencie stanęło, biegi wchodzą bez problemu ze sprzęgłem wciśniętym i bez tez , po wrzuceniu byle jakiego biegu i puszczeniu sprzęgła słychać zgrzytanie tak jak by coś się obracało, przeguby... Samochody Początkujący 14 Cze 2019 20:11 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1089 Dlaczego nie mogę wrzucić biegów w Jumper HDI? Zrzucono skrzynie w celu wymianu sprzęgła z dociskiem. Po oględzinach tarcza i docisk do wymiany. Docisk uszkodzony na słoneczku. Uszkodzona też była tuleja walka sprzęgłowego. Po złożeniu wszystko działa prawidłowo. Biegi wchodzą na zapalonym silniku bez problemu. Samochody Początkujący 06 Sie 2020 07:35 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 627 Quad po wrzuceniu biegu nie chce jechać No tak. Pomyłka Żadna pomyłka. Bo zwłaszcza te małe "chińczyki" posiadają taki pas. A zresztą większość produkowanych skuterów napędza podobny pasek, który to jest tak zwaną bezstopniową skrzynią biegów (wariator) Przecież napisałem, że "małe chińczyki" czyli takie do 125 centymetrów. Ja miałem... Motocykle, Motorowery 16 Lut 2022 21:17 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 144 john deere 5100M po wrzuceniu biegu nie wchodzi Jak w temacie Wrzucam bieg rewers na jazdę do przodu lub do tyłu i bieg. Ciągnik nie chce ruszyć. Czy to wina elektrohydraulicznego rewersu ? Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 21 Maj 2022 07:39 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 198 Mercedes 310d kaczka - Nie można wrzucić biegu przy włączonym silniku Witam , Wiem , że temat był podobny kiedyś, ale może jest inna przyczyna i może też prosta. Mam 310d kaczkę z 91 roku, silnik d, skrzynia 5 biegowa. Dziś wsiadam do kaczki po 10dni bez jeżdzenia i widzę , że coś lekko chodzi pedał sprzęgła. Zawsze kaczkę zostawiam na biegu drugim albo wstecznym.... Samochody Mechanika 22 Mar 2022 23:31 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 249 Man TGA 430 AS TRONIC - Nie działa automat tylko biegi wybierane manualnie jest w AsTronicu transmittion brake i często płytki się w czasie zmiany biegów w górę nie masz wrażenia, że on dłużej niż zwykle zmienia bieg? To by wskazywało właśnie na zużycie hamulca przekładniowego. Przy zmianie biegów w dół (redukowanie) AsTronic ECU synchronizuje prędkości wałków... Samochody Ciężarowe 26 Lut 2015 16:43 Odpowiedzi: 27 Wyświetleń: 22689 Opel Astra f 1992r niewchodzi 1 ani 2 bieg, Pierwsza sprawa to wejść pod samochód i sprawdzić połęczenie drążka zmiany biegów ze skrzynią tzn. czy nie poluzowałą się śruba łącząca te elementy i tam się tracą minimalnie się tam poluzuje nie wrzucisz element to łącznik plastykowy na skrzyni od czegoś zacząć,ale... Samochody Mechanika 17 Kwi 2011 11:31 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3055 Peugeot 406 Benzyna + LPG - Wysokie obroty na biegu jałowym Witam, problem z moim Peugeotem 406 polega na tym, iż podczas jazdy (w ruchu) obroty falują pomiędzy 2000-3000rpm na biegu jałowym, tak jakbym dodawał gazu. Gdy zatrzymam samochód, obroty stabilizują się na około 2000rpm (to zależy jak mu się uwidzi) i powoli spadają do 800-900. Trwa to około minuty.... Samochody Początkujący 05 Sty 2013 10:23 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2988 Ford Fiesta ST/ 150PS 2005 - obroty biegu jałowego moj kolega ma forda focusa ST,pytałem,nic takiego nie wystepuje u niego.....,troche go przerobił do 320PS ale to chyba nie istotne,a wracając do fiesty-czasami gdy nawet sprzegło jest wcisniete i nie wrzucony bieg to tez ma te 1400obrotów, Samochody Początkujący 22 Paź 2017 13:45 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 3168 BMW/E34/525TD - Szalejąca skrzynia biegów A4S 310r Witam. Mam problem z automatyczną skrzynią biegów. Jeśli automat jest zimny, to skrzynia chodzi całkiem dobrze, jedynie występuje chwilowy wzrost obrotów przy zmianie biegu z 2-3. Po paru kilometrach, gdy olej w skrzyni się nagrzeje zaczynają się problemy. Ogólnie po wrzuceniu R skrzynia za każdym razem... Samochody Początkujący 10 Paź 2015 08:21 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1449 FIAT IDEA 2004r. - Automatyczna skrzynia biegów Dualogic 3 lat posiadam Fiata Idee 2004rok z automatyczną skrzynią biegów DuaLogic Rozwiązanie jest takie ze to zwykła skrzynia biegów z założonym elektro-hydraulicznym układem który sam wciska sprzęgło i wrzuca odpowiedni bieg. Przez 2 lata nic się nie działo a około rok temu na postoju jak... Samochody Elektryka i elektronika 12 Paź 2015 11:08 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 9591 Opel Astra H - Kiepskie wrzucanie biegów po wymianie sprzęgła. Witajcie! Wymieniłem w aucie sprzęgło (cały zestaw + wysprzęglik). I teraz zaczęły się problemy, jakich w ogóle nie miałem wcześniej: - Na zgaszonym silniku i przy wciśniętym pedale sprzęgła nie mogę wrzucić żadnego biegu! - BEZ wciśniętego sprzęgła (ciągle zgaszony silnik) biegi można zmieniać! -... Samochody Mechanika 02 Kwi 2020 09:28 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1341 Audi A4 B6 - Biegi ciężko wchodzą (manualna skrzynia biegów) Od pewnego czasu mam problem z wrzuceniem biegów, w szczególności 1 oraz wstecznego, czasem jest problem z 2,3,5. Problem występuje zarówno na włączonym jak i wyłączonym silniku. Wcześniej przy szybszym puszczaniu sprzęgła było słychać dziwny odgłos i auto lekko szarpało, okazało się że przyczyną była... Samochody Mechanika 08 Lut 2015 14:47 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 15930 VW T5 TDi - Uszkodzona skrzynia biegów? Witam. Mam problem ze skrzynią biegów w VW T5 101km, biegi nie wchodzą rączka biegów chodzi bardzo luźno, nie można wrzucić żadnego biegu a przy zgaszonym silniku można wrzucić bieg tylko nie wiadomo jaki, a z biegu wstecznego ciężko wrzucić na luz. Czyli skrzynia jest dobra? A problem jest z...? Samochody Początkujący 10 Paź 2015 13:14 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2724 Wyskakujące biegi, zgrzyty - BMW 525i E34 1990 r. Witam wczoraj kręciłem bączki na parkingu i zaraz po tym chciałem wrzucić wsteczny i co się okazało według mnie wszedł ale kiedy puszczałem sprzęgło usłyszałem lekki zgrzyt i bieg wyskoczył i tak próbowałem kilka razy i dalej to samo udało mi się w końcu wrzucić ten wsteczny ruszyłem do tył i chciałem... Samochody Mechanika 06 Cze 2011 12:34 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2939 Logitech g25 shifter bieg 3 oraz 5 Witam mam problem z shifterem kierownicy logiech g25 mianowicie wrzucając np bieg 3 czasami wskakuje 3 czasami 5 a czasami nie reaguje wcale po kilku krotnym wrzuceniu na bieg neutralny i wrzuceniu jeszcze raz biegu 3 udaję sie go wrzucić analogiczny problem występuje przy piątym biegu. Czy wie ktoś... Komputery Początkujący 27 Kwi 2018 23:29 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 291 - C3 problem ze zmianą biegów Witam, Mam problem ze zmianą biegów w pojeździe Citroen C3 I wersja Furio. Podczas zmiany biegów skrzynia się zachowuje jak by nie było luzu (położenie neutral) i jest ciężko wrzucić kolejny bieg, a lewarek porusza się z oporem. Gdy poruszam lewarkiem na boki, to jakby odnajdywała położenie neutral... Samochody Mechanika 25 Kwi 2021 21:17 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1890 Passat b3 1992 brak biegów,nie odpala,nie kręci Witam, niedawno kupiłem Passata B3, 92r, benzyna. Chodził idealnie aż do wczoraj. Mianowicie sytuacja wygląda tak: Wczoraj samochód był przez pół dnia używany bez żadnych zarzutów działał, obroty ok i wszystko bez problemu. Gdy przyjechałem do domu postał ok godziny. Gdy go później odpaliłem, wrzuciłem... Samochody Mechanika 23 Kwi 2010 07:37 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3054 VW Polo benzyna - szarpie silnik i ciężko wchodzą biegi Bardzo proszę Was o pomoc. "Moi" mechanicy zawodzą na całej linii, a mój portfel szczupleje przez ich "naprawy". Mam VW Polo Classic benzyna 1996. Problem pojawił się z miesiąc temu, coś blokowało mi 5 bieg, nie mogłam go wrzucić, udawało się dopiero po kilkukrotnym podejściu. Po odstawieniu do... Samochody Mechanika 13 Lip 2010 23:06 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 9097 BMW TDS automat gaśnie po wrzuceniu jakiegokolwiek biegu. Olej nowy z filtre Miałem podobna sytuacje w bmw 730i 91r automat. Po wrzuceniu biegu samochód gasł albo jak ruszyłem troszeczkę to tak same tyle ze później nie chciał odpalić i trzeba było akumulator odłączać na chwile i dalej można odpalić. Po zaprowadzeniu do mechanika okazało się ze sterownik od skrzyni po wymianie... Samochody Eksploatacja 27 Mar 2012 16:57 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 4045 Audi A4 B5 174KM 96r - Brak pierwszego biegu w skrzyni biegów. Automat. Witam. Chciałem się zapytać czy ktoś się orientuje co może być przyczyną nie wrzucania pierwszego biegu w skrzyni w audi a4 b5 174KM?Samochód ma zwykłą skrzynie autom bez tiptronika. Czyli bieg D i te "wymuszone " biegi 2,3,4. Pomimo wrzucenia D samochód nie rusza. Przy dużym przygazowaniu delikatnie... Samochody Mechanika 16 Lut 2013 23:42 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 3213 Renault Magnum 460DXI - skrzynia biegów-z oporem wchodzą biegi 5 i 6 Witam Mam problem z Magnumką 460 DXI z skrzynią zf 16s2320TD. Na górnej skrzyni ciężko jest włożyć biegi 5 i 6. Po przełączeniu na górną skrzynie lewarek sam się ustawia w pozycji 7-8 . Po wyjęciu biegu 6 sprężynuje i ustawia się w pozycji 7-8. Brak jest ruchu poprzecznego. Biegi 5 i 6 można wrzucić... Samochody Ciężarowe 20 Lis 2018 08:56 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 6339 Seat Cordoba KAT 1996r. - Głośna praca skrzyni biegów, brak 5 biegu Witam, Kilka ostatnich razy jazda samochodem powyżej 1,5 h kończyła się w ten sposób, że przy dohamowywaniu tudzież zwalnianiu z włączonym 5 biegiem - bieg wyskakiwał i słychać było dość charakterystyczny dźwięk tarcia metalu, czegoś takiego. Nie wiem, nie jestem mechanikiem. W każdym razie po wrzuceniu... Samochody Początkujący 18 Lis 2013 14:32 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2559 Audi a4 b5 - skrzynia DFK ślizga się na 2 biegu. Witam. Pacjent: a4 b5 afn 110km 96r Mam problem z automatyczną 4-ro biegową skrzynią automatyczną DFK z rodziny AG4. Problem polega na tym że skrzynia przeciąga 2 bieg, zanim wrzuci 3 to obroty dochodzą zwykle do 2500rpm a czasami nawet więcej... mogę mniej wcisnąć gaz i skrzynia wrzuci bieg na niższych... Samochody Początkujący 12 Lut 2015 23:03 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2667 BMW E36 320i - Sprzęgło nie działa po wymianie wysprzęglika. Witam wszystkich! Proszę o pomoc! Na dniach wymieniałem wszystkie tarcze, klocki i gdzie było trzeba uszczelki zacisków. Pojawił się problem z wrzucaniem biegów po odpaleniu auta. Dwa razy, pompowanie sprzęgła wraz z wciśniętym hamulcem na zgaszonym silniku pomogło, chociaż sprzęgło łapało bardzo płytko.... Samochody Początkujący 02 Gru 2015 22:51 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 5370 ACTROS ATEGO UNIMOG - skrzynia biegów brak biegu jałowego, błędy GS 01 11 12 16 Cześć, od kilku dni czytam forum, ale jakoś rozwiązania nie znalazłem. Mam problem ze skrzynią w MB Unimogu 2005r, ( jednak jest to typowa skrzynia montowana w Actrosie, lub raczej Atego - 8 biegów bez połówek). Auto świeżo kupione,( teoretycznie miało być uszkodzone sprzęgło), jak się okazało przy... Samochody Ciężarowe 16 Maj 2017 19:44 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3441 Audi A3 8P - Skrzynia biegów Witam pacjent to a3 8p Podczas zmiany biegu 1 na 2 gdy już mam wciśnięte sprzęgło i ciągnę za lewarek żeby wrzucić 2 bieg słychać takie jak by tarcie/świst. Czasami oprócz dźwięku nie wchodzi bieg tz puszczę sprzęgło i i słychać tarcie trybów o siebie wtedy pomaga wrzucenie luzu i puszczenie... Samochody Mechanika 11 Kwi 2021 21:29 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 243 Władimiriec T25A2 - Kłopot ze skrzynią biegów. Witam, posiadam traktor Władimiriec T25A2 i mam problem z jego skrzynią biegów. Bieg mogę wrzucić jedynie jak sprzęgło jest w połowie, jak już go wrzucę i puszczam sprzęgło to ciągnik wolno rusza a po chwili w skrzyni słychać głośne zgrzyty i gdy wciskam sprzęgło i wyrzucam bieg to zakleszcza mi się... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 02 Paź 2012 21:02 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2169 Renault Laguna 8v - Sprzęgło nie rozłącza się na 2 biegu? Mam następujący problem z autem: Przy jeździe na 2 biegu przy obrotach ok 2500 i wciśnięciu pedału sprzęgła nie można wrzucić biegu a wskazówka obrotomierza zbyt powoli spada. Nie pomaga ponowne wysprzęglanie, ale wystarczy wtedy przygazować i już można wrzucić bieg, a obroty normalnie opadają w dół. Występuje... Samochody Mechanika 23 Mar 2013 13:31 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1608 Vw Golf sr - Trudności z biegiem 1 oraz wstecznym Witam dzisiaj kupiłem Golfa 4 , 1999r. Pojechałem z mechanikiem go oglądać wszystko było ok . Jeździłem ja oraz mechanik kilka razy. Przyjechałem nim do domu wszystko było ok. Po chwili wsiadam do samochodu odpalam i nie moge wrzucić wstecznego tylko chodzi 1 po kilkunastu próbach udaje się. Proszkę... Samochody Mechanika 09 Cze 2013 23:50 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3711 Peugeot 307 - Sprzęgło czasem jest, czasem nie ma. Witam Na chwilę obecną mój peugeot 307 HDi 107KM 03’ ma 193 tyś autentycznego przebiegu. Kupiłem go przy przebiegu 108 tyś i już od początku dało się zauważyć, że sprzęgło chodzi ciężko. No ale nic, tak się jeździło ( ubzdurałem sobie, ze musi mieć mechaniczny wysprzęglik i dlatego tak musi... Samochody Mechanika 10 Kwi 2016 11:30 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 8640 SW 680 Jelcz - skrzynia biegów przełożenia Dorobienie najwyższego przełożenia w skrzyni nie zda egzaminu, z tego powodu iż po rozpędzeniu pojazdu na 5 biegu i wrzuceniu 6 prędkość obrotowa silnika a tym samym moment obrotowy spadłby dużo poniżej wartości nominalnej. Jeżeli teraz po wrzuceniu biegu 6 silnik ma ok 1000obr/min. to w przypadku gdybyśmy... Samochody Eksploatacja 15 Paź 2015 19:36 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 3729 BMW E61 lift - Błędy automatycznej skrzyni biegów Witam Problem z skrzynią automatyczną 6hp-21 bmw 525D 197km lift M57 2007r Nie znam historii samochodu. Skrzynia na zimnym ładnie przełącza z pozycji N lub P na D lub R. Na ciepłym z pozycji N lub P na D lub R nie załącza biegu i wraca na P, trzeba kilka razy próbować. Jak już wrzuci D to ładnie... Samochody Elektryka i elektronika 29 Sie 2017 23:23 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 4395 Traktor t-25 skrzynia biegów Witam, mam problem ze skrzynią biegów. Po przejechaniu trasy, zatrzymałem się gdy chciałem ruszyć wszytko poszlo okey do momentu gdy chciałem wrzucić czwarty bieg...bieg wszedł normalnie tylko traktor nie chciał jechać, tak jak by był na luzie, bieg szósty wszedł także normalnie. Po kilkukrotnej próbie... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 30 Cze 2018 16:34 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 486 Problem ze skrzynią biegów audi a3 Witam, mam taki problem w swoim aucie a mianowicie, po przejechaniu około 20km nie mogłem wrzucić biegu. Dało się tylko wrzucić 3 i 4 bieg ( do góry tylko 3 i na dół 4) wyglądało to tak jak by jakaś blokada była i nie dało się wziąć dróżka biegów ani w lewo jak i w prawo. Na początku było ok każdy bieg... Samochody Mechanika 28 Wrz 2020 18:03 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 582 Punkty za projekt wyświetlacza biegów do motocykla Witam , sprawa jest kłopotliwa ze względu na to że stopka powraca do pierwotnego położenia , gdyby zostawała w miejscu gdzie została przestawiona nie było by problemu , najprościej podłączyć pod stopkę prosty licznik liczący w górę i w dół ,ale projekt miałby wadę ,gdyby ktoś naciskał stopke więcej... Inne Serwis 22 Wrz 2014 18:38 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 2261 Scania 124 420 hpi - Scania opticruise, zanik biegów. Witam. Nie zakładam nowego tematu to odświeżę obecnego kotleta ;P Skrzynia ta sama co u kolegi Scania 4, rok 2003. Problem to zanik biegów nieparzystych czyli: 1, 3, 5, 7, 9, 11. Nie ma znaczenia czy auto zimne czy rozgrzane. Na szczęście nie ciągam dużych ładunków max 8 ton tak więc tragedii póki co... Samochody Ciężarowe 04 Sie 2020 20:53 Odpowiedzi: 45 Wyświetleń: 21378 Reno Laguna 1998 - Zgrzyta bieg cofania Dzień dobry. Miałem do roboty układ wydechowy więc przy okazji postanowiłem zrobić sprzęgło. Bieg R zgrzytał tak że musiałem gasić auto aby go wrzucić albo wrzucać bieg przez wrzucenie biegu do przodu. Mechanik zdiagnozował sprzęgło iz jest kaput. Co ciekawe nie ślizgało się a robiąć test na 5 z... Samochody Mechanika 19 Kwi 2015 15:44 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 1197 VW Lupo 3l TDi - Kłopot z odpaleniem i biegami Lupo 3L Myślałem że już się uporałem z kłopotami ale jednak nie :(. Po opisanych wyżej przyczynach jakimś cudem zaczęło wszystko chodzić jak należy :) ale do czasu ;/ przejechałem się jakieś kilka km. Wszytko było ok. Biegi zmieniał dobrze. Następnie zgasiłem autko. Po kilkunastu minutach odpaliłem auto i chcąc... Samochody Mechanika 25 Mar 2022 10:50 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 4341 VW Passat b3 - Biegi 1 i 2 Cześć otóż od dłuższego czasu mam problem z biegami 1 i 2 w passacie b3 91rok. A dokładniej to jak chce wrzucić jedynkę i całkowicie drążek biegów wezme popchne w lewo to po prostu do przodu juz nie moge i jedynki nie wrzucę chocbym chciał, dopiero jak od lewej strony zostanie ok centymetr luzu i wtedy... Samochody Początkujący 01 Maj 2016 20:40 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 873 Mercedes SK 1834 półautomat 1996 rok brak biegów Witam mam problem z biegami a mianowicie nie idzie wrzucić biegów (coś się zacieło), nic nie zgrzyta na wyświetlaczu pokazuje tylko "N" , żadnego błędu nie wyświetla ,na dojazdówce wtrybie ręcznym można wrzucić bieg i normalnie jechać ,ale w normalnym trybie joystik jakby sie zacioł i nie wciąga biegów,... Samochody Początkujący 11 Kwi 2017 22:23 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 699 Mtd 115/76 wyjąca skrzynia - Wyjąca skrzynia na wyższych biegach Witam. Na wstępie opisze dane sprzętu: -silnik 11,5km b&s -szerokość robocza 76cm o jednym nożu -skrzynia 5 biegowa, zwykła Traktorek posiadam od nie dawna bo od stycznia, kupiony za śmieszne pieniądze(nie powiem ile bo zostanę wyśmiany, ktoś powie ,że kupiłem złom, może tak). Traktorek chodzi bardzo... Inne Silniki Spalinowe 12 Kwi 2017 22:43 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 2847 Golf V tdi - Ciężko wchodzą biegi Witam, mam problem z wrzucanie biegów. Tzn sprzęgło na początku brało od samego początku. Poniżej zaczęła haczyc jedynka i wsteczny ale tylko na zimnym silniku. Dziś nie mogłem wrzucić żadnego biegu. I zauważyłem że pedal sprzęgła opadł podniosłem go noga do góry i problem z wrzuceniem biegu znikł i... Samochody Mechanika 03 Maj 2019 17:21 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2085 Renault clio 1996r - Zablokowane biegi Witam, mam problem z moim clio 1, przy wrzuceniu biegu 3,4,5 i wsteczny samochód w ogóle nie reaguje, jeśli wrzucę na luz lub 1,2 to cały czas jest na 1 biegu, nie słychać żadnych dziwnych dźwięków po prostu wbijam bieg a samochód stoi jakby na zaciągniętym ręcznym. Auto jedzie tylko jeśli mam luz, 1... Samochody Początkujący 14 Wrz 2020 11:42 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 966 Daf xf - Skrzynia biegów zf Witam Mam problem z manualna skrzynia biegów ZF w dafie ciężko wrzucić bieg 5 i 6 pozostałe bez problemów wchodzą .Ostatnio założyłem magnes na impulsator i okazało się że wtedy obydwa biegi wchodzą bez problemu co może być przyczyną ze bez magnesu nie da rady ich lekko wrzucić?? Samochody Ciężarowe 20 Wrz 2020 07:37 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 486 Mercedes W201 190D 1989r. - wajcha biegów ciężko chodzi Problem jest taki, że dźwignia biegów dosyć ciężko chodzi. Samochód kupiłem niedawno, więc nie wiem jak być powinno, ale wydaje mi się, że coś jest nie tak... Biegi są strasznie blisko. Żeby wrzucić "5" trzeba się nieźle przyłożyć, bo wejdzie "3". Pozycja "luzu" też jest trochę "wirtualna" - można powiedzieć,... Samochody Początkujący 10 Lut 2011 12:24 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 16765 VW golf II bieg wsteczny Witam. Być może zdarzały się już podobne tematy ale proszę o wyrozumiałość. Posiadam golfa II 90r wielopunkt skrzynia 4-biegowa jakiś miesiąc temu co jakiś czas po wrzuceniu wstecznego i puszczeniu sprzęgła było słychać dziwne zgrzytania. Na dzień dzisiejszy możliwość wrzucenia biegu wstecznego... Samochody Początkujący 17 Maj 2013 23:59 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2529 peugeot 106 8v xs 95r - niskie obroty na biegu jałowym peugeot 106 film Witam serdecznie, mam problem ze swoim autkiem. Poniżej napisałem na czym problem polega: po załączeniu silnika obroty są na poziomie około 800obr/min, silnik chodzi cicho. Gdy jest ciepło albo gdy jeżdżę po mieście i odpalam go w krótkich odstępach czasowych silnik nie gaśnie. Gdy jest zimno lub gdy... Samochody Początkujący 06 Lis 2018 13:23 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 4980 Laguna II 2002r - bieg wsteczny nie działa Witam serdecznie, mam dość spory problem z moim dość często psującym się samochodem. Laguna 2, 2002r. dci 120 km Gdy rano wsiadam do samochodu i chcę wrzucić bieg wsteczny nie ma na to szans, gdy już uda mi się wyjechać na biegu do przodu wsteczny nie wchodzi do czasu gdy silnik w pełni się nie... Samochody Technika 19 Gru 2013 12:19 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 12156 Seat Ibiza 2011 - Brak połowy biegów Witam, wracaliśmy z podróży, po skończeniu remontowanego kawałka drogi wyjechalem na dwupasmówkę i klasycznie jak zwykle 2->3 z 3->4 i tu powstaje problem. Wciskając gaz silnik zaczął wyć, myślę wrzucę bieg jalowy, samochód szarpnął i rakieta przed siebie, wystraszony zatrzymuje się na poboczu, chwila... Samochody Mechanika 07 Maj 2019 14:32 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 234 Opel Astra G - Wymiana skrzyni biegów, za krótki pręt wybieraka Witam!! Opel astra g 16v. Rozleciała się skrzynia. Przywiozłem drugą ze szrotu, wymieniłem. Sama skrzynia poszła gładko. Razem ze skrzynią dostałem cięgna wybieraka, ale założyłem ten co mam na aucie. Biegi ręką mogę normalnie wrzucać jak odłącze pręt. I teraz są 2 problemy: zablokowaniu gałki... Samochody Początkujący 22 Gru 2019 18:37 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1410 Audi A6 C5 - Brak zabezpieczenia biegu wstecznego skrzynia manualna 6 biego Witam mam problem wymieniłem w moim audi skrzynie (w mojej uszkodził się mechanizm różnicowy) kupiłem używkę wszystko jest ok jednak nie działa zabezpieczenie przed włączeniem biegu wstecznego. Bieg wsteczny działa jednak by go włączyć powinienem być zmuszony wcisnąć drążek w dół i wrzucić bieg jednak... Samochody Mechanika 04 Lip 2021 11:25 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 216 MAN TGA - Nie przerzuca na neutralny bieg Witam, mam problem z skrzynią astronic w MAN TGA. Problem polega na tym, że po wrzuceniu biegu, nie można potem wrzucić na N. Biegi przerzuca normalnie podczas jazdy. Po zgaszeniu auta i włączeniu zapłonu skrzynia wrzuca normalnie N. Błędów brak, w parametrach po przełączeniu przełącznika na N brak... Samochody Ciężarowe 17 Mar 2022 21:29 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 162 Zablokowana skrzynia biegów Mégane 3 Mam taki problem, że blokuje się skrzynia, wyświetla się komunikat ESP wyłączone i auto gaśnie. Gdy włączę auto wszystko wraca do normy. Ostatnio działo się to przy skręceniu a teraz nawet na stopie i nie mogłem wrzucić biegu, ponowne uruchomienie sprawia że bez problemu mogę wrzucić bieg. Wie ktoś co... Samochody Początkujący 03 Cze 2022 16:47 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 147 Magnum/ e-tech 480/2003 - nie wchodzi wsteczny i jedynka (1) Witam ! czy przerabiał ktoś problem z wrzuceniem pierwszego biegu oraz wstecznego ? z tygodnia na tydzień jest coraz gorzej. Reszta biegów wchodzi bez problemu. tak jak by lewarek przechylając max w lewo żeby wrzucić biegi ( 1 lub R) brakowało tego zakresu. zamiast 1 wchodzi 3 i zamiast wstecznego... Samochody Ciężarowe 29 Kwi 2014 20:02 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2889 Rover 420 SDi 99r. - Zgrzytający pierwszy bieg Witam. Mam problem ze skrzynią, od jakiegoś czasu podczas próby wrzucenia "1" skrzynia mi zgrzyta, dodam że na zimnym silniku zgrzytanie nie występuje lub jest delikatne a np. po przejechaniu 20-30km skrzynia chrupie niemiłosiernie, rzadko kiedy uda mi się wrzucić bieg bez zgrzytu :cry: Próbowałem... Samochody Mechanika 19 Maj 2013 19:57 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1080 Volvo FH 12 460KM '02 - brak 1 i 4 biegu pewnie skrzynia w dół Cię nie ominie, możliwe że wypadł "piesek" od przesówki i staje sztorcem przy próbie wrzucenia biegu, ale na to bym nie liczył:( Jaki jest dokładnie efekt? nie można wrzucić biegu i cisza czy zgrzyt? Samochody Ciężarowe 24 Kwi 2014 10:39 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2214 Nie mam 2 biegów opel vectra b dti Kiedy chcę wrzucić bieg wsteczny wchodzi mi jedynka, a kiedy chcę wrzucić piątkę, to wchodzi trojka i kiedy jest na tych biegach, są bardzo duże luzy ponieważ można nimi poruszać w lewo i prawo. Jak naprawić ten problem? Samochody Początkujący 24 Mar 2016 10:13 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 852 Mercedes ML W163 - Skrzynia automatyczna nie ciagnie P2502 P2600 P2500 P2203 Witam wszystkich serdecznie. ☺ Czytałem tu jak i na google od kilku dni o rożnych problemach zwiazanych ze skrzynia automatyczna w Mercedesie W163. I cieżko mi znaleźc odpowiedz na moj problem dokladnie.... może coś przeoczyłem jesli tak i był już taki temat to przepraszam i prosze o podanie... Samochody Początkujący 12 Sty 2017 00:58 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 14550
niemam sprzegla , silnik chodzi ale niema soprzegla jak wciskam nie da sie wbic biegu jesli robie to na sile to zgrzyta i jak wbije sie bieg na sile to gasnie auto. Zdaje mi sie ze spalone sprzeglo bo smierdzailo jak niewiem.Pomuzcie mi, jaki ewentualnie koszt sprzegla i wymiany. Autko to A4 1.8
Zamknięty przez: jimv8Wto 15 Maj, 2012 07:33 czasem nie wchodzi jedynka A3 Autor Wiadomość plutmarcin Model: A3 Silnik: Zasilanie: benzyna Nadwozie: Hatchbak Wiek: 36 Dołączył: 06 Wrz 2011Wszystkie posty: 53Kilometrów na forum: 52 Postawił 2 piw(a)Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Czw 15 Wrz, 2011 17:36 czasem nie wchodzi jedynka A3 Nie jest to regułą, ale czasem nie mogę wrzucić jedynki, coś jakby drążek napotykał opór przed końcem, wskakuje zazwyczaj przy 2-4 próbie, ale dość ciężko, albo po ponownym wciśnięciu sprzęgła, w czym może tkwić problem? Skrzynia biegów czy sprzęgło? Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6803Kilometrów na forum: 3838 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Czw 15 Wrz, 2011 18:49 Re: czasem nie wchodzi jedynka A3 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) plutmarcin napisał/a: Nie jest to regułą, ale czasem nie mogę wrzucić jedynki, coś jakby drążek napotykał opór przed końcem, wskakuje zazwyczaj przy 2-4 próbie, ale dość ciężko, albo po ponownym wciśnięciu sprzęgła, w czym może tkwić problem? Skrzynia biegów czy sprzęgło? czy problem jest tylko z jedynką? czy także z trójką i piątką? czy podczas próby wbicia biegu słychać zgrzyty, czy coś? _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC plutmarcin Model: A3 Silnik: Zasilanie: benzyna Nadwozie: Hatchbak Wiek: 36 Dołączył: 06 Wrz 2011Wszystkie posty: 53Kilometrów na forum: 52 Postawił 2 piw(a)Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Czw 15 Wrz, 2011 19:37 Problem jest tylko z jedynką, kilka razy czwórka trochę niewygodnie weszła, ale to może przypadek, nie słychać żadnych zgrzytów, może dla tego, że gdy czuje, że jedynka nie weszła to nie puszczam sprzęgła Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Czw 15 Wrz, 2011 22:32 Re: czasem nie wchodzi jedynka A3 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant plutmarcin napisał/a: Skrzynia biegów czy sprzęgło? Źle ustawione wodziki lub za mało oleju w skrzyni. W 99% w manualnej skrzyni biegów nie wymieniają oleju, a powinno sie go wymieniać co 100tkm. Kup 2,5L oleju Castrol 75W90 i go wymień. Sprawdź czy nie ma gdzieś wycieków oraz zleć ponowne ustawienie wodzików (prowadnic). _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika plutmarcin Model: A3 Silnik: Zasilanie: benzyna Nadwozie: Hatchbak Wiek: 36 Dołączył: 06 Wrz 2011Wszystkie posty: 53Kilometrów na forum: 52 Postawił 2 piw(a)Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Pią 16 Wrz, 2011 15:38 Zadzwoniłem do mechanika, potwierdził wszystko co napisałeś, jestem umówiony na wymianę oleju, zasugerował, żeby jeszcze nie ruszać prowadnic tylko poobserwować tą jedynkę po wymianie oleju bo powinno to pomóc. Mam jeszcze jeden mały problem z autkiem, wybacz, że nie na temat. Mianowicie dość często gdy jadę na jedynce lub dwójce i puszczam nagle gaz, samochód szarpnie do tyłu (mnie rzuci do przodu) jak gdyby nagle mocno zwalnia, innym razem jest OK, tzn jak puszczę gaz auto jedzie równo dalej i płynnie zwalnia, zauważyłem to tylko na jedynce i dwójce. Dodatkowo w momencie kiedy auto szarpnie, a nogą dotykam pedału przyspieszenia, nie naciskając go, mam wrażenie jakby delikatnie odbił, nie wiem jak to inaczej wytłumaczyć, jakby pracował, puknął mnie w nogę Jest tam jakiś mechanizm który steruje tym pedałem? Może z nim jest coś nie tak? Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Pią 16 Wrz, 2011 21:50 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Czytałem to co napisałeś 4x i chyba zrozumiałem o co kaman. Mechanizmu pośredniego nie ma w Twoim przypadku, ale możesz sprawdzić linkę gazu i przepustnicę czy się nie przycina. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika plutmarcin Model: A3 Silnik: Zasilanie: benzyna Nadwozie: Hatchbak Wiek: 36 Dołączył: 06 Wrz 2011Wszystkie posty: 53Kilometrów na forum: 52 Postawił 2 piw(a)Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Sro 28 Wrz, 2011 11:08 Olej wymieniony i jak do tej pory, jedynka nie przycięła się ani razu, jeżdżę już prawie tydzień. Adi po raz kolejny dziękuję za pomoc. Z tym gazem, to raczej nie będzie ani linka ani przepustnica, wszystko było sprawdzone. To jest takie wrażenie jakbym z piątki nagle wrzucił dwójkę, auto zdecydowanie hamuje, a innym razem jedzie ładnie płynnie, jeszcze nie doszedłem do tego w jakich okolicznościach tak się dzieje. Jak będę coś więcej wiedział napiszę. A tymczasem pozdrawiam [ Dodano: Pon 03 Paź, 2011 16:58 ] Inny objaw, o który zapomniałem to delikatne poszarpywanie samochodu na postoju (na luzie) wskazówka obrotomierza lekko skacze, zleciłem wyczyszczenie przepustnicy i adaptacje, oraz wymianę filtra paliwa i świec, ale nic nie pomogło. Czy mogą to być przewody WN? [ Dodano: Nie 16 Paź, 2011 19:45 ] Wraz ze spadkiem temperatury na zewnątrz objawy się nasilają, rano po odpaleniu, silnik pracuje bardzo nie równo, dławi się, dziś nawet 2 razy zgasł, wskazówka obrotów mocno faluje, jest problem z płynnym ruszeniem, dopiero po wstępnym rozgrzaniu silnika (2-3min) objawy są coraz słabsze, ale nie ustają całkowicie, nawet po dłuższej trasie na światłach, obroty delikatnie falują i można wyczuć lekkie poszarpywanie samochodu. Nikt nie wie co to może być? Może jakiś czujnik szwankuje? [ Dodano: Sob 05 Lis, 2011 22:42 ] Auto chodzi jak nowe, wszystkiemu winna była mała dziurka w rurze doprowadzającej powietrze, silnik dostawał lewe powietrze. Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Skrzynie manualne problem ze wstecznym • Problem ze skrzynią biegów • Skrzynia do S6 C5 Jaka? • Przegub wewnętrzny • Problem ze sprzęgłem • Pedał sprzęgła został w podłodze • Q5 szarpie na 1 biegu • Luz na sprzęgle • Szarpiące sprzęgło • A6 c5 quattro jak podlaczyc wsteczny • maly zgrzyt przy ruszaniu • czasem nie wchodzi jedynka A3 • Wsteczny A3 8P • Pedał sprzęgła został w podłodze • Sprzęgło • Wymiana oleju w skrzyni biegów • Jakie sprzęgło • Oring pod czujnikiem prędkości • Problem z biegami • warkot na biegu jalowym na cieplym silniku • Przełożenia skrzyni - potrzebne na wczoraj • przekładka skrzyni biegów • co to za dźwięk? • Pompa sprzęgła • Wyskakujace biegi • Wymiana skrzyni DGV • Pukanie chyba ze skrzyni • Jakie sprzęgło ? • Olej w skrzyni A2 • Jaka skrzynie biegow wstawic do A6C4 z silnikiem z A4 Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post [100][C3] Czasem gaśnie na wolnych ob... airnox Pozostałe tematy 5 Wto 12 Kwi, 2016 18:20 eleszet Audi S5 Cabrio wchodzi do brytyjskiej... krzysiekg65 Z ostatniej chwili 0 Pon 03 Sie, 2009 11:20 krzysiekg65 [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
Znaleziono około 242 wyników dla: golf nie wchodzi bieg. Zadaj Pytanie. Golf VII nie wchodzą biegi. Biegi zaczęły ciężko wchodzić. 5 czy 6 bieg gwiżdże. Witam, posiadam Golfa VII z 2014. Ostatnio oddałem go mechanikowi na naprawę skrzyni bo był uszkodzony synchronizator drugiego biegu.
Znaleziono około 35 wyników dla: ciężko wchodzą biegi audi Audi 80 b3 ciężko wchodzą biegi Witam!!! Mam problem z wrzucaniem biegów na odpalonym odpowietrzyłem,sprawdziłem czy jest olej w skrzyni (no i jest stan)i nie wiem jaka moze byc sprzegło wymieniłem 3 lata temu na firmowe nie chce mi sie wierzyc żeby to była znowu ta zgaszonym silniku biegi... Samochody Początkujący 26 Maj 2009 00:24 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5621 Audi A2 ciężko wchodzą biegi 2 i 4 w skrzyni manualnej Z książki pt. "Sam naprawiam Audi 100" wyczytałem kiedyś( jak sprzęgło jest faktycznie sterowane hydraulicznie), że luzuje się odpowietrznik na siłowniku sprzęgła, następnie to samo z odpowietrznikiem lewego przedniego koła, łączy się je przewodem igielitowym(najlepiej przezroczystym) i naciska... Samochody Mechanika 06 Gru 2011 19:03 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 7171 Audi a3 8l akl - Ciężko wchodzący bieg Mam problem z wrzuceniem głównie jedynki(jakby coś trzymało, klinowało się czasem dobrze wchodzi) reszta begów wchodzi jako tako normalnie. Zauważyłem, że cięgna które łączą wszystko krótkie 30 , długie 24 numery z etki, mają spory luz może to być przyczyną. Jak myślicie czy jest sens je wymieniać ?... Samochody Początkujący 07 Mar 2014 14:03 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 15372 Skrzynia Biegów Audi A3 96 r benzyna Witam! Mam pewien problem , mianowicie wybija mi wsteczny bieg przy wyższych obrotach lub cofaniu pod górę. Podczas cofania występuje taki dziwny odgłos ( klekotania , niektórzy myśleli przez ten odgłos ze mam diesla) . Problem występuje odkąd kupiłem auto. Jeden z mechaników u jakiego byłem, stwierdził... Samochody Początkujący 18 Lis 2013 07:23 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2532 Audi A3 8L 1,9TDI AGR 90PS - Nie wchodzą biegi przy zapalonym silniku ! Witam, mam problem z biegami, od x kilometrów biegi wchodziły ciężko, ale wchodziły - nie było zgrzytania (zgrzytał tylko przy wstecznym chyba że wrzuciłem wpierw 1 i z 1 na wsteczny to było super), od soboty biegi nie wchodzą już w ogóle, nie da się wrzucić żadnego przy odpalonym silniku, gdy zgaszę... Samochody Mechanika 20 Cze 2014 14:08 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 9456 Audi A4 B7 - Nie wchodzą biegi Witam, od dłuższego czasu ciężko wchodzą mi biegi, najprzeważniej 3 i 4 ale zdarzy i się 1. Parę razy wysprzęglę to już wchodzi normalnie, lekko bez żadnego zgrzytu. Ktoś wie o co chodzi? Samochody Początkujący 15 Lis 2021 14:57 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 237 Passat b5 Atj - Słabiej się zbiera, ciężko wchodzi na obroty. Straciłem już wiarę w mojego paska. Wiem, że 115km to nie jest za dużo, zwłaszcza, że pewnie połowa koni uciekła ze stajni, ale bez przesady.. Od początku.. Auto na biegi jałowym strasznie słabo wchodzi na obroty, potrzebuje kilku dobrych sekund żeby obroty wdrapaly się na poziom 3tys. Sprawdzałem... Samochody Mechanika 18 Maj 2020 21:10 Odpowiedzi: 31 Wyświetleń: 1428 Audi A4 B6 - Biegi ciężko wchodzą (manualna skrzynia biegów) Od pewnego czasu mam problem z wrzuceniem biegów, w szczególności 1 oraz wstecznego, czasem jest problem z 2,3,5. Problem występuje zarówno na włączonym jak i wyłączonym silniku. Wcześniej przy szybszym puszczaniu sprzęgła było słychać dziwny odgłos i auto lekko szarpało, okazało się że przyczyną była... Samochody Mechanika 08 Lut 2015 14:47 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 15930 Audi A6 C5 2004 130KM - Ciężko wchodzi 6 bieg Witam Mam taki problem jadąc autostrada ciężko jest wbić 6 bieg muszę poruszać drążkiem na boki jak jest na 5 biegu najczęściej to pomaga albo kilkanaście razy próbować wrzucić 6 bieg i wskoczy lub nabić z 3 tysiącu obrotów albo jakieś inne czary. Przy wrzucaniu biegów na sile nic nie zgrzyta ani... Samochody Mechanika 06 Lis 2019 18:26 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 741 Golf IV 98r. H - Skrzynia biegów-ciężko chodzi na włączonym silniku Witam. Podziękowanie dla maciek358! ! ! W koncu jakaś mądra rada! Udało sie coś naprawić dzięki radzie z internetu! Problem ten sam: Silnik SR po wymianie skrzyni biegów o symbolu DUU (zakupiona po regeneracji w profesjonalnym warsztacie koszt 800zł/przy zwrocie starej) założone nowe sprzęgło,... Samochody Początkujący 22 Kwi 2018 10:42 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 23955 Audi A6 C4 ciężko wciska się sprzęgło Zgadzam się z powyższym. Twarde sprzęgło, ciężko wchodzące biegi, zgrzyty, to objaw zużytej tarczy sprzęgła. Tak jak kolega wyżej napisał, wymianie podlega ( zasadniczo ) cały komplet tzn. tarcza sprzęgła, dociskowa i łożysko oporowe. Wymień "sprzęgło" bo uszkodzisz skrzynię biegów ( synchronizatory,... Samochody Mechanika 21 Mar 2008 10:27 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5237 Audi A6 V6 2,5 Tdi - wymiana i ustawienie walkow rozrzadu Nie ma sprawy sluże pomocą w autach grupy vag :) Co do kół dwumasowych... troszke informacji : - koła dwumasowe: Połączone systemem sprężyn dwie części koła zamachowego wytłumiają drgania wału korbowego w dużo większym zakresie niż tłumiki drgań w tarczach sprzęgłowych. Świetnie ilustruje to... Samochody Mechanika 22 Sty 2022 13:13 Odpowiedzi: 49 Wyświetleń: 121049 audi a3 tdi 90km skrzynia biegów(proglem cieżko chodzi) witam mam problem ze skrzynia biegów ciężko chodzi na boki,gdy silnik jest zimny 1 i wsteczny wchodzą ok ale gdy się nagrzeje to zaczyna zaczyna ciężko wchodzić i słychać charakterystyczne wskakiwanie biegu,czasem muszę cofnąć delikatnie na 2 i z powrotem na 1 i zaś na rozgrzanym wchodzi... Samochody Początkujący 02 Kwi 2012 17:54 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5529 audi a4 b5 tdi - skrzynia biegów Witam wczoraj kiedy wsiadlem do auta i chciałem wycofać ciężko wbilem wsteczny bieg jak by cos blokowalo tarlo i nie umozliwialo wbice biegu kiedy juz sie to udalo to nie mogłem wybic biegu spowrotem tak samo działa na przeciwko piaty bieg. Sprawdzalem na cieplym silniku i ten problem jest nadal. Nic... Samochody Początkujący 16 Maj 2017 16:11 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1548 Audi A4 B5 Avant Tdi 110 KM AFN Witam Mam następujący problem. Ostatnio NA ROZGRZANYM silniku musiałem przycisnąć(ale bez przesady) aby się wyrobić w czasie i dość dynamicznie zmieniałem biegi (nic nie zgrzytało i dalej nie zgrzyta). Po dotarciu na miejsce wsteczny bieg zaczął bardzo ciężko wchodzić. Dzieje się tak tylko na rozgrzanym... Samochody Początkujący 17 Sty 2015 10:57 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 1914 Audi A3 98r. 1,6 8L - Wymiana sprzęgła - opis i porady. Witam. Posiadam Audiczke A3 1,6 1998r - i zaczynam robić mały i większy remont 14-letniego pojazdu. W tym poście chce opisać jak "samemu" wymienić sprzęgło - oczywiście z pomocą forumowiczów. Najpierw opiszę problem, a potem pytania. PROBLEM: Jakiś czas temu zaczęło się coś dziać dziwnego... Samochody Mechanika 18 Lip 2012 13:36 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 24683 audi A6 TDI opadajacy pedal sprzegla Witam. I pewnie biegi ciężko wchodzą? Jeżeli tak to podejrzewam pękniętą sprężynę docisku. Samochody Początkujący 19 Mar 2010 20:25 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 4314 Audi a4 tdi 90KM 1Z - Rezonans w czasie jazdy Witam wszystkich, jak wcześniej pisałem, walczyłem wczoraj ze skrzynią, wymieniłem na drógą ale problem nie znikną:-( doszło do tego jeszcz że biegi zaczęły mi ciężko wchodzić i 2bieg zgrzyta, a więc postanowiłem spowrotem zależyć starą skrzynkę. Nie mając siły ani chęci,poskładałem auto, no i oczywiście... Samochody Początkujący 04 Lut 2013 12:45 Odpowiedzi: 71 Wyświetleń: 29145 Audi A3 8P biegi wchodzą z oporem Witam. Od jakiegoś czasu zauważyłem że w moim samochodzie tj Audi A3 8p sportback 2012r cffb ciezko wchodzi 1i 2. Tzn mówiąc ciężko mam na myśli z oporem. Przy zgaszonym silniku biegi wchodzą bezbłędnie natomiast po odpaleniu pojawia się problem. Po przejechaniu 20 km wraca w miarę do normy. Co... Samochody Początkujący 26 Lut 2020 23:44 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1140 Audi 80 B4 93r. - biegi, klocki, tarcze Z rana wchodzą ogólnie wszystkie biegi ciężko. Jak się rozgrzeje jest lepiej, ale jedynka dalej potrafi ciężko wchodzić. Przygazowuje i jest lepiej. Zależy jak się auto ułoży. Apropo sprzęgła - to bieże już w połowie i wydaje mi się, że to dobrze. Co ciekawe jak np. na 3 puszczam gaz to tak dziwnie mi... Samochody Elektryka i elektronika 11 Paź 2004 08:49 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 6812 Audi A4 B6 FSI - mruga ikona immobilisera, komunikat DEF Witajcie wszyscy. Chciałbym opisać swój problem tutaj, bo ręce mi już opadają i jesteście chyba moją ostatnią deską ratunku. Swoje problemy z samochodem i to co zostało wykonane muszę opisać od samego początku, żeby spróbować Was nakierować na problemy z jakimi się borykam, a jest ich dość sporo i dlatego... Samochody Początkujący 03 Cze 2017 17:50 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 4047 Audi 100 c4 sprzęgło ciężko chodzi Witam! Mam pewien problem, a mianowicie sprzęgło zaczęło mi ciężej chodzić w aucie Audi 100 c4 z silnikiem benzyna+LPG i skrzynią 5 biegową... Zawsze wszystko było ok, a dziś nagle coś się stało...:cry: zaczęło ciężko chodzić, bierze dużo niżej i czasem blokuje skrzynie, że nie można wrzucić innego... Samochody Początkujący 27 Kwi 2010 23:11 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 3106 Audi a4 b5 - Skrzynia biegow Witam wszystkich, mam problem ze swoim audi w mojej fabrycznej skrzyni zablokował się 3 bieg później zaczął zgrzytac, wymieniłem skrzynie, kompletne sprzęgło, dwumasu nie mam, w nowej skrzyni bieg 2 i 3 wchodził dość ciężko z wyczuwalnym oporem, zmieniłem poduszki pod silnikiem i skrzynia cały wybierak... Samochody Mechanika 04 Lut 2018 17:13 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 771 Audi A2 - Sprzęgło hydrauliczne- ciężko chodzi a biegi dobrze Czyli jak dobrze zrozumiałem, gdy biegi wchodzą bez problemów zero zgrzytów i nie ma ślizgania a tylko sprzęgło ciężko chodzi oznacza to, że jest wszystko do wymiany ze względu na uszkodzenie? czy ze względu na wygodę używania sprzęgła? I czy objaw ciężko chodzącego sprzęgła może spowodować w trasie... Samochody Początkujący 13 Kwi 2016 10:30 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 9081 Audi A3 1,9 TDi Ciężko odpala na ciepłym silniku? Bardzo częsty problem i sam się z nim borykam. Przeczytałem już cały internet i wielu mądrych ludzi rozkłada przy tym ręce. Jest jednak pewien sposób, pewnego rodzaju oszustwo i wielu pewnie o tym słyszało. Możliwe że nieuczciwe warsztaty w ten sposób "naprawiają" ten problem. Otóż można zmienić... Samochody Początkujący 03 Lis 2018 10:06 Odpowiedzi: 38 Wyświetleń: 94200 Audi a4 b6 - pedał sprzęgła nie odbija Witam wszystkich, Problem pojawił się dzisiaj, pedła sprzęgła stał się miękki, lekko chodzi, po wciśnięciu odbija do połowy chwilkę pomyśli i odbija do końca, tak na dwa razy, biegi wchodzą ciężko z oporem ale bez zgrzytu. 3 miesiące temu wymienione kompletne sprzęgło razem z kołem dwumasowym. Czytałem... Samochody Początkujący 25 Kwi 2014 21:38 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 14355 Audi A3 8L - Wymiana sprzęgła (tarcza, docisk..)- "na zapas" Witam serdecznie! Poczytałem kilka tematów, bardzo podobnych ale jednak nie wiem jaki jest u mnie problem. Auto jeździ ale strasznie szarpie, biegi wchodzą bardzo ciężko i przy ich wkładaniu przez siłę - pojawia się charakterystyczny, 'gruby hałas/zgrzyt - przypomina mi to wkładanie biegów w ciężarówkach,... Samochody Początkujący 17 Sty 2015 15:06 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 4638 Audi A6 C5 130KM 2004 - Brak możliwości włożenia 6 biegu Witam Mam problem coraz ciężej wchodzi mi 6 bieg. Teraz to nawet w ogóle jest go ciężko wrzucić jak jechałem autostrada to pobierz po 20km udało mi się go wbić. Czy w skrzyni występuje jakaś Regualcja ? Moja skrzynia to GSV Chciałbym tez w niej zamienić olej czy tej okej będzie dobry... Samochody Mechanika 29 Mar 2020 18:39 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1053 Mercedes W201 190D 1989r. - wajcha biegów ciężko chodzi Dziękuję za odpowiedź. Tragedii nie ma bo zdjęcie niewyraźne ;) (za co przepraszam), no i zrobiłem tam małe sprzątanko (kupa śmieci + kłaki psa poprzedniego właściciela). U mnie z pewnością nie jest to "jak w masełko". Jeździłem Audi 80 B3 i tam było nieporównywalnie precyzyjniej. Co do cięgien...... Samochody Początkujący 10 Lut 2011 12:24 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 16765 Czujnik temperatury zasysanego powietrza Audi A4 ADR Czujnik zasysanego powietrza sprawny, opór się zmienia pod względem temp. Mam jednak pytanie trochę z innej beczki. Czy ktoś się orientuje czy w wiązkę elektryczną idącą od ECU do przepustnicy (zasila ona przepustnicę napięciem 5 V - u mnie jest V) podpiete są jeszcze inne czujniki np. czujnik prędkości... Samochody Elektryka i elektronika 20 Wrz 2010 18:42 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 15961 Audi A6 2002 1,9 tdi AWX - Brak mocy / dławi się. Silnik stracił moc, bardzo cięzko wchodzi na obroty nawet na biegu jałowym - powoli się rozkręca. Odpala od pierwszego ale jak zimny to odpala i zaraz gaśnie. Jak się rozgrzeje to na wolnych obrotach chodzi normalnie ale jest bardzo słaby (prawie nie można ruszyć) i bardzo ciężko się rozkręca po wcisnięciu... Samochody Mechanika 27 Gru 2012 12:26 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 4341 Brak mocy, przyśpieszenia w Audi A4 B5 125KM 2000r. - silnik ARG Witam. Odpala normalnie, szarpie podczas dodawania gazu, strasznie mocno szarpie zimą dopóki się nie rozgrzeje. Zimą potrafią się przyciąć obroty tak pod 2000obr/min. Jest zamulony podczas przyśpieszania zwłaszcza na biegach poniżej 5. Jak jest bujnięty to jeszcze jakoś można przyśpieszyć. Dodaje gazu... Samochody Początkujący 29 Wrz 2018 13:31 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 37947 audi a3 tdi 130km - audi a3 tdi usterka związana z ciśnieniem bądź turbo Witam. Posiadam samochód audi a3 tdi 130km 2000 rok po lifcie. Mam problem z mocą w swoim samochodzie, gdyż podczas jazdy gdy depne mu pedał w podłogę idzie bardzo mułowato i dopiero powyżej 2500 obr auto zaczyna się zbierać, występuje problem również z tym iż turbo często na 3 bądź 4 biegu przy... Samochody Elektryka i elektronika 08 Mar 2016 15:52 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 3492 Audi 2,5 TDI 2002r 155KM AYM - Zgasło w trasie nie odpala - czy to pompa? VDCS nie połączy się z pompą. Albo KTS albo CDiF. Pomierz wtrysk sterujący, jeśli jest ok, celuj w pompę. ile oporu ma mieć wtrysk? Nie wiem właśnie jak to jest czy ten wtrysk jak pada to też całkiem zdechnie nawet w biegu bo coś słyszałem że jak on nawali to pali ew ciężko nie ma mocy... Samochody Elektryka i elektronika 07 Cze 2020 20:48 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 3834 Lexus IS220d Prestige Jak w tytule. Odświeżony Lexus IS nie zasługuje na miano liftingu. Nadwozie przeszło tak drobne zmiany, że dostrzeże je tylko filatelista uzbrojony w lupę. Pod maską te same silniki, we wnętrzu subtelna korekta. Czy Lexus IS to godny rywal dla niemieckich aut z klasy Premium? Dwa lata w życiu samochodu... Newsy 26 Lut 2009 12:07 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 2483
Auta nieznacznie różnią się także gamą silników. Przykładowo Audi nie oferowało do A3 jednostek wolnossących 1.4 ani 2.5. Z kolei motor 3.2 o mocy 250 KM w Audi A3 był oferowany jako najmocniejsza wersja teoretycznie zwykła, natomiast w Golfie jako najmocniejsza wersja sportowa – R32.
Mówi się, że skrzynia dwusprzęgłowa to tak naprawdę dwie skrzynie zamknięte w jednej obudowie. Jedna skrzynia obsługuje biegi parzyste a druga nieparzyste. Zatem wyobraźmy sobie, że w aucie ze skrzynią manualną, drążkiem do zmiany biegów i pedałem sprzęgła mamy jeszcze jedną skrzynię manualną z drugim drążkiem do zmiany biegów i drugim pedałem sprzęgła. Czyli mamy dwa drążki do zmiany biegów i dwa pedały sprzęgła obok teraz jedziemy sobie na 2. biegu. Ale z racji tego, że mamy w aucie drugą skrzynię biegów no to w tej drugiej skrzyni biegów musimy mieć wciśnięte sprzęgło bo przecież nie da się jechać na dwóch biegach na raz. I na tej skrzyni ustawiamy sobie drążkiem 3. bieg. I teraz aby załączyć ten 3. bieg wystarczy po prostu puścić wciśnięte sprzęgło i jednocześnie wcisnąć sprzęgło aby rozsprzęglić skrzynię z aktualnym 2. biegiem. I tylko tyle. Jedno sprzęgło się rozłącza a drugie załącza w tym samym momencie. I dalej, jadąc już na 3. biegu i mając wciśnięte sprzęgło w skrzyni z 2. biegiem ustawiamy drążkiem 4. bieg. I czekamy na moment w którym będziemy chcieli zmienić bieg na następny czyli puścić jedno sprzęgło i wcisnąć drugie. Z tego też wynika to, że w jednej skrzyni korzystać będziemy tylko z biegów nieparzystych a w drugiej z tym te dwa sprzęgła polegają. Realny czas zmiany biegu to tylko kwestia rozłączenia jednego sprzęgła i załączenia się drugiego. Zestawiając to ze skrzynią manualną to odpowiednikiem przełączenia biegu w skrzyni dwusprzęgłowej jest tylko zdjęcie nogi ze sprzęgła przy skrzyni manualnej po wcześniejszym wrzucenie kolejnego skrzyni manualnej aby zmienić bieg trzeba: 1. wcisnąć sprzęgło, 2. zrobić ruch drążkiem zmiany biegów, 3. puścić sprzęgło. Muszą być te trzy punkty i każdy z nich zajmuje określony czas. A przy skrzyni dwusprzęgłowej punkt 1. oraz 3. odbywają się jednocześnie na osobnych sprzęgłach więc jest już szybciej niż najpierw jedno a później drugie. Ale przede wszystkim nie ma straty czasowej na punkt 2. gdyż mechaniczna zmiana biegu nastąpiła już wcześniej i gdy auto było cały czas napędzane na poprzednim nadzieję, że to wszystko jest zrozumiałe gdyż prościej już nie potrafię tego wytłumaczyć :)Czasy przełączania biegów czyli w praktyce rozłączenie i załączenie się sprzęgieł są bardzo krótkie, wręcz abstrakcyjne bo wynosić mogą... 15 milisekund! 0,015 sek! Zwykle cała procedura zmiany biegu trwa dłużej bo w sumie kilka setnych sekundy (o tym jak szybko nastąpi zmiana decyduje sterownik). Nawet jak to będzie 0,05 sek. to nie da się tak szybko zmienić biegu w skrzyni manualnej! nie da się nawet tak szybko wcisnąć sprzęgła! a to są czasy dla zupełnie cywilnych wersji skrzyń bo te bardziej sportowe są jeszcze szybsze. Jednocześnie nie ma konieczności przymykania przepustnicy więc cały czas jedziemy "z gazem w podłodze" i nie ma odczuwalnych przerw w przekazywaniu mocy (momentu obrotowego) na Wikipedii podają, że zmiana następuje jeszcze szybciej bo w 8 milisekund w przypadku skrzyń DSG czyli prawie połowę z tych 15 milisekund o jakich ja napisałem (niestety nie pamiętam swojego źródła, była to jakaś dokumentacja). Oczywiście to dotyczy zmiany "w górę" czyli sytuacji w której przygotowany jest bieg i czeka tylko na zasprzęglenie. Gdy chcemy wrzucić niższy bieg to zmiana będzie już trwała dłużej gdyż konieczne będzie wykonanie "ruchu drążkiem zmiany biegów" czyli np. zmiana z już ustawionego 4. biegu na 2. Wikipedia podaję, że taka zmiana trwać może 600-1100 milisekund czyli na pierwszy rzut oka koszmarnie długo. Mi to nie zgadza się. Chyba, że chodzi o kick-down z niskich obrotów na 7. biegu na wyższe na 2. biegu bo mniej więcej tyle to może zająć od momentu wciśnięcia gazu do oporu do momentu gdy zacznie wzrastać prędkość na liczniku. W tym czasie ustawiony zostanie 2. bieg, podniesione obroty z np. 2 tys. na 4,5 tys. obr. i samochód zacznie bieg manetką przy kierownicy na pewno nie muszę czekać pół czy całej sekundy a w mojej ocenie dzieje się to w tym samym momencie w którym kliknę w manetkę. Przy czym dodam, że jest to ściśle powiązane z wysokimi obrotami tzn. najlepiej bawić się w klikanie w manetki przy wysokich obrotach bo wtedy działa to "tak jak w Formule 1!", bardzo szybko, tak jak ma być. Ogólnie mówiąc zmiana biegu jest mocno skomplikowana (po stronie sterownika) i szybkość zmiany jest zależna od wielu czynników, temperatury oleju w skrzyni (jak zimno to trwa dłużej) czy trybu działania skrzyni (dłuższa zmiana jest bardziej komfortowa).Kto ze mną rozmawiał na żywo (w sumie przez internet też) ten wie, że zwykle poprawiam mojego rozmówcę jeżeli określa skrzynię biegów w moim aucie jako DSG... wtedy mówię, że w Audi A4 nie ma skrzyni DSG tylko jest S-tronic :] Oczywiście chodzi o to, że jest kilka modeli skrzyń DSG i ta którą ja mam u siebie jest montowana tylko w Audi i tylko w autach z silnikiem położonym wzdłużnie i ze stałym napędem quattro. W przypadku luźnej rozmowy oczywiście nie ma to żadnego znaczenia bo chodzi tylko o typ skrzyni jako dwusprzęgłowej i można mówić, że "to to samo" ale jeżeli zechcemy wchodzić w szczegóły to znajdzie się wiele różnic pomiędzy poszczególnymi modelami skrzyń. Przy czym co do koncepcji te skrzynie są w znacznej mierze takie Audi A4 quttro s-tronic jest zamontowana skrzynia DL501-7Q. Skrzynia ma 7 biegów. Zawiera w sobie centralny mechanizm różnicowy czyli występuje tylko w autach ze stałym napędem quattro (zatem nie może być w VW czy Skodzie). Nie da się tej skrzyni przekładać pomiędzy autami w ramach VAG. Oczywiście niewiele to zmienia bo to przecież żaden atut ale jeżeli dyskusja związana jest z tym, że ktoś w innym aucie VAG musi czekać 2 sek. na kick-down, albo po chwili agresywnej jazdy pojawiają się tryby awaryjne, czy skrzynia "błyskawicznie zmienia biegi tylko nie na te co trzeba" i inne podobne historie no to mój komentarz jest zawsze taki sam, tj. są to inne skrzynie z innym oprogramowaniem zestawionym z innym silnikiem i jest to co innego i działać będzie znajdują się zdjęcia tej właśnie 7-biegowej skrzyni DL501 z centralnym mechanizmem różnicowym. Zdjęcie wykonałem podczas Targów motoryzacyjnych 3TM w Gdańsku na stoisku "Sosnowski" gdzie spędziłem trochę czasu rozmawiając na temat tej i innych automatycznych skrzyń biegów. Nie jest to żadna umówiona reklama tego serwisu (swoją drogą bardzo znanego na północy kraju). Ja nie przedstawiałem się jako bloger i nie informowałem, że na podstawie rozmowy i wykonywanych zdjęć przygotuję sobie materiał do wygląda sprzęgło podwójne. Zewnętrzne sprzęgło (K1) ma większą średnicę i obsługuje 1. bieg (i pozostałe nieparzyste biegi) co związane jest większemu obciążeniu podczas ruszania. Wewnętrzne sprzęgło (K2) obsługuje biegi parzyste oraz bieg sprzęgło z płytkami ciernymi zanurzone są w oleju (olej ATF). Olej poza smarowaniem chłodzi też sprzęgło. Na pojedynczych płytkach nie ma zbyt wiele materiału ciernego ale ze względu na ich sporą ilość są w stanie one przenosić spory moment obrotowy (model DL501 do 550 Nm) bez przedwczesnego zużycia się. Należy pamiętać o tym, że zmiana biegów odbywa się automatyczne i jest mocno kontrolowana przez sterownik skrzyni więc nie ma tutaj żadnego "palenia sprzęgła", "strzałów ze sprzęgła" czy innych tego typu obciążeń które zużywają przedwcześnie sprzęgło przy skrzyni płytek ciernych danego sprzęgła jest ściskany co powoduje zasprzęglenie. Płytki ułożone są naprzemiennie, tak aby stykały się materiałem ciernym. Jedne mają "ząbki" na zewnętrznym obwodzie a drugie na wewnętrznym co po założeniu elementu który trzyma mój rozmówca unieruchamia je i pozwala przenosić moment obrotowy dalej po skrzyni i do cierne wystarczają na bardzo długo a ich ewentualne przedwczesne zużycie czy uszkodzenie jest konsekwencją wcześniejszych problemów z olejem (np. brak wymiany na czas) czy modułem dwusprzęgłowa "mokra" czyli ze sprzęgłami pracującymi w oleju ma dwa niezależne obiegi, jeden do smarowania i chłodzenia sprzęgieł (obieg ATF, sprzęgłowy) a drugi do smarowania elementów mechanicznych skrzyni (przekładniowy). W modelu DL501 obieg przekładniowy smaruje skrzynię, przedni i centralny mechanizm użytkowników istotne jest to, że olej ATF z obiegu sprzęgłowego należy wymieniać, nie później niż co 60 tys. z obiegu przekładniowego nie podlega regularnej wymianie serwisowej. Jest to oczywiście szeroko komentowane w internecie bo jest wielu zwolenników wymiany także tego oleju. Jest to dokładnie taka sama sytuacja jak z wymianą oleju w skrzyni manualnej gdyż obieg i olej przekładniowy to właśnie odpowiednik układu smarowania w manualu. Mój rozmówca powiedział, że nie ma potrzeby regularnej wymiany tego oleju. Olej przekładniowy bardzo długo trzyma swoje parametry i w naprawianych skrzyniach ze sporymi przebiegami nie wykazywał żadnych oznak zużycia. W ogóle cześć mechaniczna jest bardzo porządnie zrobiona i nie trafiono jeszcze na skrzynię która miałaby jakieś uszkodzenia czy usterki po tej obiegu sprzęgłowym oleju ATF są dwa filtry oleju. Jeden na wejściu do modułu mechatronicznego (1.) który jednocześnie jest smokiem olejowym zasysającym olej z miski. Drugi (2.) już za sprzęgłami, na wyjściu do chłodnicy oleju który ma za zadanie wyłapywać pyły z płytek ciernych jakie znalazły się w oleju w wyniku pracy ASO podczas wymiany oleju co 60 tys. km wymieniany jest wkład filtra nr 2. Filtr nr 1. nie jest wymieniany. Przy czym mój rozmówca powiedział, że w swoim serwisie wymieniają też filtr nr 1. co wiąże się z odkręceniem miski olejowej. Ten filtr jest bezpośrednio przed modułem mechatronicznym który jest najbardziej delikatnym i wrażliwym elementem skrzyni dwusprzęgłowej. Jeżeli coś się może popsuć to właśnie jakieś elementy mechatroniki a to często jest powiązane z olejem i jego rysunkach widzę, że jest jeszcze jeden filtr oleju ATF (o numerze 8K0317823B) na przewodach do chłodnicy który nie podlega wymianie (zaznaczony na poniższym rysunku jako filtr ATF).Skrzynia DL501 maja chłodnicę oleju ATF zintegrowaną z chłodnicą płynu chłodniczego. Podobne chłodzenia mają chyba wszystkie inne skrzynie automatyczne przy silnikach położonych wzdłużnie w biegów DSG przy silniku ułożonym poprzecznie (VW, Skoda, Seat, "małe" Audi) oczywiście także mają chłodnicę oleju ATF przy czym inaczej umiejscowioną pod mechatroniczny który steruje pracą skrzyni biegów, zmienia biegi, reguluje pracą sprzęgieł, itd. Jest to dość skomplikowany element z wszelakimi czujnikami (temperatury, ciśnienia oleju, położenia wszystkich nastawników), sterownikami, itd. Jak coś się psuje w tej skrzyni biegów to właśnie jest to jakiś element zdjęciu zaznaczone są nastawniki kolejnych par zdjęciu zaznaczone są widełki które zakłada się na nastawniki z poprzedniego zdjęcia. Nastawniki za pomocą widełek fizycznie zmieniają biegi w pierwszym planie widać wałek podwójny prowadzący do sprzęgła podwójnego. Wałek centralny prowadzi do większego zewnętrznego sprzęgła (K1) które obsługuje biegi nieparzyste a wałek obwodowy do mniejszego wewnętrznego sprzęgła (K2) obsługującego biegi parzyste i bieg drugiej stronie skrzyni jest wyjście do wału napędowego tylnej osi (napęd na wszystkie koła). W środku obudowy znajduje się centralny samoblokujący mechanizm (centralny) samoblokujący mechanizm różnicowy z asymetrycznym i zmiennym podziałem momentu obrotowego czyli najbardziej istotny element napędu na wszystkie koła w Audi. Dzięki temu elementowi można mówić, że quattro w Audi cały czas jest stałym i mechanicznym napędem. Potocznie cały czas mówi się, że jest to TorSen przy czym jest to już inna konstrukcja która wywodzi się właśnie z TorSen. Co do istoty to nic się nie zmienia, tj. cały czas mechanizm sam się blokuje, cały czas jest mechaniczny i działa błyskawiczne w zależności od różnic w obrotach po obu jego stronach. Podstawowy podział momentu obrotowego pomiędzy przednią a tylną osią wynosi 40:60. Możliwe jest przekazanie do 70 proc. momentu na przednią oś lub do 85 proc. na tylną, bez ingerencji że mechanizmy różnicowe przedniej i tylnej osi są otwarte. Blokowane mogą być poprzez za pomocą hamulców jako tzw. elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego ("elektroniczna szpera"). Takie rozwiązanie jak najbardziej sprawdza się na drodze ale nie ma zbyt wiele wspólnego z legendarnym quattro jaki znany jest z początków produkcji aut Audi z napędem na wszystkie koła. A już szczególnie nie ma nic wspólnego z autami z rajdowej grupy B :)Na zdjęciu widoczny jest mechanizm od strony wejście na wałek podwójny ze skrzyni na wał napędowy tylnej centralnego mechanizmu różnicowego jest zaspawana. Nie stanowi to żadnego problemu przy serwisie gdyż... ten element nie jest w żaden sposób serwisowany. Nic tutaj nie może się popsuć. Nie ma tutaj żadnych elektronicznych elementów. Zużycie elementów ciernych znajdujące się w tym mechanizmie obliczone jest na cały okres eksploatacji auta. Smarowanie odbywa się poprzez ten sam olej jaki smaruje skrzynię biegów w części przekładniowej oraz mechanizm różnicowy przedniej do środka wkłada się centralny mechanizm różnicowy i w sadza do niego wałek podwójny od prawej stronie widać otwór na wałek napędowy do przedniej osi (przedniego mechanizmu różnicowego).Wspomniany wyżej wałek napędowy przedniej osi. Poprowadzony jest skośnie od skrzyni do przedniego mechanizmu różnicowego. Nie ma tutaj symetrii charakterystycznej dla stałego napędu na wszystkie koła w jeszcze kilka zdjęć...Jak to się mówi, skrzynia ta jest bardzo trwała i niezawodna o ile nie popsuje się mechatronika :)Tak na dobrą sprawę to bardzo trudno jest zza kierownicy coś popsuć w tej skrzyni. Jedynym elementem krytycznym jest olej i jego regularna wymiana. O dziwo sporo osób nie wymienia tego oleju na czas, czasami zupełnie świadomie wydłużając sobie interwały między wymianami. Usterki modułu mechatronicznego są niezależne od kierowcy i sposobu eksploatacji skrzyni jak i sama zmiana biegów jest mocno kontrolowana przez sterownik z szeregiem czujników. Kontrolowana jest temperatura sterownika skrzyni jak i oleju przy sprzęgłach (samych sprzęgieł też jest wyliczana na podstawie modelu matematycznego). Wzrost temperatury oleju może nastąpić np. podczas częstego ruszania pod bardzo strome wzniesienia, holowanie w korku (ciągłe zatrzymywanie się i ruszanie) czy zapobieganie stoczenia się poprzez dodawanie gazu (zamiast po prostu wcisnąć hamulce). Przy czym w przypadku wzrostu temperatury mogącej uszkodzić elementy skrzyni uruchamiane są funkcje ochronne które mogą zredukować moment obrotowy, zablokować możliwość korzystania z niektórych biegów albo całkowicie rozłączyć oba sprzęgła w skrzyni uniemożliwiając dalszą jazdę. Tomek, 2015-10-06, 18:10 Nie napisałeś o wstecznym. Jest na tym małym sprzęgle. Jak skrzynia jest w *N*, to na jednym walku masz *1*, a na drugim ustawiony *R*, żeby było szybko, niezależny co wybierze kierowca ;) A czy ta skrzynia jest sprzężona z nawigacją? :) Tam dalej pisałem, że małe sprzęgło obsługuje parzyste biegi i wsteczny. Tak, wiem o tym N i załączeniu 1. i R aby było szybciej. To też jest związane z *bujaniem* aby dało się rozbujać auto aby wyjechać z jakiegoś większego śniegu czy piachu (nawet opisane jest to w instrukcji aby tak robić i jest wszystko OK jak się szybko przestawia drążek z R na D). W jaki sposób z nawigacją? :) uczep, 2015-10-06, 19:32 Przyczepie sie! To nie jest skrzynia automatyczna, a zautomatyzowana skrzynia mechaniczna :) dlatego ma dwa obiegi jak wspomniales, jeden od sterowania i sprzegiel - jak w automatach. A drugi obieg to jiz najzwyklejsza w świecie skrzynia mechaniczna i standartowy olej do skrzyni którego się zazwyczaj nie wymienia :) Dokładnie tak, po prostu manual który sam zmienia biegi i tyle :) Bebok, 2015-10-06, 20:45 Zacnie milordzie. Na początku myślałem że skończy się na kilku zdaniach komentarzu i jakichś zdjęciach z katalogu a PAN tu ładnie rozpisał się. Gdybyś kiedyś zgrabnie opisał TorSen, jak działa, jakieś znaczące różnice w generacjach, napewno byłoby to ciekawe! Tomek, 2015-10-06, 21:05 W nowym 7-er skrzynia czytaj trasę z nawigacji i przed zakrętem przygotowuje odpowiedni bieg. Serio. Skrzyni DSG nie nazwalbym skrzynią zautomatyzowaną i nie porównywał z tym g...., które montuja np. w Citroenie C4, cactus itp. Czyli mechaniczną skrzynią z jednym sprzęgłem, sterowaną elektronicznie ... @Tomek, Niezły ficzer, ciekawe jak to działa w praktyce. Tak sobie myślę, że dobrym rozwiązaniem byłoby przygotowanie odpowiedniego biegu na podjazdach (np. w górach) ale do tego nie trzeba nawigacji a wystarczy tylko przetworzyć dane z czujników jakie są już w aucie. Teraz na jakieś dłuższe podjazdy przełączam na S czyli aby obroty były w zakresie nie niżej niż 2-3 tys. @Bebok, o tym co u siebie mam jako centralny dyfer to pewnie opiszę (w ogóle jako napęd) ale taki przegląd z generacjami to na dobrą sprawę ciężki do ogarnięcia aby gdzieś tam się po drodze nie rypnąć ;) Kult, 2015-10-07, 10:13 Wszystko jest super gdy -jestes 1 wlascicelem auta i go serwisujesz -mija 150-200kkm i cala skrzynia sie zużywa, ryzyko awarii rośnie gwałtownie a naprawa przekracza nieraz wartość auta.... i teraz - dsg jest super póki działa. Gdy zaczną się problemy aso zaproponuje wymianę bo w naprawy nikt się nie bawi... ehhhhhh wygoda jest okupiona ceną zakupu i serwisowania oraz napraw.. Kult, 2015-10-07, 10:15 Szczególnie w autach z dużym momentem obrotowym gdzie stosuje się skrzynie 6b bo jest z mokrymi sprzęgłami... Kult, 2015-10-07, 10:34 Miałem na myśli że 6b są najtrwalsze. 7 biegowe suche nie przenoszą tyle Nm. No właśnie z mojej rozmowy wynikało, że mechanicznie nic się nie zużywa (nawet tarcze cierne sprzęgieł są OK po tych 200 tys. km) a jak coś padnie to jakiś element mechatroniki. I koszty są zależne od tego co tam konkretnie się popsuje i czy da się to naprawić czy trzeba wymieniać cały element na nowy. W ASO to oczywiście jadą wg tych swoich nieszczęsnych manuali do *naprawy* czyli wymiany podzespołów. W najgorszym wypadku będą chcieli wymienić cały moduł mechatroniczny i sterownik. Najtrwalsza to ma być tak moja ;) 0B5 która ma przenosić do 550 Nm a ja mam u siebie raptem 350-360 Nm czyli chyba najsłabszy silnik z jakim ta skrzynia jest oferowana. Przy czym to jest tylko kwestia mechaniki, wytrzymałości na przegrzanie, sprzęgieł, itd.. a z tym generalnie nie ma problemu bo zwykle jest z mechatroniką. No i są różnice w oprogramowaniu w zależności od silnika i auta. Maja też być różnice w ilości tarcz ciernych w sprzęgle ale to chyba w różnych modelach skrzyń DSG. Dapo, 2015-10-07, 11:42 Masz błąd w opisie pod pierwszym zdjęciem ze sprzęgłem. Napisałeś że oba sprzęgła obsługują biegi nieparzyste. Dapo, 2015-10-07, 11:57 Czy w S3 albo VW Golf z napędem 4x4 też jest stały napęd rozdzielany mechanicznie czy załączany elektronicznie? Cytryn, 2015-10-07, 12:15 3 pytania - ile czasu mija od naciśnięcia manetki do faktycznej zmiany biegu podczas zwykłej jazdy (np po mieście)? Czy zmiana drążkiem a manetką jest tak samo szybka? W zwykłym trybie, po naciśnięciu manetki zmienia się bieg i skrzynia przechodzi w tryb manualny na stałe, czy np po jakimś czasie zaczyna znowu sama zmieniać biegi? Dobry materiał! @Dapo w Audi modele poniżej A4 nie mają torsena tylko haldex. Również w modelach VW jest haldex, który zwykle jest sterowany elektronicznie. Haldex dołączany napęd do drugą oś. @Dapo, dzięki, poprawione! W S3 czy Golfie jest przy tylnej osi sprzęgło (Haldex) które można w uproszczeniu powiedzieć, ze jest załączane elektrycznie (tzn. uruchamiana jest pompa która dociska tłok który ściska sprzęgła). @Cytryn, 1. na moje oko zmiana jest w tym samym momencie w którym kliknie się manetkę i nie ma żadnej odczuwalnej zwłoki... przy czym dotyczy to sytuacji gdy jedziemy z jakimiś obrotami, takimi dla których jest sens ręcznie zmieniać biegi... bo chodzi o to, że jak jadę po mieście 70 km/h to mam 1,2 tys. obr. i 7 bieg i wtedy jak się zmienia biegi manetką np. miedzy 5 a 7 czyli gdy cały czas obroty są bardzo niskie to ta zamian czasami trawa dłużej. Nie wiem z czym to jest związane ale generalnie tak się nie jeździ na manetkach, że się operuje w okolicach 1,5 tys. obrotów a wyżej, ponad 3, ponad 4 tys. i tutaj wszystko dzieje się od razu po kliknięciu. Zrobię jakieś nagranie to będzie dobrze to widać. Generalnie to jest wszystko OK i tak jak byś chciał korzystać z tych manetek to będzie to działać jak trzeba. - jest tak samo jak tutaj na nagraniu od 1:30 i przy wrzucaniu biegów w górę i w dół... tylko oczywiście dźwięk silnika nie ten ;) przy czym zapewne skrzynia w Lambo jest szybsza ale tę zwłokę u mnie ciężko to będzie dotrzeć na nagraniu... dzisiaj i wczoraj jeszcze raz doszukiwałem się jakiejś zwłoki na manetkach i nic nie zauważyłem, od razu po kliknięciu jest redukcja i podskakują obroty... 2. obstawiam, że tak samo szybka ale dawno drążkiem nie majtałem (prawie w ogóle), dzisiaj sprawdzę... 3. po pewnym czasie przełącza się z powrotem na tryb automatyczny, nie zostaje na stałe... w tym temacie taka ciekawostka, że zjeżdżając z górki i hamując silnikiem cały czas zostaje skrzynia w trybie manualnym (mimo D, nawet jak ten zjazd będzie trwał 5 minut) do czasu aż hamowanie silnikiem ustanie (skończy się górka) albo samemu zaczniemy przyspieszać (wtedy po chwili wróci automatyczna zmiana)... qwerty, 2015-10-07, 15:20 Czas zmiany zgadza się. Wystarczy podczas przyspieszania ręcznie zredukować. Skrzynia na moment zgłupieje. Analogicznie - podczas hamowania wrzucić wyższy bieg. Jego załączenie będzie trwało dłuzej niż redukcja. qwerty, 2015-10-07, 15:25 W nowym 7-er skrzynia czytaj trasę z nawigacji i przed zakrętem przygotowuje odpowiedni bieg - nie tylko. Jest to dostępne od roku. @qwerty, no chyba, że tak... ale to już takie *robienie skrzyni na złość*... @Cytryn, sprawdziłem ten drążek i jest trak samo szybko jak manetkami, ja nie widzę żadnej różnicy... tylko tak na marginesie to słabe jest manualna zmiana drążkiem bo bardzo niewygodnie to zrobiono, raz, że biegi nie w tę stronę (plus do przodu a minus do tyłu, a powinno być odwrtonie) a dwa, że drążek nie jest idealnie *pod ręką* tylko od bardziej od strony pasażera, trzy, że kształt nie pasuje do ręki :) najlepiej jest to zrobione w BMW gdzie plus i minus jest tak jak powinien być oraz dobrze leży w ręce i jest bliżej kierowcy (nawet tak trochę pod kątem)... Joseph, 2015-10-07, 17:03 Tak się właśnie zastanawiam - bo już nie raz przewijał się ten wątek - dlaczego jak na skrzyni *+* jest do przodu, to jest to *źle*? ;) Też mam tak u siebie - i pomijając kwestię iż używam tego tak rzadko, że faktycznie zapominam co jest w którą stronę - to jakoś nigdy się nie zastanawiałem czy na *opak* byłoby lepiej? Może to kwestia tego, że to mój pierwszy automat i nie mam porównania, ale chyba jeden i drugi nawyk da się wyćwiczyć(?). @Joseph, nie jest to po sportowemu :) jeżeli mocno przyspieszamy, teoretycznie wciska nas w fotel no to wygodnie jest pociągnąć drążek do siebie aby zmienić bieg, i w drugą stronę, jeżeli mocno hamujemy i *lecimy na szybę* no to wygodniej zmieniać biegi popychając drążek... jest to zgodne z przeciążeniami, ruchem ciała w aucie, naturalniej i wygodniej :) a teraz to hamując przeciążenie jest do przodu ale ręką trzeba robić ruch do tyłu aby zmienić bieg... oczywiście są to takie subtelności, można powiedzieć, że te szybkie automaty (skrzynie sekwencyjne) wywodzą się z motorsportu i tam zawsze jest redukcja od siebie a kolejny bieg do siebie... gdybyśmy to mieli tak jak powinno być to nie musielibyśmy pamiętać i zwracać uwagę na to czy w dobrą stronę chcemy zmienić bieg bo na pewno byśmy je zmieniali dobrze :) Joseph, 2015-10-07, 18:34 @spalacz, no to w ten sposób na to nie patrzyłem ;) Moje 2 t *sportowego* auta ciężko zmusić do prawdziwego wciskania w fotel, a z analogii z poprzedniego auta, redukując z 5 na 4 ciągnąłem do siebie, więc tutaj po prostu nie dostrzegłem różnicy... Na ręcznym sterowaniu to praktycznie jeździłem tylko po górach, albo czasami przy wyprzedzaniu - żeby za często nie zmieniał biegów (nie mam manetek przy kierownicy) - a w innych przypadkach odczuwam dyskomfort machania ręką przy biegach; automat rozleniwia i uzależnia ;) Qwerty, 2015-10-07, 18:57 Nie twierdze, ze nie jest to nie robienie skrzyni na złość. Jeżeli skrzynia nie spodziewa sie danego zachowania, to na moment sie gubi. Co do sekwencji, oczywiście wiecie, ze drogowe skrzynie nie maja z nimi nic wspólnego - od ukladu elementów (sekwencja od ułożenia biegów w linii), po kształt zębów - wyjące proste, a nie skosne nocman, 2015-10-08, 00:16 @Bebok W skrajnie dużym uproszczeniu TorSen mnoży moment obrotowy, jaki może przenieść strona o niższej przyczepności. Jeśli masz TorSena, który Torque Bias Ratio 4:1 to znaczy, że po stronie przyczepnej dostaniesz cztery razy tyle momentu, co po stronie o mniejszej przyczepności. I teraz wredna cecha czystego TorSena: jeśli po jednej stronie przyczepności nie ma (tj. moment od reakcji podłoża dąży do zera, uproścmy, że wynosi to po drugiej stronie będziesz miał czyli całe Dlatego BMW ustawiało Audi z jednym kołem na rolkach, które tam utykało, a potem tej samej próbie poddawało swój X-drive, który dawał sobie radę (bo X-drive może dupy nie urywa ale ma wektorowanie momentu). @Qwerty Sekwencja to tylko zmieniacz, a dogbox to sposób zaspęglania kół zębatych, a zęby proste kontra helikalne to jeszcze inna sprawa. Są zsynchronizowane sekwencje (Czesi kiedyś robi sekwencyjny zmieniacz do zwykłych VAG-owskich skrzyń, SEQSHIFT to się zwie), są dogboxy w układzie H oraz są dogboxy zarówno z zębami prostymi, jak i helikalnymi (bo proste mocniejsze, ale od tego wycia można k-wicy dostać, więc do celów nie do końca sportowych można stosować takie hybrydy). V-maniak, 2015-10-08, 08:54 Producent: DL501-7Q Cóż za okrutna nazwa na firmę... ;) Wurger, 2015-10-09, 00:18 @Spalacz, masz może jakiś filmik z testu czasu reakcji S-tronica w twoim aucie? Bo od niedawna jestem posiadaczem A5 TFSI z S-tronic i musze przyznać, że jestem rozczarowany czasem reakcji tej skrzyni w trybie manualnym. Zmiana biegu na wyższy łopatkami lub popchnieciem lewarka trwa ok. 1s lub czasami nawet dłużej. Testowałem na różne sposoby (bez gazu podczas delikatnego przyśpieszania, mocniejszego przyśpieszania) i zawsze jest ten okropny lag. Za to redukcja jest ok. Auto jest ok 10k po wymnianie mechatroniki w ASO więc teoretycznie wszystko powinno być ok... Postaram się zrobić jakieś nagranie przez weekend ale jest wszystko w porządku, nie mam żadnego odczuwalnego późnienia. Co jest w sytuacji gdy wciśniesz gaz w podłogę i będziesz chciał wrzucić wyższy bieg przy np. 5 tys. obrotów? będzie ten 1 sek. lag i wrzuci wyższy bieg przy np. 6 tys. obrotów? Jaki czas temu dyskutowaliśmy na temat zakresu momentu obrotowego i efektywnego przyspieszania to robiłem nagrania z gazem w podłodze podczas których miałem zmieniać bieg na wyższy przy np. 5,2 tys. obrotów no to patrzyłem na obrotomierz, jak wskazówka dojechała do 5,2 to klikałem i od razu wskakiwał wyższy bieg, nie musiałem wcześniej klikać z uwagi na jakiś lag, itp. Wurger, 2015-10-09, 00:44 Z gazem w podłodze jest dokładnie tak samo. jeśli jest na M1 z pełnym gazem i klikam + przy 4 tys. obrotów to nawet nie zdąży zmnienić na M2 przed tys. obrotów. Zachowuje się tak jakby nie miał przygotowanego wyższego biegu. No nic na mechatronike jest jeszcze rok gwarancji, może wgrają jakiś lepszy soft... Jak tylko wymyśle jak zamontować kamerke, to też postaram się coś w weekend nagrać. qwerty, 2015-10-09, 07:24 Sekwencja to tylko zmieniacz, a dogbox to sposób zaspęglania kół zębatych, Proszę o przykład prawdziwej sekwencyjnej skrzyni (a nie automatu, z lewarkiem imitującym sekwencję), która jest pozbawiona sprzęgieł kłowych:) a zęby proste kontra helikalne to jeszcze inna sprawa. Są zsynchronizowane sekwencje (Czesi kiedyś robi sekwencyjny zmieniacz do zwykłych VAG-owskich skrzyń, SEQSHIFT to się zwie) Z tego co znalazłem, to jakaś dostawka do zwykłej skrzyni. To jak by twierdzić, że skrzynia zautomatyzowana jest automatem ;) są dogboxy w układzie H oraz są dogboxy zarówno z zębami prostymi, jak i helikalnymi (bo proste mocniejsze, ale od tego wycia można k-wicy dostać, więc do celów nie do końca sportowych można stosować takie hybrydy). Pewnie ułamek w morzu, ale jeżeli się mylę, to oczywiście wyprowadź mnie z błędu przykłądami ;) Wurger, 2015-10-11, 23:31 @Spalacz Coś tam nagrałem (sorry za jakość, nagranie telefonem z ręki...) Na filmie nie wygląda to nawet tak żle jak mi się wydawało ;) Jakiś tam lag jest ale mniejszy niż się wydaje *na żywo*. Oglądać z dźwiękiem, bo słychać moment popchnięcia lewarka. nocman, 2015-10-11, 23:54 Czy fakt, że jest to *dostawka* powoduje, że można zredukować z czwórki na dwójkę? Albo z trójki wbić od razu szóstkę? Skrzynia zautomatyzowana jest pewnym przypadkiem automatu bo, surprise, zmienia biegi bez kierowcy! To że przyjęło się, że jedyna słuszna skrzynia automatyczna ma konwerter i kilka przekładni planetarnych nie powoduje, że Selespeed czy DSG bez prawej/lewej ręki kierowcy sobie nie poradzą. Ten współczesny świat jest taki skomplikowany, daje tyle możliwości. Wszystko na raz, wsad do skrzyni Tremec: - helikalna - sekwencja - dog-box - i jeszcze do tego close-ratio albo helikalny dog-box do S2k: Vette/Holden: A jeszcze są wkłady, gdzie pierwsze dwa-cztery biegi są na zębach prostych, a reszta zostaje seryjna, skośna. @nocman, wychodzi na to, że nie ma potrzeby zmiany biegów sekwencyjnie w s-tronic i fizycznie można rozsprzęglić 5. bieg i wrzucić 2. i zapewne tak to działa przy mocniejszym wciśnięciu gazu jak trzeba redukować o kilka biegów, to też trwa te 0,6-1,2 sek. jak napisali w Wikipedii. Każda para biegów ma swoje niezależne nastawniki z widełkami. Przy czym podczas takiej zwykłej jazdy, hamowania czy przyspieszania to oczywiście skrzynia załącza każdy kolejny bieg. @Wurger, sprawdziłem dokładniej, na nagraniu, i też teraz widzę, że mam laga po kliknięciu w manetkę gdy wrzucam bieg do góry, przy redukcji w zasadzie nie mam... mam nadzieję, że słychać kliknięcie w manetkę przez zmianą biegu... wychodzi na to, że jest opóźnienie tak do 0,2 tys. obrotów patrząc na obrotomierz przy wrzucaniu w górę... Co do Twojej sytuacji to wg mnie jest w porządku, z tą 1 sek. to przesadziłeś, nie wynika z tego, że jak klikniesz przy 5 tys. obrotów to skrzynia nie zdąży wrzucić biegu przed 6,2 tys. Ta pierwsza zmiana trochę taka przeciągnięta ale druga zmiana z 3 na 4 to już zupełnie normalna. Po mojemu jak pojedziesz z reklamacją to nic w serwisie nie zrobią. Chyba, że będziesz się upierał, że wcześniej na pewno było szybciej a teraz jest wolniej. Może jest coś jak aktualizacja programowania, jakiś *reset programu* ale nie sądzę aby chcieli coś więcej robić bo nie wygląda to źle. Ta druga zmiana jest w porządku. Mogłem nagrać jeszcze zmianę za pomocą drążka, może to kwestia tego (inny skok) i na nagraniu byłoby widać, ze opóźnienie jest troszkę większe i wtedy to już ciężko będzie dostrzec różnice. ps. Chciałem zrobić jakieś ładne nagranie co widać palce i moment kliknięcia, i obrotomierz, i kawałek drogi ale nie udało się, nie mam tyle przyssawek i chwytów... więc jest jak jest ;) Wurger, 2015-10-12, 19:06 @Spalacz, wielki dzięki za nagranie. Reakcja jest porównywalna. Na reklamacje nie liczę w takim razie. Może kiedyś przy okazji zrobię adaptacje albo co jakiś czas będe się dopytywał czy jakis update wyszedł. Z tą sekundą faktycznie mnie poniosło, ale to chyba efekt tego, że mój mózg liczył od momentu kiedy zaczałem wykonywać zmianę biegu. Jak się nagra i na spokojnie pooglądam, to dopiero wychodzi, że nie jest tak żle :) A z ustawieniem kamerki tak żeby łapała ręce tez kombinowałem chyba z 10 minut, nawet do szyberdachu przyczepiałem ale brokowało regulacji trochę. Jeszcze raz dzięki. stonka, 2015-10-13, 18:03 Pohejtuję trochę. Podwójne sprzęgło = podwójny wydatek, podwójna skrzynia = podwójny wydatek. Fajny sposób by sprzedawać dwa razy więcej części zamiennych wmawiając ludziom, że dzięki temu będą 0,5 s. szybsi do setki. ;) @stonka, zgodnie z tym co usłyszałem to problemów ze sprzędłam i mechaniką jako taką nie ma, a nawet jest lepiej niż w przypadku innych automatów. W zasadzie taka sama wytrzymałość jak przy manualnej skrzyni choć jest lepiej w przypadku sprzęgieł bo nie zużywają się tak szybko. Problemem jest mechatronika która sama z siebie potrafi się spartolić, ewentualnie kwestia braku wymiany oleju na czas. Przy manualu jest lepiej w późniejszym okresie eksploatacji bo jak trójka ciężko wchodzi to można bardziej rozpędzić się na dwójce i wrzucić od razu czwórkę. Da się jeździć przy kiepsko działającym manualu, zarywającym sprzęgle czy innych podobnych problemach co przy automacie nie będzie możliwe więc też z tego powodu faktycznie będą wydatki. Nie twierdzę, że manuale się notorycznie psują ale przecież jak się kupuje auto używane to pierwsze co się ocenia podczas jazdy to właśnie prawidłową pracę skrzyni biegów, czy wszystkie biegi dobrze wchodzą. I zwykle jest jakieś mniejsze lub większe *ale*... no ale racją jest to, że da się dalej jechać. To, że jest się o 0,5 sek. szybszy do setki to przecież tylko skutek uboczy pracy skrzyni a nie cel sam w sobie. Nie wiem po co kupować automat aby być szybszym do setki o te 0,5 sek. jak można zrobić taniej program silnika i być szybszym o 1 sek. Przy czym tradycyjne automaty (w sensie 8 biegów ZF) też są bardzo szybkie, gładko zmieniają biegi, itd.. no ale w przypadku tej skrzyni też w sumie można pisać, że to dobry sposób aby sprzedawać więcej części zamiennych wmawiając ludziom, że jest szybciej i wygodniej. stonka, 2015-10-19, 12:44 Wczoraj oglądałem ciekawy program porównujący skrzynię z DSG z Golfa R 4motion oraz skrzynie manualne Civic TypeR i Ford Mustang. O ile w sprincie 0 km/h do 100 km/h Golf R był bezkonkurencyjny o tyle w teście praktycznego zastosowania (sprint od 60 km/h - 100 km/h) oraz wyścigu po trasie rajdowej VW przegrał nawet z ciężkim Mustangiem. Ogólnie przy potrzebie szybkiej redukcji biegów skrzynia automatyczna znacznie odstawała od manualnych. @stonka, DSG w VW to nie s-tronic 7-biegów quattro w Audi :] @qwerty, koryguję... nie ma żadnego gubienia się skrzyni jak chce się jej zrobić *na złość* i wrzucić nie ten bieg który się spodziewa czyli redukowanie podczas przyspieszania czy wrzucanie wyższego biegu podczas hamowania. Nie ma gubienia bo na moje oko program jest tak napisany, że skrzynia się spodziewa redukcji podczas mocnego przyspieszania na za wysokim biegu więc zawczasu go przygotuje do zasprzęglenia. Redukcja jest bardzo szybka i płynna, czy to po kliknięciu w manetkę czy poprzez mocniejsze wciśnięcie gazu. Jeżeli dany bieg może być wrzucony (kwestia obrotów, zarówno w górę jak iw w dół) to zostanie wrzucony. Na nagraniu w 0:44 próbowałem jeszcze zredukować na 3. bieg co słychać po kliknięciu ale skrzynia już go nie wrzuciła by by obroty były za wysokie, tj. pewnie okolice 6 tys. (może więcej) a to za wysoko. Jedyna sytuacja jaką zauważyłem i którą można określić jako *głupienie* skrzyni to taka gdy jadę spokojnie w trybie D z np. 80 km/h i mam wrzucony 7 bieg i gwałtownie zahamuję do np. 30 km/h i po czym równie gwałtownie zechcę przyspieszyć. Wtedy przy tych 30 km/h będę miał jeszcze 4. czy 5. bieg bo skrzynia przy spokojnej jeździe zrzuca łagodnie i niejako powoli biegi przy niskich obrotach a wciskając mocno gaz przy tych 30 km/h będzie chciała wrzucić 2. bieg. Czyli będzie taka sytuacja, że dodając gaz najpierw przez moment pociągnie na aktualnym np. 4. biegu po czym po chwili wrzuci właściwy 2. bieg. Często dzieje się to z szarpnięciem, generalnie takim wrażeniem, że coś tam w tej skrzyni się zadziało nie tak gładko i komfortowo jak powinno być. Przy czym jest to kwestia odczekania tej 1 sek. przed depnięciem w gaz aż sobie skrzynia z tego 4. czy 5. biegu zejdzie do 2. czy 3. i wtedy już nie będzie tego *głupienia*. Oczywiscie to co wyżej dotyczy łagodnej i komfortowej jazdy na wysokim biegu przy niskiej prędkości (tryb D) bo oczywiście w trybie S i jeździe po torze jest wszystko tak jak należy bo tam to przecież co zakręt to gwałtownie hamuję a po nim gwałtownie przyspieszam. ps. na marginesie dodam, że podczas normalnego klikania w manetkę nie słychać tego plastikowego kliknięcia jak na nagraniu ;) aby było słychać to klikam za krawędź manetki, pod kątem... normalnie kliknięcie jest to wytłumione i nie słychać w ogóle na nagraniu dźwięku... SMDWierzbicki, 2016-02-21, 20:12 Kurczę teraz to jestem trochę zdezorientowany kupiłem q5 z przebiegiem 126000 i zaniepokojony jestem ze stronić na bank padnie miedzy 150-200 tys. V-maniak, 2016-02-22, 13:43 Jak nie wymienisz oleju to szanse usterki z pewnością wzrosną. Przy tym przebiegu warto zrobić tzw. dynamiczną wymianę oleju, szczególnie jeśli nie był wcześniej zmieniany. Co to jest owa dynamiczna wymiana oleju? Teoretycznie, jeżeli nie mamy pewności co działo się ze skrzynią no to chyba wszystko co można zrobić to: - wymienić olej, na prawilny z ASO, - wymienić oba filtry, też ten będący smokiem w misce olejowej, - wymienić olej z części mechanicznej (ten co się ponoć nie wymienia), - obejrzeć dokładnie skrzynię pod kątem *pocenia się*, - ostatnio przy wymianie oleju pytano się mnie czy chcę też wymienić obudowę filtra? na pytanie co z nią nie tak, po co wymienić dostałem odpowiedź, że może pękać więc jak się wymieni i pęknie to będzie na 2-letniej gwarancji więc za usterkę skrzyni pracującej przez chwilę bez oleju odpowiada ASO... - mechatroniki chyba się nie dotyka zanim się sama nie popsuje :) - w sumie można wymieniać olej częściej niż 60 tys. km, jak kto woli... auto przy 126 tys. km powinno mieć 6 tys. km wcześniej wymieniany olej a często się zdarza, że jednak nie ma bo ludziom nie chce się płacić tego tysiaka z kawałkiem za wymianę jeżeli za chwilę będą sprzedawać auto.. 120 tys. km też *duży przegląd* czyli jak ktoś robił zgodnie z książką to przy tym przebiegu w ASO do zostawienia miał ok. 3 tys. zł (przegląd, olej, świece, wszystkie filtry, olej skrzyni) więc dobrze to wszystko sprawdzić gdyż właśnie raczej przed sprzedażą mało kto takie koszty ponosi... V-maniak, 2016-02-22, 18:00 Spalacz: Piszą na internetach, że jak się wymienia olej co to nie ma potrzeby pchania się w dynamiczną wymianę, że wystarczy statyczna, polegająca na spuszczeniu starego i wlaniu świeżego. komornik84, 2016-02-23, 14:54 Dynamiczna wymiana do spuszczanie tylko kilka litrów starego oleju i zalewanie nowym, który będzie się z reszta mieszał, dobrze myślę? Ponoć to zapobiega ewentualnemu wypłukaniu całej skrzyni, gdzie te wszystkie resztki mogły by dopiero pozaklejać kanaliki, w efekcie czego skrzynia by po prostu padła. No, napisane jest pod linkiem :] *Dynamiczna wymiana oleju pozwala na prawie całkowitą wymianę oleju zużytego na olej nowy.* No i właśnie... w tej skrzyni jaką omawiamy w środku jest ok. 7 litrów oleju a wymianie podlega ok. 5 litrów czyli 2 litry zostają jeszcze w środku. V-maniak, 2016-02-23, 16:13 Tak, płatami odpadają te złogi... lepiej więc jeździć z *cholesterolem* i wnerwiać się, że skrzynia szarpie, prawda? Przy okazji wyrabiając złą opinię automatom, szczególnie gdy przedwcześnie padnie, ehhhh Podobne dyrdymały słyszę przy okazji dyskusji o płukankach silnika i przechodzeniu na *rzadszy* olej syntetyczny (z półsyntetyka). Teoretyków i tak żadna argumentacja nie przekona. A co do wymiany oleju w skrzyni, to zamiast jednej dynamicznej wymiany można pokusić się o dwie statyczne, zrobione tuż po sobie (tj. po 300-1000km). Tylko olej za drogi aby tak od razu go wylewac :) już pewnie lepiej wymieniać co 30 tys. km bo wtedy na calym dystansie będzie więcej swiezszego oleju. Tak czy siak pozostaje pytanie czy to ma w ogóle sens i jakieś praktyczne znaczenie. komornik84, 2016-02-23, 17:28 Z całym szacunkiem, ale ja te teorię słyszałem od swojego mechanika, który po prostu stwierdził, że jest możliwość, że takie coś może nastąpić, gdy nie wiemy kiedy i czy w ogóle był wymieniany olej w skrzyni biegów czy dyferencjałach. Nie twierdził, że zawsze się coś spierdzieli, tylko, że warto być świadomym, że to jedna z opcji. Bo tak na prawdę ciężko stwierdzić co tam może siedzieć i w jakim stanie jest skrzynia czy dyferencjały w 10 letnim aucie. U mnie akurat jest manualna skrzynia, 3 dyferencjały i jestem właśnie przed takim dylematem, bo od poprzedniego właściciela, o ile udało mi się uzyskać termin wymiany sprzęgła, ogólne przeglądy w ASO itp, to nigdzie nie mam konkretnie w książeczce napisane czy był wymieniane oleje, a jeśli były to kiedy (skrzynia plus dyfry), a on sam po prostu nie pamięta (zostawiał auto w aso i tyle). Ogólnie u mnie w aucie jest wszystko wymieniane w miarę na czas, najmniejsze szmery i tzraski wkurzają, olej z wyższej pólki itp, tak po takich informacjach od mechanika czy wymieniać statycznie czy dynamicznie już jestem niepewny, jak mi dasz gwarancję @V-maniak, że statyczna wymiana u mnie nie uziemi mi tych elementów auta, to jutro się umawiam i działam :D Pozdrowienia. Mam kolegę który w istotnych sprawach prawnych stosuję taką metodę, że kontaktuje się z trzema różnymi prawnikami/biurami i wszystkich ze wszystkimi konfrontuje choć każdy nie wie o tym, że są też pozostali :) Więc jeżeli @komornik84 tak stawiasz sprawę, że chcesz mieć pewność i gwarancję no to pojedź też do innego mechanika, o do kolejnego, i jeszcze do ASO. Jak wszyscy będą zgodni no to Ty też możesz być spokojny, jak będą różne opinie to nikomu nie wierz i dalej się zastanawiaj :) Dlaczego po wizytach w ASO nie ma informacji w książce o wymiennie oleju? przecież przede wszystkim to się wpisuje w książkę. Tak na marginesie, nie wiem czy to Ciebie dotyczy, ale obserwuję taką prawidłowość, że ludzie bardzo chętnie kupują czy nawet szukają auta serwisowane do końca w ASO, jest to dla nich bardzo dużym atutem, że ktoś tak serwisuje, robi przeglądy, robi zgodnie z harmonogramem i nie stosuje własnej myśli technologicznej :) ale już po zakupie i będąc zadowolonym z auta to zamiast się tego trzymać i robić tak dalej no to zaczyna właśnie jeździć po *swoich mechanikach*, rozpracowywać tematy już dawno rozpracowane, robić po swojemu, zmieniać, wprowadzać własne pomysły co do serwisu, itd. :) Jeżeli sam jest pewny, wie co robi, tak chce, sam sobie daje gwarancję no to OK ale jeżeli *szuka inspiracji* słuchając się mniej lub bardziej przypadkowych źródeł no to nie jest już OK. komornik84, 2016-02-23, 19:55 Co do tej wymiany, to właśnie mam zamiar pojechać do ASO, sugerując się ich dobrą opinią i wiedzą (piszę w kontekście o konkretny serwis, polecany przez użytkowników tych aut). A o tej pewności i gwarancji to tylko napisałem z lekkim przekąsem do kolegi, bo jednak nie wszystko jest tak oczywiste w mechanice jakby mogło się wydawać :) Nie wiem dlaczego nie mam informacji w książce, mam pieczątki z datą i kilometrami o zaliczonym przeglądzie, w sumie do 2012( rodznik 2004) auto kilka razy w roku było z wizytą w serwisie w celu przeglądu, w tym czasie zrobiło ponad 250 tyś km. Myślę, że akurat w tym przypadku, gdzie gość prowadzący swoją działalność kupuje auto z salonu za 200tyś w 2004r, nie będzie kombinował, tylko zostawiał auto w ASO nie interesując się zbytnio co tam robią, mają zrobić to co należy, a jego rola sprowadza się do opłacenia tej zabawy, tak ja to widzę. Raczej mnie to nie dotyczy, nie podbija to w mojej ocenie wartości samochodu, *bo było serwisowane w ASO*. Równie dobrze można znaleźć przykłady na słabych mechaników w tychże ASO jak również jakiegoś speca samouka w małym warsztacie. Mój był serwisowany i tyle, a, że ja już tego nie robię wynika z mojego podejścia do sprawy, auto ma dzisiaj 11 lat i nie widzę sensu ciągnąć dalej serwis w ASO, jeśli proste sprawy z dobrej klasy zamiennikami mogę zrobić *u siebie w warsztacie* (czyt. u swojego mechanika, do którego mam zaufanie, a przynajmniej przez ostatnie parę lat tego zaufania nie nadszarpnął, a jak czegoś nie wie, to po prostu mówi jak sprawa wygląda i szukamy gdzie indziej). ASO zostaje mi wtedy, gdy zwykły mechanior mówi pas lub gdy sam stwierdzę, że takie rzeczy lepiej zrobić tam, jak np regulację zaworów w silniku typu bokser, czy problemy z napędem 4x4 w subaru. Dla przykładu na wymianę oleju w silniku też można jechać do ASO i zaplacić za zalanie castrolem, sam natomiast jestem w stanie kupić motula z dobrym filtrem i zrobić do *obok*, myślę, że auto wtedy więcej nie traci. To tak jak z ori częściami, które w końcu też są jakieś marki, a można czasami coś wstawić lepszego od ori, np w jeśli chodzi o hamulce, czy to oznacza, że wprowadzam własne pomysły i nie robię czegoś z harmonogramem czy myślą technologiczną? :) komornik84, 2016-02-23, 20:03 A cały ten mój wywód wygląda jakbym cały czas jeździł od mechanika do mechanika, od pukać póki co moje auta sprawiały mi znikome problemy i oby z tym następnym było podobnie, różnica polega jednak na tym, że po prostu zakupiłem niedawno coś *bardziej złożonego* gdzie nie każdy mechanik z okolicy tam zaglądnie, a mieszkam w mieście, gdzie nawet ASO tej marki się jeszcze niedoczekało... Dlatego myślę, że najważniejszy jest zdrowy rozsądek, tam gdzie można coś zrobić taniej i równie dobrze bądź lepiej do czemu nie? Tam gdzie coś już wymaga specjalistycznej wiedzy, to oczywiście wypada z niej skorzystać, jeśli oczywiście mamy zamiar dbać o auto itp. Poza tym inaczej się *opiekuje* człowiek autem 11 letnim, a inaczej zakupionym jak Ty w salonie, gdyby mnie było na stać na auto marzeń z salonu, to pewnie też by mnie było stać na jego pełny serwis w aso, zresztą wtedy dochodzą kolejne czynniki, typu utrata gwarancji itp, więc aso tak czy siak zostaje. No OK, nie mniej takie mam obserwacje i takie też rozmowy miałem. Twoje podejście jest takie samo jak moje tylko ja pewnie w większości przypadków uważam, że te zamienniki które mam na myśli nie są lepsze więc jak już kupuję tzw. oryginały to lepiej mi jak od razu je zamontują na miejscu, też ze względów gwarancyjnych. Albo w ogóle nie myślę o zamienniku jak mi tzw. oryginał odpowiada, jego jakość i cena. Ot, całą filozofia. A wiele osób myśli, że do ASO jeździ się po jakieś cuda-wianki. Z drugiej strony przy nowych czy kilkuletnich autach do robienia jest praktycznie tylko bieżący serwis więc niemal wszystko sprowadza się do prostych wymian eksploatacyjnych gdzie spartolić chyba można tylko właśnie jak się zacznie coś robić *po swojemu*, tj. wprowadzać własną myśl technologiczną ;) komornik84, 2016-02-23, 21:12 Zgadza się, pewnie w większości przypadków jest tak jak mówisz, często jednak osoby myślą o zamiennikach, jak o taniej części zamiennej, lub co gorsza najtańszej. A przecież na rynku np tarcz hamulcowych, tak samo można kupić do danego modelu tarczę za 100zł, ori w ASO za np 500zl, abo samemu coś o lepszych parametrach za np tysiąc. O to mi jedynie chodzi. Staram się zwykle dbać o te swoje auta, sporo czytam, tak jak np Twój blog, jak różne serwisy motoryzacyjne, czy fora, również innych marek jak bmw czy audi, pomimo jazdy japońcem. Nie uważam się za jakiegoś guru motoryzacyjnego, a lubię po prostu podejmować decyzje w miarę świadomie, w oparciu o doświadczenia innych bardziej zaznajomionych w temacie, o nabytą wiedzę tę teoretyczną jak i praktyczna i tak dalej, po prostu minimalizować zagrożenie w miarę możliwości, by cieszyć się jak najdłużej z jazdy - takie mam podejście. Dla przykładu podaję tutaj po raz kolejny hamulce, w sumie nieprzypadkowo, bo otóż mój model trapi średnia jakość hamulców w oparciu o moc auta i jego masę, temat przewałkowany na forum użytkowników dogłębnie. Ja mam zamiar wyjechać w końcu na tor w poznaniu w celu oczywiście rekreacyjnym, co nie zmienia faktu, że hamowanie z 150 do 50 pewnie nie raz będzie, więc już się szykuję na wymianę hebli :D, bo te pewnie nie wytrzymają zbyt długo, no i aso w moim przypadku nie zda egzaminu, bo ori heble są po prostu średnie, szukam lepszych zamienników, które istnieją, są droższe, ale lepiej znoszą mocne hamowania itp, przy czym trzymają fabryczne parametry (nie mówię tu o jakiś przeszczepach z inncych wersji i tak dalej, bo takie rzeczy w ogóle mnie nie interesują). Zatem w kontekście mojej sytuacji raczej zamiennik nie pogorszy stanu auta, a jedynie je poprawi, dlatego uważam, że są sytuacje kiedy można się bez tego aso obejść :) No właśnie ja nie uważam, że te hamulce za 100 zł będą takie same jak te z ASO za 500 zł :) Do tej poryw za każdym razem wymieniałem na te z ASO bo mi odpowiadała ich jakość i cena więc nie mam bezpośredniego porównania do tych zamienników ale z opinii innych, że oryginalne hamulce są do bani a mają oni na myśli właśnie te zamienniki za 100 zł wnioskuję, że nie mają one za wiele wspólnego z oryginalnymi o którym mam dobre zdanie. Nie chcę w tym miejscu kolejny raz rozpoczynać tę dyskusję (bo już ze 100 razy na ten temat pisaliśmy) ale mam trochę dodatkowych informacji na temat produkowania części zamiennych i jak się zbiorę to to opisze. Nie są to informacje z pierwszej ręki ale też nie z drugiej, tak z półtorej ręki :) komornik84, 2016-02-23, 21:43 Eee, chyba mnie źle zrozumiałeś, albo mnie popraw bo może ja coś nie kumam :) Oczywiście nie twierdzę, że te za 100zl mogą być lepsze od aso za 500zł, jak bym mógł :) Chciałem tylko zaznaczyć, że rynek zamienników jest spory i są tanie zamienniki za parę groszy, jak i części zamienne które ceną przewyższają ceny części ori z aso, tylko tyle chciałem zauważyć i nic ponad to :) A Ci co akurat się wypowiadali o moim modelu i hamulcach, bazowali na swoim doświadczeniu i swoich autach zakupionychw salonie, gdzie po większych katowaniach auta i hebli, wymieniali je na gwarancji w aso, a po następnych problemach szukali po prostu czegoś lepszego już poza serwisem. A o produkcji części zamiennych tak z półtorej ręki to z chęcią poczytam :) komornik84, 2016-02-23, 21:52 A jeśli już konkretnie rozmawiamy na temat samych tarcz, to mocno drapię się po głowie, czy właśni e nie zamienić ori na coś pokroju tarcz DBA, które to ponoć cieszą się dobrą opinią. Są osoby, które na takie tarcze przeszły i są zadowolone (czyt. lepsze od ori), więc jak masz jakieś info z półtorej ręki dlaczego miałbym w takie coś nie iść, to daj znać zanim popełnię ten błąd :) A mam namyśli coś np takiego: Oczywiście do tego dobry klocek, ale nie czysto pod tor, bo wtedy hamowanie na zimno w mieście jest żadne, tylko po prostu z homologacją na miasto i myślę, że auto raczej zyska niż straci, jak się mylę to namawiam, do wyperswadowania mi z głowy tego pomysłu popartego jakimś konkretnym info, które mi udowodni i przede wszystkim uświadomi, że ori będzie pod każdym względem lepsze :) V-maniak, 2016-02-24, 13:38 Ja miałem ori tarcze, teraz mam dobre zamienniki (Zimmermann) i ni chu chu nie czuję by były gorsze... Firma OZ bardzo się zresztą przykłada do jakości swoich produktów: *Tarcze hamulcowe Zimmermann są „częściami zamiennymi o takiej samej jakości” jak oryginalne tarcze hamulcowe.* To jest informacja z pierwszej ręki. Ciekawy jestem co tam za info ma Spalacz z półtoraręki... pożyjemy, zobaczymy. Pracując w firmie w której produkuje się sprzęt professional-grade widzę jak to jest z tymi częściami... priorytet to ma spełniać wymogi przy jak najniższej cenie. Więc raz kupuje się je od tego, innym razem od tamtego producenta. Wszędzie tak się robi. Pardon, tylko nie w Audi ;) Najprostszy i oczywisty przykład to oleje, multum producentów a mimo to spełniają MINIMA określone przez fabrykę. A co do skrzyń... Olej w skrzyni też się tymi samymi prawami rządzi. Dla mnie wyznacznikiem jaki olej ma być wlany to nie aso i ich chore ceny za litr (dlatego Spalaczu ostro za niego przepłaciłeś! - wykasowali Cię w ASO jak za statyczną wymianę a miałbyś w tej cenie dynamiczną poza ASO... no ale pewnie wg. Twojego widzimisię statyczna w ASO jest lepsza niż dynamiczna poza nim, prawda? ;] ) a to jakie oleje dopuszcza PRODUCENT skrzyni. On wie najlepiej co jest dobre. Dzięki temu można kupić olej nie za 180zł/l (ASO) a za... 30-40zł/l !!! Komornik84, statyczna wymiana jest bezpieczniejsza od dynamicznej, bo polega tylko na spuszczeniu (części) starego oleju, a w przypadku dynamicznej wpierw do obiegu wtłaczany jest środek rozpuszczający osady a następnie wypycha się stary olej świeżym, tak jak to się robi przy wymianie np. płynu hamulcowego. Na pewno nie zostawiłbym starego oleju w skrzyni... jak przedwcześnie padnie i zrobią jej kosztowną kapitalkę to jak myślisz - wlewają po naprawie stary czy świeży olej? V-maniak, 2016-02-24, 13:54 Tzn. teoretycznie jest bezpieczniejsza. Bo nie jest używana płukanka, której skutkiem użycia są te rzekomo płatami odpadające brudy. V-maniak, 2016-02-24, 14:04 I jeszcze jedno Komornik: z całym szacunkiem do Twojego mechanika, ale on reprezentuje taką postawę, którą obserwuję u starszych ludzi poważnie chorych a myślących mniej więcej tak: *wolę kilka lat powegetować i nacieszyć się faktem, że w ogóle jeszcze żyję i z tego powodu nie pójdę na operację która przywróci mi sprawność oraz długie lata życia, bo... mogę odjechać na stole operacyjnym* Bo może coś tam płatami poodpadać, pozatykać, etc... mam nadzieję, że widzisz analogię :) No właśnie nie podejmuję dyskusji bo znowu zamiast mówić co się wie to zaczynasz wmawiać mi, że ja coś myślę, coś sądzę, coś uważam, zaczynasz zadawać pytania i robić jakieś niedomówienia z dwukropkiem i nawiasem na końcu. Np. przed chwilą dowiedziałem się o tej statycznej i dynamicznej wymianie a tu okazuje się, że zostałem wydymany pół roku temu na wymianie oleju bo mogłem mieć wymianę dynamiczną w tej cenie. I na dodatek na pewno sądzę, że statyczna jest lepsza niż dynamiczna i dlatego pół roku temu sam wolałem więcej zapłacić za statyczną i dać się wydymać niż za dynamiczną o której przed chwilą się dowiedziałem. komornik84, 2016-02-24, 14:53 Nie wiem, nie jestem ekspertem, ale z mojej perspektywy to mój mechanik reprezentuje raczej osobę uczciwą, gdyż przedstawia mi np kilka możliwości i zarazem daje podjęcie decyzji mojej osobie, on mi nie wmawia, zrób to, albo zrób tamto, nie próbuje naciągać na coś droższego i tak dalej, po prostu stara się w jakiś sposób takiemu laikowi jak ja przedstawić sytuacje w taki sposób abym był świadomy jak w razie czego coś pójdzie nie tak, bo gdyby nie, to po kiego by mi to mówił? Spuściłby te powiedzmy 8 litrów, zalał nowym, swoim (bo przecież ma jakiś hurtem) i Pan zadowolony? A jakoś tak nie robi, w ogóle zawsze przyjeżdżam ze swoimi płynami, wszystko jest pod moje widzi mi się. Tak jak napisałem nie jestem guru w tym temacie, dlatego zaciągam języka, żeby czegoś nie spartolić i nie mieć wydatków ponad program zaraz po zakupie. A nie jest to opinia tylko mojego mechanika, bo na forach również trafiałem na tego typu stwierdzenia, więc wolę się 3 razy zastanowić zanim i ja popełnię głupotę. Oczywiście to jest tez temat rzeka, bo jest wiele różnych sytuacji, ktoś wymienił olej statycznie w starej skrzyni, która i tak już padała, nowy olej tylko przyspieszył jej zgon i legenda gotowa jak to statyczne wymiany doprowadzają do awarii, niemniej jednak wolę dmuchać na zimne i samemu najpierw się doinformować, a nie robić bo tak mi się wydaje. Dlatego też, jak napisałem wcześniej, pojadę wcześniej do aso, w celu określenia mniej więcej stanu płynów w skrzyni i dyfrach, zaciągnę języka od ekspertów czy aby na pewno nic się nie spartoli po wymianie statycznej, a jeśli się spartoli to nie z winy tej wymiany, jak dadzą mi zielone światło to oczywiście te płyny sobię wymienię. A co do tarcz zimmer, to akurat w moim modelu te tarcze nie robiły efektu łał, bardziej polecają właśnie DBA bądź Brembo, ale to jak ze wszystkim, każde auto ma inna specyfikację, moc, masę, jakość samych zacisków, tłoczków itp, więc co dobre dla jednej marki, nie musi się sprawdzić w innej, tak mi się wydaje :) Pozdrowienia. komornik84, 2016-02-24, 15:16 W takim razie po co ktoś wymyślił wymianę dynamiczną, skoro zawsze powinniśmy robić statyczną? Tak z ciekawości pytam :) Może ten ktoś to ten mechanik który wymyślił, że tak będzie wymieniał olej aby dodatkowo kroić klientów. Za wymianę dynamiczną więcej kasy wyciągnie. Szczerze mówiąc to nie wiem o co chodzi :) Chcesz wymienić to co samo wyleci z miski to wymień, tak się to zwykle robi. Chcesz wymienić cały olej ze skrzyni no to też go wymień, będzie lepiej bo będzie 100 proc. świeżego oleju. Mi jak silnik przepala olej i muszę robić spore dolewki między wymianami to jestem zdania, że po 15 tys. km mam lepszej jakości olej w silniku niż ktoś komu nic przepala olej i zrobił na nim cały dystans. Oczywiście żadna to zaleta ;) ale jakby laboratoryjnie sprawdzić ten olej to wyjdzie, że jest w lepszym stanie z racji tych dolewek. V-maniak, 2016-02-25, 10:28 Spalaczu, po prostu stwierdziłem ironicznie Twoje podejście w kwestii napraw w ASO i części tam kupionych które można w skrócie ująć (mniej-więcej) tak: *na ASO się nie zawiodłem, a co do rynku OEM to nie praktykowałem więc się nie wypo...* STOP. Rozpędziłem się ;) Tak, przepłaciłeś bezdyskusyjnie za olej do skrzyni kupując go w ASO. Wszyscy się jednak uczymy całe życie i mi też kilku mechaników wciskało tezę, że te oleje do automatów są bardzo drogie. A tu się okazuje, że np. Valvoline czy Motul (100% syntetyki) kosztują raptem 30zł/l zaś Liqui Moly (również 100% syntetyk) to max. 50zł/l A zapytani dodatkowo o rodzaj wymiany i dlaczego nie oferują dynamicznej, to twierdzą, że to strata kasy... tylko dziwnym zbiegiem okoliczności właśnie Ci co tak mówią nie posiadają sprzętu do przetłoczenia całego oleju :P W każdym razie na pewno następna wymiana oleju w skrzyni będzie u mnie dynamiczna. Nawet jeśli będę musiał z tego powodu pół Polski przejechać ;] Komornik, polecam Tobie zasięgnąć opinii w warsztatach specjalizujących się w skrzyniach automatycznych, najlepiej u tych co mają w ofercie opcję dynamicznej wymiany. W ASO to możesz się dowiedzieć co najwyżej, że olej w skrzyni jest *lifetime* i się go nie wymienia. Tyle, że w dokumentacji producenta termin *lifetime* oznacza często (zależne od stylu jazdy) lub 8 lat, zależy co pierwsze nastąpi - tak jest np. u niemieckiego ZF-a i ich tiptronic*ów :) Z hamulcami u Ciebie może być tak, że seryjne są za słabe i nie ma znaczenia czy będą założone ori czy zamienniki. Pytanie co będzie tańsze/korzystniejsze - swap na większe (mocniejsze) heble czy inwestycja w wyczynowe tarcze i klocki. V-maniak, 2016-02-25, 11:21 A propos - firma Sosnowski, wspomniana na początku artykułu, oferuje wymianę dynamiczną :) *Inwestujemy w nowe maszyny i sprzęt diagnostyczny. Nasz ostatni zakup to profesjonalne urządzenie do dynamicznej wymiany oleju w skrzyniach biegów. Jest to najdokładniejsza forma wymiany oleju w skrzyni biegów.* Są warsztaty rozwijające swojego *skilla* i są warsztaty, które nie chcą się rozwijać... u tych też kolejnym dziwnym trafem często się słyszy inną gadkę - w silniku po powinno się zalewać gorszy jakościowo olej - półsyntetyk czy wręcz mineralny. No cóż... @V-maniak, za każdym razem w swoich wypowiedziach zwracasz się do mnie bezpośrednio jakoby opisując moje podejście i działanie a ja za każdym razem nie czuję się zupełnie adresatem Twoich słów bo nijak to mi nie pasuje do tego co sam widzę i robię. Pewnie dlatego to Twoje *ironiczne* podejście jest dla mnie irytujące w takich dyskusjach. Nie opisujesz tego co sam robisz i sam wiesz tylko opisujesz w kółko to co niby ja robię, to co niby sam sądzę, i to co niby wiem a tak naprawdę nie wiem. komornik84, 2016-02-25, 15:09 No nic, po naszej konwersacji ruszyłem wczoraj *dupę*, zadzwoniłem do ASO, w którym był serwisowany mój samochód przez poprzednika, spytałem czy po vinie można sprawdzić kiedy i czy w ogóle były wymiany tych płynów w skrzyni i dyfrach, w sumie nie wiem czemu wcześniej tego nie zrobiłem (auto kupiłem 1 stycznia tego roku), co się okazało uzyskałem dość łatwo odpowiedź. Wymiany były co 60tyś km czyli mniej więcej kiedy przyjeżdżał właściciel na kompletne przeglądy, ostatnia wymiana przy 252tyś 2 lata temu, ja obecnie mam 274tyś, więc mam spokój na jakieś 25tyś lub 2 lata :) W sumie tyle halo o nic, także za 2 lata, lub po tym przebiegu, kupię odpowiednie oleje renomowanej marki i zrobię wymianę statyczna oczywiście. Pozdrowienia. V-maniak, 2016-02-25, 16:54 Spalaczu, nie denerwuj się :) Nie możesz teraz pisać, że nie czujesz się adresatem tych moich uszczypliwości, że nie pasują one do Twoich przemyśleń i postępowania, skoro osobiście różnymi sposobami przemycasz tu i ówdzie swoje złote myśli :] Gdyby ich nie było, to nie byłoby zarazem moich sarkastycznych (pod)tekstów :) W tym miejscu muszę sprostować pewne fakty, bo je nieco nagiąłem. Otóż do skrzyni w moim aucie olej nie kosztuje 180zł/l a ok. 100zł, zaś jego bardzo dobrej klasy odpowiednik na rynku OEM 28-32zł. Z kolei do najnowszych tiptronic*ów (6 i 8-mio biegowych) jeden litr oleju kosztuje w ASO bagatela 250zł. ZA LITR! Olej z rynku OEM spełniający jego kryteria jakościowe (normę producenta) stoi po 35zł/l Czyste zdzierstwo bez dwóch zdań. Dla skrzyń dwusprzęgłowych olej w ASO Audi kosztuje ok. 110-115zł/l a zamiennik na rynku OEM całe 35zł/l Jakby nie patrzeć jest to co najmniej 3-krotna różnica w cenie. V-maniak, 2016-02-25, 16:59 Komornik84, no i pięknie, przynajmniej ktoś dbał przed Tobą jak należy o skrzynię. Częstsze wymiany statyczne z pewnością będą tak samo dobre dla kondycji tego precyzyjnego mechanizmu jak rzadsza wymiana dynamiczna. Oleje na rynku OEM jak widać nie są drogie, ale trzeba je bardzo starannie dobrać pod kątem spełnianych norm. O ja cie... w końcu podałeś cenę oleju o którym mowa czyli do DSG z ASO tj. ok 110-120 zł za litr a nie wcześniejsze 180. Przy czym dorzuciłeś jeszcze cenę 250 zł za olej do skrzyń ZF o których nikt tutaj nie wspomina. Może warto jeszcze wspomnieć o automatach Porsche? może są po 350 zł za litr to wtedy jeszcze bardziej zamieszamy w głowie jakiemuś niezorientowanemu czytelnikowi. Już widzę jak każdy posiadacz tego ZF wymienia olej za 250 zł za litr w ASO. W ASO sobie mogą podać i cenę 600 zł czy 1200 zł za litr oleju tylko sztuką jest to aby znaleźli osoby które będą w stanie tyle zapłacić. Ty chyba myślisz, że w ASO to się podaje nr karty i oni już sobie sami pobierają tyle kasy ile chcą. Remont silnika TFSI w ASO z racji przepalania oleju kosztuje ok. 18 tys. zł a ja jak do tej pory nie trafiłem na nikogo kto by tyle zapłacił a trafiłem na wiele osób które mają silnik po remoncie z ASO. Jak to możliwe? czysta magia? Za remont s-tronic też mogą zawołać w ASO np. 25 tys. zł i chyba nie ma nikogo kto by tyle im zapłacił. A Ty dalej wierz i podawaj te absurdalne ceny z ASO z przekonaniem, że ludzie tyle im płacą. Wirtualne ceny, wirtualne przekonania, wirtualna rzeczywistość nijak nie będąca zgodna z tym co ludzie płacą i jak auta serwisują. I jeszcze w taki sposób to piszesz, że właśnie ja tak uważam i tak sądzę i pierwsze co robię jak wchodzę do ASO to daję sekretarce kartę z numerem PIN. Tak, nie czuję się adresatem Twoich *uszczypliwości* w miejscach które jakoby mają dotyczyć mojego postępowania i sposobu myślenia. Po prostu błędnie wnioskujesz. V-maniak, 2016-02-26, 15:28 Nie muszę pobożnie wierzyć, wystarczy poczytać fora :) Przeglądałem ostatnio (jeszcze przed zabraniem głosu tutaj) o wymianie oleju w A6 C6 w Tipie... i właśnie na forum A6 była forsowana teza, że najlepiej ten olej w ASO kupić, bo te zamienniki to niewiadomo co to. I parę osób tak właśnie zrobiło... a może to jedyni co do ASO w ogóle zajeżdżają, hmmm? Dyskusja jak nietrudno się domyślić podzieliła się na ludzi wlewających zamiennik i na tych co uznają tylko oliwę ze znaczkiem VAG na opakowaniu. Mój błąd, że wyjechałem z ceną oleju grubo zawyżoną do skrzyni o której tu mowa, jednak mimo wszystko ponad 3-krotna różnica w cenie robi sporą różnicę w ilości wydanej kasy. 800zł a 250zł przy wymianie 100% oleju. A nawet jeśli założyć, że tylko 60% oleju będzie wymienione (wym. statyczna) to jakby nie patrzeć jest to wybór pomiędzy 500zł (ASO) albo 160zł (Valvoline) . Różnica ogólnie tak duża, że starczyłoby spokojnie na wymianę dynamiczną (na zamienniku) i jeszcze by trochę zostało (w por. do statycznej na ori oleju) :) Krzysztof Kozłowski, 2016-02-27, 18:10 @V-maniak nie wiem co Ty masz do ASO... Ja serwisuje auto w ASO i sobie chwalę. Ta w sumie przypadkiem się zaczęło bo siostra miała elektryczne drzwi przeskakujące i nikt nie chciał ruszyć. Pojechała do ASO i kazała zrobić to i kilka innych rzeczy po czym z strachem w oczach czekała na rachunek... Cóż był nie tylko ludzki ale i bardzo miły. Ona jak zadzwoniła do nich wcześniej z pytaniem ile rozrząd usłyszała jakąś śmieszną kwotę ponad 2k . Zrobiła u mechanika pod domem. Ja Kupiłem takie samo auto parę mc po niej i ponieważ pomogli bardzo przy zakupie (wcisnęli mnie do innego ASO na cito w sobotę i poprosili zeby się dobrze zająć klientem) to pojechałem do nich na pozakupowy serwis. Rozżąd zrobiłem mam z gwarancją na 100kkm za... UWAGA... 100zł więcej niż moja siostra zapłaciła na zamiennikach u *lokalnego mechanika* Cena oleju? Dobra cena :D Ale nie jak go chcesz kupić bo wtedy to jakieś 200% ceny rynkowej A w temacie automatów. Mój szwankował. Ot szarpał a chwile potem zaczął się przełączać w tryb awaryjny na podjazdach. Mając w tyle głowy że W aso to mnie zjedzą podjechałem do dwóch krakowskich speców od skrzyń. Wiedziałem o błędach elektrozaworów ale spece że to na pewno zniszczona skrzynia że ma 200kkm to do remontu że sprzęgiełka popalona na pewno że 4-8k. A jeśli tylko elektrozawory to 2500 z wymianą oleju. Ale auto trzeba zostawić na 4 dni. Podjechałem do aso kazałem wycenić. Podpięli raz jeszcze sprawdzili i stwierdzili że albo elektrozawór i wymiana z wymianą oleju będzie kosztować 1250... Albo skrzynię szlak całkiem trafił i wymiana na regenerowaną przez producenta z dwuletnią gwarancją 10k Ale z ich doświadczenia to 99% elektrozawory wiec trzeba zrobić. Przyjechałem rano odebrałem popołudniu... Szczęśliwie 15kkm zrobiłem od naprawy. Czasem się zgubi ale jak twierdzą w tym modelu i aucie lekko przyciężkim tak może być i nie należy histeryzować tyko jeździć. A i wymiana oleju w skrzyni w ASO kosztuje mnie ponizej 400zł a spece wołają 500 za samą wymianę z olejem to dwukrotność ceny z ASO. Żeby było śmieszniej to zawiozłem do nich stare auto mojego ojca 20 letnie :D Zrobili wszystko co było do zrobienia do przeglądu i to co szpec ojca olewał nie potrafił i drutował, włącznie z centralnym zamkiem i innymi drobiazgami. Wzięli 850zł z częściami i przeglądem. Cóż mają cenę za roboczogodzinę i wiedzą ile zajmie dana robota bo mają procedury. Więc zawsze wiem ile będzie coś kosztować i ile zajmie robota. Przyjeżdżam na godzinę i odbieram na czas. Jak potrzeba to podwiozą mnie do centrum... Czy sa bardzo drodzy? Nie nie są wiele drożsi od zwykłych warsztatów ale robią porządnie i czysto. Nie ma poprawek i nie ma tak ze cyganią. Oczywiście na pewno zależy to od konkretnej ekipy. Ale wiem ze też od klienta. Są klienci mili wyrozumiali i przyjaźnie nastawieni i Ci mają dobre ceny i są dopieszczani a są roszczeniowi i niemili i Ci płacą jak za złoto. Pamiętaj że rabaty w ASO są liczone w dziesiątkach procent. Ponad 2k za rozrząd cennikowa vs 1300 w kasie :D A i to że płacę dostaje fakturę bez jakichś dziwnych opowieści o VAT i innych kombinacji. @spalacz bardzo miło sie czyta takie zwykłe i uczciwe podejście do pewnych tematów jakie prezentujesz. W sieci znaleźć informację że automat *się czasem gubi* i że to normalne a nie oznaka końca jest strasznie trudno. Większość informacji mówi że automat ma zmieniać idealnie albo to szrot... Krzysztof Kozłowski, 2016-02-27, 18:15 A i o ile dobrze mnie poinformowano to dynamiczna vs statyczna wymiana oleju w automacie różni się ty że jedna jest poprzez spuszczeni oleju i wlanie nowego i wtedy nie wymieniamy całego oleju a tylko jego część. A druga polega na wymiana przy użyciu maszyny i olej nowy jest wpompowywany do skrzyni i w ten sposób można wymienić cały olej *za jednym razem* Podobno w automatach nie da się całkiem spuścić oleju. A i tak na marginesie to mało osób wymienia olej w manualach a potrafi to przynieść rewelacyjny skutek... Trochę osób w ten sposób zaoszczędziło na skrzyni którą mechanik chciał naprawiać. Andrzej, 2016-03-13, 14:46 Pytanie za 100 pkt. Kto taka skrzynie naprawi , mam uwalone sprzęgło najlepiej w okolicy Kraków lub ogólnie Małopolskie. ASO odpada bo powiedzieli cenę prawie 20 tyś. Skrzynia jak w temacie dl501 7-biegowa. Nie pomogę ale zapytam czy wiesz co konkretnie jest zepsute, co wymaga naprawy i mógłbyś o tym napisać? zupełnie z ciekawości się pytam. W jaki sposób doszło do awarii? Czy chodzi tylko o wymianę tarcz sprzęgieł czy także i mechatronikę? Co konkretnie jest na wycenie z ASO, że zawołali aż 20 tys. zł? Andrzej, 2016-03-13, 16:22 Problem z płynnym ruszeniem lub zatrzymaniem, przy redukcji z 2 na 1 odczuwalne wyraźne szarpnięcie,nasilający się problem wraz ze wzrostem temperatury, nadmierne zużywanie się tarczek sprzęgłowych, no i mechatronika do regeneracji. Serwis wycenił mechatronikę na 4,5 tyś regeneracja lub 12 tyś wymiana. Sprzęgło tys naprawa. Nie wiem co zrobić szukać speca i ryzykować czy jechać do ASO lub ryzykować wymianę skrzyni na używana. Moja wytrzymała 270tyś km w Audi q5 z 3l dieslem. Auta nie zamierzam sprzedawać więc chce dobrze naprawić. Lukasz, 2016-03-16, 21:25 Sprawdzałeś TeoMotors? AbC, 2016-03-19, 19:15 Mam DSG 6 biegowe DQ250 z przebiegiem 340 000km i nadal działa bez problemów. Te skrzynie psują się tak samo jak manualne. Jedne po 100, drugie po 600 000km. Tylko w skrzyniach z mokrymi sprzęgłami trzeba pilnować wymian oleju, nawet częściej niż zaleca producent. Najczęściej pada mechatronika. Koszt używki z robotą to 3000zł jeśli nie da się jej naprawić. Jak się da to koszt może wynieść maks 400zł. Nie polecam ASO! Lepiej zawieźć na naprawę do warsztatu specjalistycznego gdzie się na tym znają. W ASO często można partaczy spotkać. AbC, 2016-03-19, 19:18 @Andrzej Nie idź do ASO bo to ździerstwo jest. Wymiana sprzęgieł to koszt maks 6 tyś zł, używana mechatronika wyjdzie z 3k PLN. Przedzwoń do CityCar w Ociążu (Ostrów Wielkopolski) tam ponoć robią dobrze te skrzynie. Andrzej, 2016-03-20, 16:34 TeoMotors kazali napisać meila z informacjami wiec dam znać jak i co. Najlepsze jest to że w swoim aucie mam skrzynie z oznaczeniem LWM a udało mi sie kupić nową skrzynie z oznaczeniem NWV i nie ma kto tego przełożyć bo nie to oznaczenie, wiec potrzebuje speca i takiego szukam. Andrzej, 2016-03-21, 15:36 A więc sytuacja w TeoMotors wygląda następująco. *Mozemy Panu założyć skrzynie którą pan dostarczy. Nie umiem niestety odpowiedzieć na pytanie dotyczące zamienności skrzyni według oznaczeń. Z tym pytaniem zgłosić do ASO Audi* Czyli pomimo tego że chwalą się że zregenerowali 10 tyś skrzyń to i tak wysyłają do ASO. W ASO powiedzieli mi to samo. A najlepsze jest to że pod względem budowy ta skrzynia niczym się nie różni od mojej. Rożnica jest w sterowaniu mechatroniki. Jak ktoś zna speca który podejmie się wymiany skrzyni LWM na NWF proszę o wpis. Jakby sprawa dotyczyła mnie to bym uderzał do lokalnego lubelskiego serwisu: ASB PŁOCHEĆ - Naszymi odbiorcami są zarówno klienci indywidualni jak też firmy zajmujące się serwisem i naprawą automatycznych skrzyń biegów, renomowane serwisy ASO z teremu całej polski (Warszawa, Rzeszów, Lublin, Zamość, Radom, Kraków, Katowice, Kielce, Dębica, Tarnów, Przemyśl, Poznań, Wrocław, Zielona Góra, Gdańsk, Sopot, Toruń, Białystok, Bydgoszcz) MATI, 2016-03-30, 23:20 Witam Ostatnio pojawił mi się taki błąd Znaleziono 1 błąd: 8040 - Ograniczenie momentu obrotowego z powodu temperatury sprzęgła P17D8 00 [040] - - Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 6 Częstość błędu: 2 błędów: 39 Przebieg: 227491 km Data: Czas: 11:12:02 Miał ktoś taki problem z skrzynią s-tronic - zauważyłem również szarpnięcia pomiędzy biegami 2 i 3 no i od wczoraj zaczęła częściej pojawiać się kontrolka zwłaszcza w korku i po dłuższej jeździe. Byłem już w jednym z Wrocławskich warsztatów i stwierdzili po diagnozie, że najprawdopodobniej tarczki sprzęgła oraz mechatronika do regeneracji wstępny koszt ok 8 tys. dalsza diagnoza po rozebraniu skrzyni. Z tymi tarczkami to może być prawda ponieważ od jakiegoś czasu w kabinie wyczuwałem zapach spalonego oleju i to tylko podczas postoju na światłach lub w korku. Będę wdzięczny za opinie i ewentualne sugestie może również miał ktoś taki sam problem. Andrzej, 2016-03-31, 13:12 ASB PŁOCHEĆ nie wymieniają skrzyni jedynie regeneracja u nich ale to muszę przyjechać. I chyba mi to pozostaje. Jako że kupiłem skrzynie o innym oznaczeniu nikt nie chce się bawić w niepewne podmiany, a szkoda bo nowa bez przebiegu. Jakby komuś pasowało oznaczenie to wystawiłem do sprzedania na OLX. A jakby ktoś chciał się podjąć założenia tej skrzyni to proszę o kontakt 604517710 V-maniak, 2016-04-05, 14:17 @Andrzej: Skrzynię którą sprzedajesz pochodzi z modelu S4 MY2010, różni się praktycznie pod każdym względem od tej co masz, łącznie z kątem pochylenia sworznia zwrotnicy. Twoja uszkodzona skrzynia LWM jest z kolei w pełni zgodna z KXJ, LHG, LTS, MNP Lukasz, 2016-04-05, 14:52 @Mati Mam podobne objawy jak ty, szarpanie przy redukcji 3/2, przeciąganie przy zmianie na zimnym oleju, swądek na postoju na ciepłym. Robiłem rekonesans i zdecyduje sie jednak w Teo, mimo ze mam do nich 500km, opinie maja dobre na rożnych forach, wg niektórych najlepszy zakład asb w PL, wada to niestety cena - przy regeneracji mechatroniki i wymianie kompletu sprzęgieł należy sie spodziewać ok 7k netto. Rozważałem tez Samko warszawa i Plochec Lublin-ale tam jest podobno loteria ( jak sie uda to cacy, jak nie to masz problem). Naprawę mam umówiona za 3 tyg. Andrzej, 2016-04-05, 17:06 V-maniak z innego źródła mi mówili że ta skrzynia tylko różni się sterownikiem i mechatroniką reszta taka sama. Ale biorę to pod uwagę i dziękuje. Spróbuje dowiedzieć się w ASO Audi jakie są różnice choć już do Krakowa i Łodzi dzwoniłem i nie wiedzieli. Szkoda mi sprzedawać tą skrzynie bo takiej nie kupie już nowej i bez przebiegu i fajnie by było jakby ktoś się podjął wymiany. Do Teo też myślałem zaprowadzić auto na naprawę ale tez mam 500 km i w razie reklamacji daleko jeździć wiec będę szukał gdzieś bliżej. Co do S4 to dodam tylko tyle, że siedziałem w jednym S4 B8 z s-tronic i okazało się, że nie ma on pod pedałem gazu *drugiego dna*. Nie wiem z czego to wynika i dlaczego ale właśnie tak było. Działo się to na torze w Poznaniu i kierowca tego auta miał właśnie problem z tym, że jak przed zakrętem nie wrzuci manetką właściwego biegu to nie może sobie tego *skorygować nogą* na wyjść. Była to jego pierwsza jazd i miał jeszcze z tymi biegami i manetkami taki problem. Kto by nie wiedział o co chodzi to *drugie dno* to taki drugi opór pod pedałem gazu (wciska się gaz od podłogi, i da się jeszcze mocniej) i jak się to wciśnie to skrzynia zawsze wrzuci najniższy możliwy bieg, nawet gdy jedzie się w trybie manualnym. Oczywiscie niewiele to wnosi do dyskusji bo taka reakcja skrzyni to jedynie kwestia oprogramowania (i oczywiście budowy samego pedału gazu). V-maniak, 2016-04-05, 19:28 S4 nie miałoby kick-downa? Co za czasy... ;) Może wpadło mu coś pod pedał gazu, heh Andrzej, sugerowałem się tym co widziałem w danych technicznych dostępnych w instrukcji napraw Audi Wciśnięcie gazu do podłogi na pewno redukowało tak dużo biegów ile się dało ale to właśnie przestaje działać gdy jedzie się w trybie manualnym, na manetkach. Ja mu właśnie mówiłem, że jak nie trafi z biegami to niech wciśnie gaz *w drugie dno* a on nie wiedział o co chodzi, wsiadłem do jego samochodu a tam owego *drugiego dna* nie było. Andrzej, 2016-04-22, 13:58 Witam. Właśnie zakończyłem perypetie z moja skrzynią koszt zabawy to 4300 zł. Regeneracja sprzęgieł i mechatroniki. Części częściowo używane ale to wynika z małej kwoty za która udało mi się naprawić auto. Koszty regeneracji sprzęgła i mechatroniki na nowych częściach wahają się miedzy 8 tyś a 12 tyś . Autko śmiga jak nowe, wiec myślę że będzie dobrze. Pozostała mi nowa skrzynia do sprzedania która kupiłem ze złym oznaczeniem i niestety nie pasowała do mojej audi. Jak ktoś ma problem ze skrzynią o oznaczeniu NWF to zapraszam do kupna. cinas, 2016-05-11, 23:00 Hej gdzie wykonałeś naprawę Twojej skrzyni ? W Audi A6 C7 qautro z 2012r , automat silnik 3,0 . Jazda w korku , manewry tył / przód i smród spalonego oleju przekładniowego . Jaka przyczyna , co to może być ? Byłem w 5 warsztatach ,żadnych wycieków , wymieniony olej w skrzyni i w dyfrach , dalej smród , przegrzanego oleju ATF ,jakby spalonego sprzęgła.... Większość w warsztatach radzi *jeździć póki się coś nie zepsuje*. Trudno mi z tym się pogodzić, bo po pierwsze nie da się tolerować takich zapachów , po drugie obawa przed wyjazdami, że się mnie wróci (laweta) .... Sam nic nie pomogę. Ale ciekaw jestem dlaczego uważasz, że to olej ATF? tzn. po czym poznajesz, że to on się przypala? Dziękuje za odpowiedz . W jednym z warsztatów ściągnęli zatyczkę odpowietrznika skrzyni i była zawilgocona olejem , a zapach jej był właśnie taki jak w aucie .Stąd taki wniosek . Rozumiem. No i rozumiem, że poza tym wszystko działa jak należy, skrzynia biegu zmienia właściwie czyli nie ma faktycznie żadnego ślizgania się sprzęgieł. Rozumiem, że odczytywane były wszystkie komunikaty i błędy, tzn. nie ma żadnych zapisanych w komputerze. Ciężko coś wymyślić, chyba pozostaje tylko dzwonić po kolejnych serwisach i pytać czy nie mieli podobnego przypadku bo objawy są bardzo charakterystyczne. Rozumiem, że ASO jedno czy drugie już jest zaliczone i tam też nie wiedzieli co z tym robić. W ASO nie byłem . Nie zauważyłem aby skrzynia coś szwankowała . Brak komunikatów na komputerze . Po niedzieli oddaje do serwisu specjalizującego się w automatach ( podejrzewają sprzęgła ) . Zdemontują skrzynię i będą szukać .... Co znajdą opiszę to tutaj , bo naprawę takiej sytuacji w necie nie znalazłem nigdzie. Dziękuje za podjęcie tematu Może warto zadzwonić do jednego czy drugiego ASO i się po prostu zapytać. Nie dawać na początku samochodu do diagnozy ale normalnie zapytać czy coś podejrzewają, coś mogą wiedzieć. Objawy charakterystyczne więc jak coś wiedzą to raczej szybko sobie przypomną. Samochód jest w miarę nowy więc na dobrą sprawę to przede wszystkim ASO na informacje o usterkach takich samochodów. Poza tym, to co wyżej pisałem, najpewniej dałoby się coś jeszcze ugrać w ramach gwarancji (fabryczna co prawda minęła ale często jeszcze coś tam da się z nimi dogadać jak usterka dotyczy elementu który nie jest eksploatacyjnym). Dziękuję za podpowiedź. Spróbuje , chociaż nie liczę na * dobrą wolę * ASO . Prywatnie pytałem znajomego , który pracuje w ASO i nic sobie nie przypomina o takim przypadku. Wspominał o problemach , ale raczej o usterkach w układzie dopalania spalin . Mojego przypadku nie umiał zdiagnozować. Tak nawiasem jak samochód miał 2 lata i 164 000 km przebiegu to w ogóle odmówili mi jakiejkolwiek możliwości nabycia opcji dopłaty z a przedłużenie gwarancji. Moim zdaniem jest to wszystko tak podobierane , aby wytrzymało do 150 000 km , a potem drenaż kieszeni ( albo naprawy ,albo zakup nowego ) . Niestety , ale to już jest tylko mit o bezawaryjności Audii .Przykre... Nie twierdzę, że w ASO coś pomogą ale tak z zewnątrz patrząc to po jednej nieformalnej rozmowie ze znajomym który pracuje w ASO i nie przypomina sobie podobnej usterki od razu odrzuciłeś całe ASO a nie masz problemu z jazdą po kolejnych mechanikach (5 w sumie) którzy także nie wiedzą o co chodzi ale zdążyli już zaproponować te standardowe (jak się nie wie o co chodzi) *trzeba wymienić olej a może paliwo było złe* i jeździć aż coś się nie urwie. Co do gwarancji po gwarancji i przebiegu 164 tys. km to chyba nikt nigdy nie udzieli takiej gwarancji. Tą przedłużaną trzeba kupować przy zamawianiu samochodu. Ale i tak jest zwykle limit do 150 tys. km. Ja bym na początku pojechał do ASO i rozmawiał z nimi jak z normalnym warsztatem (ps. to normalne warsztaty, tylko z autoryzacją marki). Czyli, że mam taki problem, o to chodzi, czy coś podejrzewają, czy się tego podejmą, ile sobie życzą za diagnozę, co w przypadku gdy nic nie wymyślą albo wymyślą, że *trzeba nową skrzynię za 30 tys. zł* bo taką diagnozę to ja sobie sam mogę zrobić. No i trzeba mieć na uwarzę, że właśnie nie każda osoba wie wszystko a już szczególnie nie zawsze te osoby które przyjmują auta to serwisu (jest tam kilka osób, jak ktoś nie przyjmował auta z taką usterką to zwykle nie będzie wiedział o jej istnieniu) i chodzi o to aby tam zapytał mechaników czy kogoś kto zajmuje się faktycznie grubszymi sprawami a nie tylko przeglądem, wymianą oleju i klocków. Na razie ja widzę taki stan, że pięciu niezależnych mechaników nie ma pojęcia o co chodzi i pewnie tłumacząc się ze swojej bezradności ponarzekało, że to dlatego, że dzisiaj to takie kiepskie samochody robią co mają się popsuć od razu po gwarancji. Jeszcze raz dodam, że nie twierdze, że dane ASO od razu zdiagnozuje problem ale w mojej ocenie z takim samochodem od tego trzeba zaczynać. Jestem wdzięczny za rzetelność jaką wyrażasz w swoich opiniach . Są konkretne i logiczne . Brzmią jak doradczy głos kochającego ojca kierowany do ukochanego syna :) , zrobię więc tak, , jak radzisz . Pożyjemy , zobaczymy . Z pewnością opiszę moje dalsze przygody z tematem , jeśli tylko ktokolwiek będzie chętny się z nimi zapoznać . Udanego weekendu . Hehe... ;) przeczytałem jeszcze i faktycznie ma to trochę taki wydźwięk ;D Daj znać co z tego wyjdzie, ja jestem ciekaw bo faktycznie problem bardzo nietypowy i objawy charakterystyczne. Mlody020, 2016-05-29, 13:39 Hmmm, tak czytam odnośnie wymiany oleju i filtrów w s-tronicu, Jakieś 13k temu robiłem wymianę u siebie w skrzyni oleju (w ASO), kazałem wymienić wsio co się przy przeglądzie tej skrzyni wymienia. Dowiedziałem się, że wymienia się aby sam olej, bo filtrów się nie wymienia, a Ty spalacz piszesz że i filtry i inne wianki... A ostatnio mam taki objaw w aucie, że przy redukcji z 2 na 1 strasznie szarpie autem (zwłaszcza przy pojeździe do świateł). Ja u siebie olej wymieniam co 55k, teraz auto ma nalatane 177tys i zaczyna mnie ta skrzynia martwić. . . Dwa razy miałem wymieniany olej w skrzyni (dwa różne aso) i za każdym razem filtr nr 2 (sam wkład do niego) ze zdjęcia też. Mam go nawet zużyty bo wziąłem wszystkie filtry, opakowania, itd. z przeglądu bo mi potrzebne do blogerskiech tekstów. Później wrzuce zdjęcie. No i coś się stało....Zatrzymałem się na podjeździe pod górkę i poszedłem sobie. Po powrocie odpaliłem ,wrzuciłem *D* ale szło dość opornie. Ruszam pod bardzo lekką górkę, a on się *zastanawia*. Dodałem bardzo lekko gazu ,jak coś chrupnęło w skrzyni,mocniej szarpnęło autem i pojechałem . W głowie burza myśli, kiedy odmówi jazdy. Pojeździłem i nic.... .ładnie zmienia biegi i co najważniejsze (!!!) przestało śmierdzieć . Nie daje mi to spokoju ,ale niech się dzieje co więc dopóki jeździ nic nie będę kombinował z ASO ,itp... Pozdrawiam wszystkich czytających. Mlody020, 2016-05-30, 21:21 Widzisz, ja wymieniałem teraz w Lublinie a AutoHaus. . . i zaczynam się martwić czy przypadkiem dzięki temu, że nie wymienili mi filtra nie sypie się skrzynia. . . Co robić teraz?Wymienić sam filtr bez oleju? @Mlody020, aż dziw, że tam nie wymienili tego filtra bo sam u nich wymieniałem, nie mówiąc, że jak byk stoi w książce serwisowej / przeglądów, że olej i filtr się wymienia co 60 tys. km, nawet trzeba to odfajkowywać *s-tronic: olej i filtr* gdy się robi wpis do książki... może wymienili ale nie wpisali w rachunek? ja bym do nich zadzwonił i się spytał o co chodzi.. są skrzynie DSG tzw. suche w których nie wymienia się filtra bo nie ma sprzęgowego obiegu oleju ale to mało popularna skrzynia i jak rozumiem rozmawiamy o skrzyni w której filtr powinien być wymieniony... @Zbyszek, dobre i to :) w sumie pewnie po problemie skoro wszystkie objawy ustały... ciekawe o co chodziło... Mlody020, 2016-06-01, 14:50 Wymienić nie wymienili, bo sam im zawoziłem olej i wkład filtra. To wkład mi oddali, twierdząc że się nie wymienia. . . Wiem, że w książce odhacza się to. Ps. wysłałem Ci wiadomość na pw. Tomek, 2016-06-09, 00:26 Spalacz moje pytanie zabrzmi moze troszke smiesznie jak dla takiego fachowca ale czy byly skrzynie s-tronic bez trybu S? Dlaczego pytam ? Zastanawiam sie nad zakupem q5 tdi Quatro i na zdjeciachjednego upatrzonego auta przy wybieraku sa tylko tryby P,R,N,D+/- a brakuje S a jak przegladalem pare innych takich aut to nie znalazlem drugiej takiej samej bo wszystkie maja na koncu jeszcze tryb S dodam ze auto jest z 2008 roku . Z gory dzieki za jakas podpowiedz @Tomek, nie spotkałem się z przypadkiem aby był s-tronic bez trybu S, brak tej pozycji przy wybieraku zapewne wynika z tego, że w tym egzemplarzu tryb S jest włączany przez drive-select czyli ustawienie sport-auto-individual-itd... przyciskiem czy w komputerze auta... to sprowadza się do tego samego, przełożenie wybieraka na S to właśnie bardziej "sportowe" działanie silnika i skrzyni, inna reakcja na gaz, wyższe trzymanie obrotów, itd.. co prawda niemal zawsze jest tak, że ten tryb S jest ale też kiedyś zwróciłem uwagę, że nie ma go w jakimś modelu Q5, teraz też widzę na oficjalnych zdjęciach że nie ma tego S, pewnie jest to też jakoś powiązane z rocznikiem, tj. od któregoś momentu zawsze jest to S... Lukasz, 2016-06-09, 12:18 @Tomek, Mozesz go włączyć na dwa sposoby: pierwszy to Audi Drive Select, ktory opisal spalacz, drugi (w czasie jazdy) przez pociągniecie (do tylu) drążka zmiany biegów :) @Lukasz, na pewno ta się ten drążek pociągnąć? to nie jest pozycja D/S jak w nowszych rocznikach ale tylko D. Z tego co mówisz wynikałoby, że w sumie tylko brakuje etykiety/światełka pozycji S obok drążka a fizycznie jest taka pozycja i można drążek pociągnąć. Tak to wygląda? Tomek, 2016-06-09, 18:05 @Spalacz i @ Lukasz dzieki wielkie za info rozwialiscie moje watpliwosci teraz juz zauwazylem ze sa przyciski drive select pod radiem i mozna tam zmieniac jak opisaliscie powyzej wszystkie parametry auta . Niemniej jednak dzieki jeszcze raz za wyczerpujaca odpowiedz . Pozdrawiam ogarnięty, 2016-06-14, 13:48 @V-maniak: W skrzyniach DSG KATEGORYCZNIE nie można robić wymiany dynamiecznej! Rozmawiałem z wieloma fachowcami i wszyscy byli zgodni: coś się zawsze w niej uwali. Co do oleju się zgadzam, jest wiele dobrych olejów. Ja w swojej DSG DQ250 w Audi A3 mam Motul Multi DCTF, dobry tez jest Valvoline DCT, Ravenon, Pentosin. Przebieg to bagatela 350 000km i skrzynia pracuje tak jak powinna. Na Motulu przelatałem już 6 tyś km i jest dobrze. Tak samo jak na poprzednim. W DSG wymienia się olej tylko tak jak mówi serwisówka, metodą statyczną z odpowietrzeniem skrzyni, asdasd, 2016-06-14, 13:51 @MATI wymień olej bo go może nie masz! albo masz od 100 000 ten sam. Adrian, 2016-07-25, 14:00 Czy ktoś z czytelników ma albo miał podobny problem z S-TRONIC jak na tym filmiku Piotr, 2016-08-03, 00:59 @uczep - jest to skrzynia automatyczna tylko, że z dwoma sprzęgłami ciernymi zamiast przetwornikiem hydraulicznym (pomijam lock-up) oraz z zespołem przekładni zębatych a nie planetarnych (które jak by nie było stanowią przekładnię mechaniczną). I to do tego używa do sterowania ATF jak w standardowym *automacie*. Jak już mamy być dokładni to S-Tronic to przekładnia mechaniczna, a *standardowy automat* to przekładnia hydromechaniczna - ale dalej automatyczna! BTW, bardzo fajny artykuł. Was, 2016-08-09, 11:03 Witam, czy to jest normalne co widać na tych filmach? Przy tym wszystkim występują wibracje i samochód nie chce po prostu jechać.. traci moc Samochód ma przejechane 10 tys. km i dalej tak się dzieje. W ASO mają to gdzieś mówiąc, że tak jeździ właśnie Audi... Miałem Audi A5 wcześniej taką samą tylko 5 lat starszą i nic się nie działo, A6 to samo @Was, na pewno to nie jest normalna praca skrzyni więc w ASO zbywają bo tak to nie jeździ, z resztą sam to wiesz bo piszesz, że miałeś A5/A6 bez tych problemów... ja bym pojechał do innego ASO i zgłosił ten problem, przebieg mały to rozumiem, że jeszcze samochód jest na gwarancji? później to w zależności jak sprawa się potoczy ale jakby stawali okoniem to reklamację do VAG Polska... Was, 2016-08-11, 11:29 Problem jest taki, że byłem już 4 razy w Krotowski-Cichy na Radzymińskiej, 2 razy na Połczyńskiej. Pisałem do Poznania już 10 razy. Niestety nikt nie chce pomóc. Auto ma w tym momencie ma 11 tys. km. Będę pisał teraz pismo do Krotowskiego na Radzymińskiej, tam gdzie był kupiony o niezgodności towaru z umową i o wezwaniu do naprawy. Nikt nie chce wypowiadać się na temat filmów.. tylko zrobią rundkę wokół salonu i mówią, że wszystko jest w porządku. A skrzynia działa faktycznie tak cały czas? za każdym razem? nie można z nimi pojechać na trasę aby pokazać o co chodzi? Was, 2016-08-12, 13:52 Największy mój problem jest taki, że nie cały czas Dzisiaj jest w porządku, a wczoraj była masakra, to co najczęstsze czyli za niskie obroty, wibracje. Starałem się pokazać, nawet samochód 2 razy zaciął się przy odpalaniu z start&stop, to jest tak, że powinien ruszyć normalnie, a zachowuje się tak, że obroty idą do góry później w dół i w górę szybko. Ciężko mi to wytłumaczyć, po prostu się zacina i rzuca samochodem. Po tych 2 razach było normalnie i Pan z serwisu prosto w twarz mówi, że nic nie było.. i najlepszy tekst *zapraszamy jak się coś rozsypie* :) To może po prostu *poddać się* i powiedzieć aby spróbowali coś zrobić najniższym kosztem, np. zrobić adaptację skrzyni, jakoś komputerowo ją zdiagnozować czy co tam oni robią, wgrać jeszcze raz oprogramowanie, itd... Oni pewnie się bronią przed tym, że nie dostaną kasy za tę naprawę od centrali Audi jeżeli nie będzie konkretnego opisanego problemu albo jak nic z tej naprawy nie wyjdzie. Was, 2016-08-12, 22:58 Miałem robioną adaptacje, było dobrze przez 2 dni. To samo mówią w serwisie, że oni nie dostają zwrotu kosztów, mają teraz nieciekawą sytuację jeżeli chodzi o udowadnianie różnych wad. Znałem taki przypadek jeszcze w 2013 r. jak komuś szarpało od nowości to wymieniali mechatronikę i nie było problemów, klient był szczęśliwy, co oznacza, że takie przypadki się zdarzają. Sam serwis powiedział, że jeszcze kiedyś to inaczej by do tego podeszli. Teraz nie chcą tego robić bo później mają sami problemy przez to. Tylko te wady występują, Audi tak potraci klientów. Sam mechanik z Audi, mistrz mówił, że przyjeżdżają już z nowymi A6 z 2015, że szarpią i nie da się jeździć.. Nawet jak sam coś zobaczy to musi później udowodnić wadę, co czasami jemu jest ciężko to zrobić.. Najlepsze jest to, że mam teraz więcej przygód z tym samochodem niż z A6 z przebiegiem 200 tys.. co chwilę coś :) Na początku okazało się, że nie wrzucili materiału do boczku w fotelu pasażera. Po prostu go nie było tam. Oczywiście zanim ja osobiście się zorientowałem to minął miesiąc. Skora się pozaginała, pojechałem do Audi, kazali jeździć i zamówili materiał. Zamontowali tylko nowy materiał. Więc zapytałem się dlaczego nie wymienicie skóry, która wygląda jak po 250 tys. km (piszę tak bo w mojej A6 i A5 z przebiegami mniejszymi niż 200 tak nie wyglądała) Dostałem odpowiedz, że trzeba poczekać bo może się ułożyć, skóra wygląda dalej beznadziejnie, a teraz odpowiedź z Audi jest taka, że to normalne użytkowanie :) Jak chcesz się pośmiać to podaj maila i wyśle zdjęcia :) Na nic wyjaśnienia, co się działo wcześniej boreno, 2016-08-20, 11:17 Dzięki dobry człowieku za tak wyczerpujący opis tej skrzyni. Mistrzostwo. SEER, 2016-09-29, 21:17 Spalacz, bardzo Cię prosżę o podanie numery oryginalnego filtra nr 2, tego wkładu. Mam w a5 TFSI Quattro CDNC 38 tys km, ale auto 2010 i chcę wymienić olej. Zdecydowałem sie na wymiane filtra nr 1 i 2 jak pisałeś. 1. 0B5325429E - to ten przed mechatorniką 2. prosze podaj symbol filtra. 3. Niestety muszę kupić uszczelke miski olejowej nr 0B5321371E - skoro wymieniamy filtr mechatroniki, to xchyba oczywistym jest ściagnięcie miski i wymiana uszczelki??? DZIEKI z góry! Filtr nr 2 ma numer: 0B5 325 330A. Tak, jak się ściąga miskę to trzeba wymienić uszczelkę na nową. Nie zdziwiłbym się gdyby w ASO też jeszcze skasowali za nowe śruby do przykręcenie miski :) Witam po paru miesiącach . Obiecałem że napiszę co dalej jeśli ciąg dalszy nastąpi .W Maju opisywałem swoje problemy ze smrodem przegrzanego oleju ATF w A6 C7 XII 2012 . Tak jeździłem az cos wyjdzie konkretnego. W konsekwencji w ub . tygodniu wymieniłem sprzegła . Powodem było juz wyczuwalne ślizganie się sprzęgła i delikatne szarpanie . Po rozebraniu skrzyni okazało się ,że to mniejsze sprzęgło bylo przypalone dość mocno. Koło zamachowe ma luzy . No ale koło to wydatek min 4000 zł a mechanik stwierdził że po 250 000 km należałoby wymienić rozrząd, wiec przy okazji tej roboty też i koło sie wymieni. Cała robota związana ze sprzęgłem (w tym części i i oleje) kosztowala ze sześć tys. Już się cieszyłem ze jest ok , ale niestety po przejechaniu 400 km stając na skrzyżowaniach za chwilkę znów czuć smród palonego sprzęgła, tyle że póki co nie zawsze . W aucie jak się drzwi otwiera stale czuć ten nieprzyjemny zapach. Załamka!!!!!!!!! Mam pytanie , czy w momencie zahamowania i postoju w pozycji drążka *D* sprzęgło powinno się zupełnie rozłączyć , czy nie? Jaka byłaby przyczyna tego zjawiska - smrodu palonego sprzegła czy przegrzanego oleju ? Proszę o słowo w tej kwestii. Lukasz, 2016-10-07, 16:28 4000 za dwumase do CDUC? Zmień mechanika ;) smród wynika najprawdopodobniej z przegrzewania sie oleju ATF i upuszczania par oleju przez zawór bezpieczeństwa. Nie trafiłem na nizsza oferte jak pod 4-kę .(Kolo zamachowe) . Rozrząd- w serwisie Audii twierdzą , że w tych silnikach ( V-6 TDI ) w ogóle nie wymienia sie rozrządu... ( bo się pewnie wymienia silnik jak sie rozrząd rozsypie) Co do ASO.... i niestety nic nie poradzili. Stwierdzili ze wszytko jest w porządku , że diagnostyka nic nie wykazała , a że smród faktycznie się pojawia. Usłyszałem , że tak naprawdę to pierwszy raz się z czymś takim spotykają . Jak to przekonsultują , zadzwonią . Zobaczymy . Na dziś cisza ,nikt nie dzwoni :(. Czyżby ta *przewaga dzięki technice * wymknęła się serwisowi spod kontroli....? Lukasz, 2016-10-11, 09:21 Sprawdz cene nowego kola zamachowego np na iparts, to chyba zmienisz zdanie. Pisales ze skrzynia i tak juz byla wyjeta... wiec wystarczylo odkrecic pare srubek, czas wymian 30min (oczywiscie ze skrzynią na stole). A rozrzad sie wymienia jak go slychac przy rozruchu. Zbyszek, 2016-10-11, 09:43 Dziekuje za odpowiedz . Jak się sprawy potoczą dalej opisze po faktach. daniel, 2016-12-22, 18:00 A7 2012 R zaczęło poszarpywać przy redukcjach i czasami przy ruszaniu ( olej wymieniany w aso przzy km ) dziś aso diagnoza uszkodzony czujnik/zawór chłodzenia sprzęgieł ,zaczęły pojawiać się fuzle w oleju ,czyli do wymiany sprzęgła + czujnik wycena aso około pytanie czy robić u nich czy w niezależnym (dzwoniłem komplet ok lo 8000pln) nie wiem co z tym zrobić trochę boję się niezależnego że spier...... robotę .Ogólnie auto spoko tylko skrzynia śmieć jak obserwuję .Ogólnie autek trochę zarżnąłem ale nigdy w bmw czy mb nie było problemów ze skrzynią przy tym przebiegu . Michal, 2017-01-22, 20:00 Witam mam rowniez problem z zapachem na postoju przy wlaczonym *D*pojawia sie po pewnej chwili z nawiewu ale na zewnatrz go nie wyczułem,skrzynia chodzi ktos przyblizyc do czego ten zapach porownac? bo mi przypomina amoniak (koty w piwnicy)zastanawia mnie czy to oby na pewno skrzynia... Michał, 2017-02-16, 20:43 Od zeszłego roku użytkuje VW Passat B7 ze skrzynią 6-biegową DSG, przebieg 175 tyś. km. Skrzynia jest rewelacyjna zarówno w trybie D, S czy na manetkach F1... jedynie co mnie martwi to od pewnego czasu mam problem z wbiciem biegu R z P.... ciężko wchodzi... jest lekki zgrzyt... czy to już problem ze słynną mechatroniką? Z góry dziękuję za pomoc i odpowiedź. ARTUR, 2017-03-06, 22:38 Mam Audi Q5 2,0 tdi 170 Ps 2009 r., Skrzynia S-TRONIC kod skrzyni LTC , czy jakiś mocarz od skrzyń automatycznych mógłby mi pomóc ,jak audik jest zimny to reaguje na skrzynię lekko rusza do przodu i do tyły jak tylko się trochę nagrzeje to jest całkowita kicha nic nie ciągnie , błąd z komputera jest taki - ( P17D600 i P17D700 ) sprzęgło 1 i 2 ciśnienie za duże sygnał niezrozumiały i ( P060A00) sterownik wewnętrzne sprawdzenie procesora , nasłuchałem sie od FACHOWCÓW już wszystkiego , i jeszcze jedno mam też skrzynie z bardzo małym przebiegiem od 2,0 tdi ale 177 koni Kod NKJ czy taka skrzynia będzie mi pasować bo nikt nie może mi powiedzieć , proszę o pomoc i z góry Dziekuję Standardowe pytanie, byłeś w ASO z tym problemem? oni tam mają jakieś dwa zestawy naprawcze, mały i duży do s-tronic, ponoć rozwiązuje to zdecydowaną większość problemów typu jaki opisałeś. Wcześniej wymieniali całą mechatronikę (drogo) a teraz tylko poszczególne elementy z zestawu naprawczego (cena zestawu 1200-1500 zł + robocizna + nowy olej + filtr + uszczelka miski, itd..) FR, 2017-03-27, 21:20 Czesc, widze ze jest tu sporo osob ktore nie udaja znawcow, jak co na niektorych forach i maja spora wiedze. Zaryzykuje wiec pytanie. Posiadam w s4 2010 taka skrzynie. Wszystko dzialalo ladnie do momentu testu 0-100km/h. Ustawilem skrzynie w tryb S i samochod dal z siebie wszystko. Niestety nastepnego dnia po odpaleniu samochodu i dojechaniu do swiatel tuz przed zatrzymaniem w momencie zmiany biegu z 2 na 1 samochod szarpna, obroty najpierw spadly ponizej 1 k a pozniej skoczyly ponad 2 k i wszystko sie unormowalo. Od tego momentu na zimnym silniku jest tak za kazdym razem, czasem zdarzy mu sie nawet zgasnac. Mozna go troche oszukac i tuz przed zmiana biegu puscic hamulec wtedy nie ma szarpniecia i mozna troche plynniej sie zatrzymac. Jesli ktos ma takie doswiadczenia albo potrafi pomoc to bede bardzo wdzieczny. Korzystal moze ktos z uslug sosnowskiego ? pozdrawiam @FR, ponoć wszelakie problemu tego typu, jakieś tam szarpnięcia, stuknięcia, też nie wchodzenie jakiegoś biegu, itd.. czyli generalnie większość pt. mechatronika - rozwiązuje zestaw naprawczy do s-tronic, oryginalne części z ASO, zobacz na krótki opis i zdjęcia w środku wątku: co prawda dotyczyło to komunikatu o wysokiej temperaturze czy braku biegu ale ponoć jak coś się partoli w mechatronice to owy zestaw rozwiązuje problem, Ja bym pojechał pogadać do ASO, możliwe, że mieli już podobne przypadku i będą pewnie, że to to, wtedy możesz albo w ASO to naprawić albo poza nim bo jak widać z opisu to nie jest specjalna filozofia (o ile nie pojawi się problem ochrony komponentu czy inny wymagający grzebania w komputerze skrzyni). Andrzej, 2017-03-29, 22:39 @FR Podstawowe pytanie jaki przebieg? Jak pow 200 tyś to dojechałeś skrzynie, pozostaje regeneracja mechatroniki i sprzęgieł koszt od 8 tyś. Też to przerabiałem, falowanie obrotów i szarpanie z 2 n 1 bieg. W ASO zostawiłem ponad 2 tyś na sprawdzenie i nie dali odpowiedzi na 100% wiec sobie odpuść. Albo wymiana lub regeneracja. Maciej M, 2017-03-31, 10:07 Super artykuł. Zastanawiam się jak z wytrzymałością tej skrzyni w Audi S6, które chcemy dodatkowo podkręcić. Czy istnieją jakieś zestawy wzmocnionych sprzęgieł do tej skrzyni jak np. zestaw APR do DQ250 i pokrewnych? Bo o ile silnik TSI ma potężny potencjał, o tyle to *DSG* będzie tu wąskim gardłem, dlatego RS6 ma tipa. @Maciej, nie wiem jak w tych najnowszych s-tronic, też tych z S6, ale ta o której tutaj mówimy ma max. moment 550 Nm do 9 tys. obrotów (napisane na tej tabelce w tekście) a Audi S6 ma właśnie 550 Nm czyli już górny limit. Po tuningi będzie więcej czyli skrzynia nie da rady. Przy czym jak wspomniałem, nie wiem czy w S6 jest dokładnie to samo co tutaj omawiamy. Tak jak wspomniałeś w RS6 (700 Nm) jest klasyczny automat tiptronic ZF. W mocniejszym dieslu TDI (320 KM) w zwykłym Audi A6 też jest tiptronic bo ma 650 Nm momentu. Czyli z tego prosty wniosek, przy takim Nm powinien być tiptronic ale gdzie jest dokładnie granica to nie wiem. Do tej pory to było właśnie 550 Nm. Pewnie dalej tak jest bo w Audi Q7 przy TDI z 600 Nm też jest tiptronic. a6 C7 2012, 2017-04-11, 14:56 Witam mam bardzo nietypowy problem : Audi a6 c7 2012 quattro automat wymianie oleju w skrzyni biegów filtra miski olejowej (była delikatnie uszkodzona) śmierdzi z nawiewów olejem przekładniowym tylko na postoju na P czy N nic nie czuć skrzynia miska jest sucha nic nie kopci dymi pod maską jest idealnie tylko odwiedziłem już 10 warsztatów i nikt nie ma pojęcia czemu smierdzi na drive na postoju typu światła itd autem nie idzie jeździć ma ktoś jakiś pomysł ? Lukasz, 2017-04-19, 10:57 Napisze krotko: ME-CHA-TRO-NI-KA Widmo, 2017-05-12, 23:57 Podepnę się - jaka skrzynia (sucha czy mokra) jest w B9 tfsi ulra czyli 190 KM? Ktoś już ma z nią problem? :) Dzięki Jest mokra. Suche DSG to tylko te modele w najsłabszych i najmniejszych autach pokroju Skody Fabii. Ona przenosi bardzo mało momentu obrotowego. Na razie problem z s-tronic w B9 to chyba może być tylko z ceną :) Widmo, 2017-05-13, 09:04 Oj, to prawda. Mocuję się ze sprzedawcą o cenę Avanta. Z Allroada już zrezygnowałem bo musiałbym go sparować cenowo z V90 Cross Country a tego by nie wygrał :) dedis, 2017-06-02, 08:15 Lipa jest taka, że ta skrzynia za wszelką cenę chce zbić obroty do ~1200 na 7b przy 4-cylindrowej kosiarce, czego silnik nie potrafi uciągnąć. Efekt jest taki że przy jeździe 80kmh cały czas wachluje 6-7. Druga wada to szarpanie przy zmianach obciążenia i niewielkich wciśnięciach gazu (jak już zredukuje bo nie ma momentu na obrotach to wpada na 2tys gdzie turbo zaczyna pompować i pasażerowie dostają zagłówkami w głowy - w przesadzie oczywiście). Trzecia wada, to soczyste *łup* za każdym razem jak spowrotem zapnie się 7b z luzu podczas jazdy przy prędkościach 70-90kmh. Generalnie kultura pracy tego układu napędowego odbiega niestety dość znacząco od klasycznego automatu zestawionego z V6 sprzed 10-20lat... Mowa o nowym A4 254KM. Grzesiek, 2017-06-05, 14:17 Witam, także podepnę się pod temat problemów z 05B/DL501. Otóż u mnie problem zaczął się z utratą biegów parzystych w skrzyni (i wstecznego). Auto zostało zaprowadzone do serwisu skrzyń automatycznych. Tam stwierdzono konieczność naprawy poprzez zastosowanie zestawu naprawczego mechatroniki (tzw. duży zestaw). Wraz z wymianą wiązek w mechatronice należało także zaktualizować oprogramowanie skrzyni (oczywiście nowej olej, filtr i uszczelka miski). Po odbiorze auta z serwisu okazało się, że zmiany biegów nie odbywają się już tak nieodczuwalnie jak to było wcześniej (wyraźnie czuć przerwę w przekazywaniu momentu przy poszczególnej zmianie biegów w górę, podczas gdy redukcje są OK). Wróciłem z samochodem do serwisu - zaczęliśmy od przywrócenia oprogramowania sprzed naprawy, jednak to nie przyniosło żadnego skutku. Teraz serwis drapie się w głowę i zastanawia co dalej? Metodą prób i błędów doszedłem do tego, że zmiana może być nieodczuwalna jeżeli przed spodziewaną zmianą biegu odpuszczę gaz. Wówczas zostanie wbity wyższy bieg bez tego charakterystycznego zhamowania/szarpnięcia/lag*a. Mam wrażenie jakby zasprzęglenie jednej skrzyni i rozsprzęglenie drugiej nie odbywały się płynnie (tzw. kissing point). Czy ktoś ma jakiś pomysł co innego może być przyczyną? Maciek, 2017-06-19, 08:20 Grzesiek, problem polega na zużyciu sprzęgieł, ten zestaw naprawczy mechatroniki to jest przyczyna dlaczego sprzęgła się uszkadzają, nadmierny luz pomiędzy tarczkami powoduje dłuższy czas zapięcia się sprzęgła i odczuwalna jest zmiana ew. podszarpywania. Proponuje przejechać się S-troniciem w audi RS5 bądź jakim kolwiek innym nie do końca cywilnym audi, miałem okazje proówna A5 sportback tdi po chipie i RS5 różnica jest tak kolosalna w trybie sport, że można by powiedzieć, że jest to zupełnie inna skrzynia biegów a różni się tylko softem radek, 2017-07-31, 20:15 A czy ktoś może polecić jakieś dobre tarcze cierne do sprzęgła 0b5 Mario, 2017-08-14, 09:26 Witam Mam problem ze skrzynią s-tronic w Audi A5 sportback Na zimnym silniku przy włożeniu biegu spadają pbroty i gaśnie trzymając wciśnięty pedał na R tego nie ma Po rozgrzaniu się oleju w skrzyni przy zatrzymaniu się jest dwa lub trzy uderzenia mimo wciśniętego pedału aż rzuca całym autem Z czym problem? Andrew, 2017-08-17, 12:47 Sprzedam skrzynie biegów s-tronic 7 biegową. radek, 2017-08-19, 22:59 Witam Mam problem ze skrzynią s-tronic w Audi A5 sportback Na zimnym silniku przy włożeniu biegu spadają pbroty i gaśnie trzymając wciśnięty pedał na R tego nie ma Po rozgrzaniu się oleju w skrzyni przy zatrzymaniu się jest dwa lub trzy uderzenia mimo wciśniętego pedału aż rzuca całym autem Z czym problem? zobacz błedy jakie masz ja miałem podobnie i do wymiany mam sprzęgło i mechatronika (zestaw naprawczy duży) Mario, 2017-08-20, 19:42 Dzięki Sprawdzę LOL, 2017-08-20, 21:28 witam co to za skrzynia Paweł, 2017-08-29, 17:04 Witam, Posiadam Audi A4 B9 Avant z 2016 z silnikiem diesel TDI (150 KM) z 7-stopniową skrzynią S-Tronic, aktualny przebieg to około 40 000 km. Czy orientujecie się może Panowie co ile najlepiej w praktyce wymieniać olej w tej skrzyni? Wg serwisu powinienem to zrobić przy przeglądzie 60 000 km ale pytanie czy nie zrobić tego wcześniej? Podobnie było z wymianą oleju silnika - serwis mówi co 30 000 km, a ja po przejrzeniu forów zdecydowałem się na cykl co 15 000 km (olej Castrol Edge 5W30 LL 504 00/507 00). Dajcie proszę znać co o tym sądzicie? Proszę również o informację jakie filtry i jaki olej stosowane są w tej skrzyni? Z góry dzięki za odpowiedzi! Pozdrawiam, Paweł 60 tys. km raczej jest OK, nie słyszałem aby to było kwestionowane, też przez serwisy zajmujące się naprawą skrzyń. Słyszy się aby robić to tak jak ASO nakazuje. Przy czym oczywiście można wymienić wcześniej, gorzej na pewno nie będzie. Wiele osób nie wymienia tego oleju nawet przy 60 tys. km bo albo nie wiedzą, że trzeba albo celowo sobie przeciągają interwał skoro wszystko dobrze działa. Bardzo dobra decyzja co do wcześniejszej wymiany oleju oleju silnikowego. W B9 jest nowa skrzynia s-tronic, wcześniej tego modelu nie było wiec nie wiem czy zgadzają się numery katalogowe filtrów. Olej pewnie ten sam ale warto też to potwierdzić w ASO. Ja na ostatniej wymianie (A4 B8, 2010) miałem wlewany olej G052529A2. Jadąc do ASO (i w sumie każdego innego serwisu) dobrze jest poprosić o zwrot wszystkich wymienianych części i opakowań. Na formularzu przyjęcia to zaznaczają. Będzie wtedy widać co konkretnie wlewali, jak teraz wygląda opakowanie, itd. Paweł, 2017-08-30, 12:50 Dziękuję za rzeczową i wyczerpującą odpowiedź :) Podpowiedź o zwrot wymienianych części na pewno wykorzystam przy najbliższej wizycie w ASO. Jestem świeżo po rozmowie z serwisem Audi w Łodzi i otrzymałem od nich informacje, że przy S-Tronic w B9 w ogóle nie ma potrzeby wymiany filtrów skrzyni biegów, a zalewają ją olejem G052549A2 (nr katalogowy). Ciekawe jak ten filtry są zamontowany w skrzyni. Jeżeli w łatwo dostępnym miejscu i jest on prosto wymienialny (tak jak nr 2 na zdjęciu) to pewnie warto i ten filtr wymienić. Zawsze coś tam się w nim zbierze choć może faktycznie jest tego naprawdę niewiele, że wystarcza na cały okres eksploatacji. Może dołożyli jakiś kolejny filtr i w sumie ma to długo wytrzymać. Nie wiem :) Mik, 2017-09-03, 21:13 Dobry wieczór, Poproszę znawców skrzyń i poradę. Chce kupić A6 V6 quatrro w automacie - czy obawiać sie awaryjności stronic i brać C6 z końcówki produkcji tj 2011 czy iść w C7 Z początku produkcji tj. 2011/2012. Pzdr Lukasz, 2017-12-13, 22:09 To zależy :) Możesz kupić zajechanego tiptronica a idealnego s tronic i na odwrót. Retro, 2018-04-25, 10:51 Szanowny Spalaczu i inni koledzy. Jaki olej jest potrzebny do s-tronic A4 2010? jakieś dokładne oznaczenia by się przydały. Oczywiście jeśli taniej będzie w ASO to tam pojadę ale zawsze lepiej wiedzieć, porównać itd. Cześć, na oleju z ASO poza numerem G 052 182 A2 to za wiele nie ma. Opisowo to pytać się o olej do *części sprzęgłowej* s-tronic 7-biegów, 0B5 (DL501) i aby było podane, że to alternatywa dla tego G 052 182 A2. Olej ATF. Też G 052 529 bo to oznaczenie oleju dla skrzyń 6-biegowych VAG a olej ATF jest ten sam. W skrzyni jest 7 litrów do s-tronic A4 TDI ale nie pamiętam już ile się wlewa bo trochę starego oleju zostaje. Patrząc na np. Millersa to będzie: W ASO raczej będzie najdrożej, przynajmniej 2x więcej za olej. Retro, 2018-05-02, 10:34 W końcu umówiłem się w ASO żeby to zrobić jak najszybciej -czyli dziś. Tymczasem mam następujące wątpliwości: przy wciśniętym hamulcu na D mam wrażenie, że skrzynia nie do końca wysprzęgla napęd. Hamulec wciskam mocno. Czasem jak tylko puszczę hamulec bez wciskania gazu od razu idzie do przodu, czasem z kolei robi to bardzo delikatnie. Obserwuję spalanie chwilowe z wciśniętym hamulcem i mam ok 1,4-1,6 l/h ale raz na kilka razy pojawia się 1,9-2,0 l/h. Zacząłem drążyć, bo zdarza się podejrzany gorzki zapach w kabinie, ni to spaliny, ni co, może przygrzany olej, trudno opisać. Poza tym mało komfortowe jest dla mnie dohamowywanie przed np. światłami kiedy chcę to zrobić delikatnie a czuję, że napęd do ostatniej chwili ciągnie. Może wymiana oleju coś zmieni, tak się jeszcze łudzę. Daj proszę znać co tam wydiagnozują. Na D skrzynia nie wysprzęgla się i właśnie ma jechać bez dodawania gazu po zdjęciu nogi z hamulca - o ile nie korzystasz z tzw. asystenta hamulca postojowego który na postoju blokuje tylne zaciski hamulcowe (i dlatego nie trzeba trzymać nożnego hamulca po zatrzymaniu). Przy czym pozostałe objawy jakie opisujesz wskazują, że coś na rzeczy jest. Retro, 2018-05-09, 11:46 Na razie wyszedł problem z czujnikiem ciśnienia od DPF. Byłem też u *skrzyniarza* w Midparts (Raszyn) i jedyne co mu się nie w oczy to spore trzęsienie budy na jałowych obrotach, co też od razu zauważyli panowie w Diagtroniku gdzie pojechałem z tym błędem DPFa. Na razie trzeba dokończyć wymianę czujnika (teraz jeżdżę na używanym podmienionym) i sprawdzić poduszki pod silnikiem. Aczkolwiek błędu poduszek żadnego nie było. Zawiedziony, 2018-07-10, 00:05 A w ch.. z tą skrzynią auto przejechane 130 oleju co Padł sterownik skrzyni koszt 4000 Skrzyniarz mówił żeby to opchnąć bo zaraz sprzęgło jebnie -myślę co on pie.... przecież auto ma mało nalotu Pojeździłem 5 miesięcy sru sprzęgło do wymiany koszt 4tysie do znawców sprzedawać czy zostawić? Zawiedziony, 2018-07-12, 03:16 Raz jeszcze ja Panowie zagłębiłem się troszkę w temacie i oto wnioski 1)czy każdy u którego z nas u którego pojawiły się problemy z tą skrzynią robił dynamiczną wymianę oleju w tejże skrzyni . Bo jeśli nie to chyba znamy przyczynę naszych problemów Ja robiłem takowej i problemy zaczęły się rok po wymianie(statyczna) nie twierdzę że może być przyczyną ale... Jakie miałeś objawy związane z usterką mechatroniki (sterownika)? najpewniej było tak, że ta usterka związana z niewłaściwym sterowaniem sprzęgłami doprowadziła do ich przedwczesnego zużycia. Co dokładnie powiedział mechanik przy wymianie mechatroniki? jaka była diagnoza? na czym polegała naprawa? Mechanik VW, 2018-07-15, 23:50 Hej. A ja mam pytanie z innej beczki. Audi q5 2016 rok s tronic czy mogę to zalać olejem jak vw dsg? Trafil taki do mnie na warsztat i po nr Audi zamienia się na olej do DSG VW? Numery zamieniają się na ten sam. Czy może być tak, że po prostu audi i vw mają inny nr oleju do skrzyni ? Może tak być choć do tej pory olej ATF (ten od sprzęgieł, co się wymienia co 60 tys. km) miał te same numery (przy czym one tez się zmieniały z czasem). A jaki numer ma ten olej? Z tego co widzę to oleje do tego Q5 2106 są takie: quattro: G052529A2 - do sprzęgieł, ATF (ten sam jest do mojej skrzyni z 2010 roku) G055532A2 - do dyfrów przedni napęd: G055529A2 - do sprzęgieł, ATF, G052549A2 - do dyfrów No i w sumie to nie wiem czy ma się różnić ten ATF od siebie skoro wcześniej do quattro i tak się lało ten sam olej co do DSG(FWD) z innych aut VAG. Daj znać co tam ustaliliście bo już pewnie dawno po temacie ;) Zawiedziony, 2018-07-17, 07:08 Autko jeździło bez problemu pewnego dnia zaparkowałem pod domem po chciałem ruszyć wrzucam wsteczny wyskakuje komunikat że dalsza jazda nie może być kontynuowana trybiki na wyświetlaczu tryb awaryjny. Zepchnąlem auto myślę może do przodu ,ruszył ale też tryb awaryjny tylko pierwszy bieg. Dojechałem do skrzyniarza zostawiłem. Przeczyścił jakieś styki coś poresetował grosza nie wziął. W po 2 dniach jazdy problem wrócił diagnoza sterownik do wymiany przy odbiorze auta zaznaczył że niedługo będzie do wymiany sprzęgło bo tarcze zużyte że jest tam dużo syfu. Po 5 miesiącach objaw podobny diagnoza sprzęgło koszt 4 tys. Sprzęgło wymienione stare zużyte oddał Sprawdzacz, 2018-09-28, 12:51 Witam Panowie, a przede wszystkim kolegę @Spalacz. Stoję przed decyzją zakupu krajowy a5 2012, TFSi 211 km quattro z małym potwierdzonym przebiegiem 80k km. Byłem w aso i powiedzieli że są dwa elementy które są do obserwacji ponieważ mogą narobić problemów: 1. Zapocenie osłony rozrządu 2. lekkie stuki z okolic skrzyni automatycznej na biegu jałowym Co myślicie o tym, pakować się w to czy odpuszczać temat ? Z góry dzięki za podpowiedź :) Cześć, gdzieś mi zaginął e-mail od Ciebie, nie mogę się doszukać, 1. ja miałem robiony remont silnka 3 lata temu i widzę, że też mam właśnie małe zapocenie osłony rozrządu (taka, że brudna, jakby wyschnięty olej, nie to, że mokry i kapie) , a wcześniej nie miałem więc nie wiem, może powinno się założyć nową uszczelkę od zdjęciu tej osłony? a nie założyli... i może tutaj podobnie, była zdejmowana osłona? 2. to pewnie już istotny problem bo nie wiem co tam może stukać, w jakim sensie stuki na biegu jałowym? czy przy przestawianiu drążka miedzy N, P, D ale bez jazdy? czy jak skrzynia jest rozsprzęglona czyli na P albo N to coś tam stuka? nie mam pojęcia co to może być, Sprawdzacz, 2018-10-01, 13:21 Cześć, generalnie słychać tylko stuki na biegu jałowym bez jazdy. Nie wiem właśnie czy to odzywa się już DKZ i czy jednak coś innego Lukasz, 2018-11-15, 16:14 Stuki mogą być od dwumasy. Karol, 2018-11-19, 23:13 A7 2018 sTronic , w skrzyni mleko. Płukanie skrzyni nic nie dało. Zalane nowym olejem , po chwili mleko. Tak jak by sie dostawała woda lub jakoś płyn. Macie jakis pomysł? Dodam ze był badany olej na obecność glikolu i negatywniez Nie mam pojęcia. A jakie były inne objawy, dlaczego olej był zlewany? po prostu zrobiony był już ten przebieg 60 tys. km? Karol, 2018-11-24, 09:38 Auto ma 12 000 , pierwszy objaw to nie możliwość wciśnięcia pozycji P , pozycja P niedostępna . Jak spuścili olej to zobaczyli ze jest mleko Michał, 2019-01-11, 03:08 Pytanie techniczne będzie. Audi ma teraz w ofercie napęd quattro ultra, czyli jest sprzęgło w tylnym mechanizmie różnicowym oraz sprzęgło wielopłytkowe aby rozłączyć wał od skrzyni. Tak to np opisują dla nowego Q5. Jak to dokładnie jest w przypadku a4 tfsi z S-tronic? W tej skrzyni jest już dyfer samoblokujący, jest jeszcze przy tym dodatkowo sprzęgło? Lukasz, 2019-01-15, 19:56 Pytaj w audi, ale w a6 c8 torsen mają na tą chwilę tylko 3,0 tdi radek, 2019-01-15, 21:05 Witam, mam taki problem z s-troniciem że podczas normalnej jazdy biegi zmienia normalnie,lecz przy wciskaniu gazu w podłogę zmienia biegi na (dwa razy) bieg zostaje wrzucony i na ułamek sekundy rozłącza i znów (łapie) i już do odcinki ciągnie .Wygląda to jak by za małe ciśnienie na ktoś już takie miał objawy? Sebastian, 2019-03-25, 13:01 Witam . Czy w takiej skrzyni może się zużyć sprzęgło ? Mam a4 b9 avant tdi 150km NIE QUATTRO. Mam dziwny problem mianowicie podczas eksploatacji kilkakrotnie dziennie czuje smród identyczny jaki jest w manualnych skrzyniach jak się „spali” sprzęgło ruszając . W warsztacie nie potrafili tego zdiagnozować. Taki smród jest już of ponad 15tys kilometrów . Dodam se przebieg to aktualnie 117tys a rok produkcji 2016. Da się spalić sprzęgła ale to zwykle jako skutek jakiegoś problemu z mechatroniką która nieprawidłowo zmienia biegu. Ale to powinno być do wychwycenia w ASO i może adaptacja by pomogła. Nie mogę się doszukać ale ktoś wcześniej (czy może pod innym wpisem) wspominał o dziwnym zapachu przepalanego oleju, itd.. może to ten sam problem. @Michał, w A4 w generacji B9 wydaje mi się, że nie ma napędu Ultra jaki opisujesz i jest *po staremu* jeżeli chodzi o zwykłe A4. Bo w A4 allroad powinno być już Ultra, tak samo jak w nowym Q5. Ale to wystarczy zadzwonić do sprzedawcy w ASO i się zapytać. W B8 czyli *po staremu* poza samoblokującym nie ma sprzęgła. O ile pamiętam te sprzęgła w Ultra w nowym Q5 są oba z tyłu, tj. przy tylnym dyferencjale czyli jedno na samym końcu wału zanim wejdzie do dyfra a drugie po jednej stronie rozłączające jedną półoś. Czyli nie ma różnicy w skrzyniach biegów. @radek, pewnie problem z jednym z elektrozaworów... może warto sprawdzić czy tak jest na wszystkich biegach, tj. dobrać takie prędkości aby redukcja była na parzysty i na nieparzysty bo dla tych biegów są oddzielne elektrozawory. Jeżeli w jednym z przypadków nie będzie problemu no to najpewniej właśnie to. Może warto skoczyć na diagnozę do ASO z adaptacją i zobaczyć co powiedzą. Pewnie powiedzą *mechatronika do wymiany, 13 tys. zł* ale a może adaptacja coś pomoże. Nhnh, 2019-10-15, 11:26 Witam. Jestem zainteresowany kupnem Audi q5 3,0tdi. Jedyna rzecz której się obawiam, a mam obawy bo już raz kupiłem a6 3,0tdi które przywitało mnie wymiana rozrządu i wtryskiwaczy na kwotę 6000 zł, czy posiadają tylko skrzynie stronic czy jakieś inne mniej awaryjne. Eluje w 2009-2011rok. W razie znowu pecha jakie mogą wyjść Maks koszty naprawy skrzyni poza ASO? Pozdrowienia W Q5 będzie dwusprzęgłowy s-tronic. Teoretycznie jest też możliwe aby była tam skrzynia tiptronic ZF-8-biegów klasyczny automat ale nie pamiętam aby do tego auta montowali. Do Audi A4 z USA była wsadzana taka skrzynia. Ale czy do Q5? nie kojarzę. W każdym razie fizycznie jest możliwe aby była tam taka skrzynia. Innych nie ma bo w Q5 jest quattro. Co do kosztów to ciężko powiedzieć. Jakbym miał zgadywać to... zestaw naprawczy do mechatroniki to 2-3 tys. zł i do tego robocizna za wymianę. Sprzęgła pewnie podobna cena. Do każdego remontu dodatkowo 1 tys. zł za olej, wymianę, filtry, uszczelki. Czyli jakby się wszystko popsuło co jest możliwe to pewnie 7-8 tys. zł trzeba wydać. Nhnh, 2019-10-15, 16:42 Dziękuję bardzo za info 7,8 do przeżycia dzięki Ci za super info. A jak da się sprawdzić czy ze skrzynia jest ok jak będę oglądał auta? Pozdrawiam Trzeba wiedzieć jak pracuje sprawny s-tronic i porównać :) np. wcześniej przejechać się nowym, zrobić sobie jazdę próbną w salonie. Generalnie powinno wszystko gładko, szybko zmieniać biegi, płynnie, na niskich obrotach zmieniać biegi w zasadzie niezauważalnie, to samo na hamowaniu do świateł, bez żadnych szarpnięć, wibracji, itd. Przy mocnym wciskaniu hamulca, zatrzymaniu do zera też nie powinno być żadnych szarpnięć, *uderzeń*. Tylko właśnie w używanych co już mają trochę przebiegu nie wszystko jest idealne ale to też nie wyklucza danej skrzyni. Bo też często pomaga adaptacja (w z ASO za 260 zł) na takie drobne *niedoskonałości*. salo, 2020-03-10, 22:31 @Spalacz - czytam sporo o kłopotach ze skrzyniami s-tronic i zaczynam się martwić, bo dopiero co kupiłem a4 allroad z 2015 z 224KM. Czy u Ciebie wystąpiły jakieś problemy? U mnie przebieg 75k, olej wymieniony przy 60k, dlatego mam nadzieję, że uniknę awarii przez najbliższe parę lat (jeżdżę ok 14k km na rok). A tak poza tym, to świetnie aie czyta Twoje materiały. @salo, teraz mam 190 tys. km, przy ok. 170 tys. km pojechałem do ASO bo czasami miałem wyczuwalną zmianę z 2. na 1. przy hamowaniu, a czasami był lekki kangurek, tak jakby chciał podjechać, w ASO zrobili diagnozę z tzw. adaptacją (260 zł) i problem rozwiązany ale powiedzieli, że jak się pojawią znowu jakieś takie problemy, wyczuwalne zmiany, inne podobne ze zmianą biegów no to będzie to wskazywać na problem z mechatroniką, zwykle z elektrozaworami, tyle co mogę powiedzieć o skrzyni, olej z filtrem wymieniam co 60 tys. km, do tej pory tylko ten ATF-sprzęgłowy, ale może też przy kolejnej wymianie wymienię ten z części mechanicznej, teraz to w zasadzie nie ma co się tak bardzo bać tej skrzyni bo są one dobrze znane, rozpracowanie, są zestawy naprawcze do kupienia w ASO (np. nr 0B5398048D, 2 tys. zł albo taniej) a nie cały moduł za 8-10 tys. zł, salo, 2020-03-10, 23:42 No to trochę mnie uspokoiłeś🙂 190tys to już ładny przebieg. Czytałem też o zużyciu samych sprzęgieł, ale to raczej w autach z większym momentem. Pozdrawiam i życzę bezawaryjnej jazdy Marcin, 2020-03-23, 22:23 A to ciekawe z tymi zestawami naprawczymi co wspominasz w jednym z komentarzy bo kolega w aso zapłacił 9k za doprowadzenie skrzyni do porządku. S-tronic pod względem pracy to bajka, ale w większości zaniedbana jest wymiana oleju gdzie przy zalecaniach wymiany co 60k niektórzy lekceważą ten fakt nawet do 200k. Często taki samochód potem trafia do Polski, przez co portfel nowego właściciela cierpi, a opinie o skrzyniach stają się negatywne przez taki stan rzeczy. Adam_J, 2020-05-12, 01:10 AUDI Q5 2009 S-tronic 7 biegów 206 tyś przebieg wymieniony olej przekładniowy w ASO Objawy: Zaczeły się problemy jak wjechałem do miasta z przyczepką. Wiadomo , hamowanie, ruszanie, korek, po nagrzaniu skrzyni biegów zaczynały się szarpanie, przy zwalnianiu nic, dopiero w trakcie hamowania do zera tuż przed 5km/h trzyma 2 bieg następnie wrzuca na 1 i szarpie, potem wyskakuje błąd na tablicy rozdzielczej R przekreślone (doczytałem, że to tryb awaryjny ochrony skrzyni) Inny objawy od czasu do czasu gaśnie silnik jak wrzucam wsteczny lub na postoju, (jest na biegu D) Błędy z komputera VCDS: 8962 - Sprzęgło 2 P17D7 00 [040] - nacisk za duży Pomiary - odczyt po przejechaniu 20km: Sprzęgło 2 dolny punkt adaptacji-Data 2 981 bar Sprzęgło 2 górny punkt adaptacji-Data 9 483 bar Diagnoza 1 warsztatu nie ASO: *jest osad metaliczny w skrzyni biegów oraz za niskie ciśnie na lini wysokiego ciśnienia w skrzyni biegów* ASO części ze zniżkami w Wawie 1750 PLN - 0B5398048D - Zestaw naprawczy do modułu mechatroniczn [2B10I3/2B10I4] 112 PLN - 0B5321371F - Uszczelka miski olejowej 205 PLN rurki olejowe [1A08J3B] + [1A04G5B] + [1A02D8A] G052529A2 - 7 litrów - olej przekładniowy z podwój. sprz. 1l [1E01D/1C04A2] RAZEM 2885 PLN robocizna nie w ASO od 1400 PLN w górę ---- Boje się wstawiać do ASO , szukam porady, co dalej diagnozować, może sama adaptacja pomoże czy myślicie że muszę koniecznie otwierać skrzynię ? Adam_J, 2020-05-12, 01:37 (mechanika) Opis usterki: pojawienie się żółtego koła zębatego na desce rozdzielczej, gdy podczas przełączania dochodzi do przeregulowania lub skrzynia przechodzi w tryb awaryjny podczas jazdy. Znaczące wstrząsy są możliwe, gdy D i i usterki: 8962 lub P17D7 00 (032) - tarcie 1/2 - zbyt duże ciśnienie; 8960 lub P17D5 00 (044) - zawór 3 w części skrzyni biegów 2 - mechaniczny awaria; 8350 lub P060A (101) - jednostka sterująca - wewnętrzna kontrola procesu. ---- Boje się wstawiać do ASO , szukam porady, co dalej diagnozować, może sama adaptacja pomoże czy myślicie że muszę koniecznie otwierać skrzynię ? Wstaw do ASO na samą diagnozę usterki, zapytaj wcześniej o cenę, jak będzie normalna (250-300 zł) no to wg mnie warto sprawdzić co oni mają do powiedzenia zanim się cokolwiek ze skrzynia zacznie robić. Tomasz, 2020-06-13, 10:18 Bardzo dokładnie i rzeczowo opisał Pan działanie tego typu skłoniło mnie do napisania tego jestem w trakcie sprawdzania przed kupnem samochodu Audi Q3 2012 z napędem mi się że skrzynia działa ok(w róznych trybach pracy) natomiast podczas jazdy samochód szumi co wydawać by się mogło jest spowodowane założonymi oponami (wielosezonowe).Czy mogą to być objawy złej pracy skrzyni czy lub Kamil, 2020-12-12, 20:59 Witam. Proszę o pomoc w diagnozie. Posiadam audi A6 C7 TDI Quatro z 2012r. Wyskakiwał mi bład skrzyni biegów (na R czasami samochód po prostu nie miał jakby mocy nie chciał jechać). Jestem już po wymianie mechatroniki i wszystko działa super płynnie. Zauważyłem jednak że np. wjeżdżając do garażu na D bardzo wolno trzymają nogę na hamulcu pojawia się czasem dziwny smród jakby spalony olej. Co może być przyczyną? Wcześniej pojawiał się podobny temat w komentarzach ale nikt konkretnie nie napisał co było przyczyną tego smrodu. Jerzy, 2020-12-23, 17:00 Witam, jestem w posiadaniu Audi A3 8V 150 koni z roku 2019 - przebieg zaledwie 28 tys. Auto teoretycznie jest jeszcze na gwarancji do końca połowy 2022, nie wiem czy coś robić ze skrzynią biegów - niby jest bezobsługowa (nie wymaga wymiany oleju, bo jest sucha), jest to mój pierwszy automat także proszę o podpowiedź, dzięki! Poprosiłem o kod w ASO skrzyni: TSM - 7 stopniowy S-Tronic. Cześć, jeżeli jest sucha no to faktyczni nie ma co wymienić. Tzn. jest w tej skrzyni olej przekładniowy, też smarujący przedni dyferencjał ale jego to się faktycznie nie wymienia regularnie. Tzn. to jest odpowiednik oleju w skrzyni manualnej, można wymienić po tych 10 latach. Choć sam mam swój 10 lat i nie wymieniałem tego jeszcze ;] Jerzy, 2020-12-23, 20:12 Dzięki za info Spalacz, jeśli mówisz że tak jest to zostawię, zobaczymy jak ten cud niemieckiej inżynierii się sprawdzi :) Pozdrówka! Daniel, 2021-02-04, 09:23 Witam, mam pytanie o stronic 7 biegów Audi A6 C7 diesel 245 km, mianowicie: - wymieniona mechatronika -wymienione tarcze sprzęgieł z przekładkami -wgrany nowy sterownik 3 -torsen wymieniony a efekt dalej taki jak przed wymianą czyli: jazda na 3 biegu(zero szarpnięć, skrzynia zmienia biegi płynnie), ale jest tyrkotanie czyli 1500obr 3g dodajemy gazu robi trrrrrr, wbija płynnie 4 obroty rosną przyspieszamy robi trrr, wbija płynnie na 5 obroty rosną i robi hałas który przyspiesza razem z obrotami, nie szarpie nie udezra tylko hałas rośnie razem z obrotami szukam kogoś czy sie z takimś czymś spotkał??? yjo, 2021-07-08, 10:30 S6 C7 420PS skrzynia rozgrzana, przy zatrzymaniu np. w *korku* lub przełączaniu na D lub R auto nie rusza, po około 3 sek. wyskakuje błąd: dla D P17D400 dla R P17D500 błąd nie wyskoczy jeśli po zatrzymaniu od razu lekko dodam gazu wtedy szarpnie lecz pojedzie, wiadomo że nie da się tak jeździć, gdyż nie można utrzymać wyższych obrotów na postoju. występuje to tylko po rozgrzaniu oleju w skrzyni do około 85-90 stopni, biegi zmienia normalnie, bez szarpania. Nie ma uślizgu. Wymieniony duży zestaw naprawczy mechatroniki + zawór ciśnienia oleju , zestaw rurek i uszczelek oleju oraz pompa chłodzenia i elektrozawór obiegu płynu chłodzącego. Świeży olej po stronie mechanicznej skrzyni. Żadnych efektów. Marek, 2021-08-31, 21:35 Fajna sprawa poczytać o tych skrzyniach 2 miesiące temu sam kupiłem a4 b9 tdi w s troniku z przebiegiem 215 tyś chciałem wymienić olej w skrzyni razem z filtrami i nie mam gdzie w aso powiedzieli że producent nie przewiduje wymiany filtrów pomóżcie jestem z okolic Wrocławia może ktoś znalazł jakiś dobry warsztat. RR, 2022-02-01, 22:22 360000km Tip Tronic pod 500KM nigdy nie wymieniany olej..wymieniam całą skrzynię na dniach bo stara pada z pomału..Pytanie czy w tym modelu z tą skrzynia jest dwumasa?
Używane Audi A3 - drogie, ale ma wzięcie! 6 sie 19 07:22. Nie jest to tani samochód kompaktowy, ale cieszy się bardzo dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym. Pozostaje kwestia trwałości. Czy Audi A3 trzeciej generacji to solidne auto? 19. Zobacz galerię auto świat / Auto Świat.
Witamy na Forum Mechaników! Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. Zarejestruj się lub Zaloguj Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji! Thread starter aebturbo Rozpoczęty #1 Witam. Zacznę od tego ,że sytuacja zdarzyła mi się gdy na trasie przeganiałem swoją lalke. Próbując ja wkręcić do odcięcia na 3-cim biegu coś przy ok. 6,5tys. rpm strzeliło tak jakby i poczułem dość spore szarpnięcie z układu napędowego po czym odrazu zwolniłem nogę z gazu nie wybijając biegu. Kiedy próbowałem wrzucić 4-ty bieg rozpoczął sie problem i teraz mam dylemat z moją Audi A6 C5 z manualną przekładnią 5-biegową. Otóż sytuacja wygląda na tą chwile tak ,że jadąc spokojnie biegi wchodzą dość opornie lecz nie muszę do tego używać siły i nic nie zgrzyta ,a gdy wkręce silnik na wyższe obroty niż 3-4tys. to już nie mam możliwości wbicia biegu,a jak rozbię to na siłe to zgrzyta w skrzyni ,oraz czasami z oporem się je wybija(chyba ,że przytrzymam dłużej sprzęgło i spróbuje natrafić na odpowiedni moment wtedy bieg można wbić podobnie jak wbijanie biegów bez sprzęgła). Dodam ,że ogladając auto na kanale zauważyłem uszkodzoną jedną poduszkę pod skrzynią ,ale to raczej wykluczam i wymienie ją przy okazji naprawy tej usterki. Będąc w pobliskim warsztacie mechanik stwierdził ,że to będzie sprzęgło lecz mi się nie wydaję gdyż działa ono bardzo dobrze (nie ślizga się i łapie od samej góry) ,a na dodatek mechanik ten stwierdził ,że to auto nie posiada dwumasowego koła więc przestałem mu wierzyć. Dylemat teraz polega czy czepiać się układu wysprzęglania czy samej skrzyni biegów ? I ile powinna kosztować uczciwie wymiana/naprawa skrzyni biegów ? #2 moze miec sztywne sprzęgło chyba ze masz auto od nowosci a co do skrzyni czy koszt naprawy nie przewyższy kosztu dobrej uzywanej? #3 Nie orientuje się w cenach napraw skrzyń. Jeśliby przewyższyła jej wartość to oczywiście ,że kupię używaną skrzynie. Aczkolwiek jeśli naprawiliby za podobne pieniądze to wiem co mam. Mechanik nie robił nigdy tego samochodu to skąd mógłby wiedzieć ,że dwumas został zastąpiony sztywnym kołem ?
Tematy o blokują biegi, Autokar Renault Iliade 2001 r. - Skrzynia półautomatyczna TBV -blokowanie biegów, Audi A4 B5 2.6 - Automatyczna skrzynia biegów.Nie można włączyć 234, Koparka Białoruśka Jumz - Nie można wbić biegu.
Wiele uszkodzeń skrzyni w automatach wynika z niewłaściwego jej użytkowania. Podczas jazdy musisz pamiętać o kilku ważnych zasadach dotyczących tego, jak jeździć automatem – ruszaj po odczekaniu kilku sekund, nie wrzucaj trybu cofania ani pakowania przed zatrzymaniem się auta, nie pracuj drążkiem podczas jazdy, zmieniaj
Nie można wrzucić biegu i uruchomić silnika. Audi A3 1.9 TDI przekładka skrzyni automat->manual - elektryka. Witam, Pacjent - Audi A3, 99r. 1.9TDI AHF.
5C3KOn.
